據《車質網》統計數據顯示，2025年6月共受理車主有效投訴信息息13,870宗，環比微降1.3%，同比上漲26.4%。其中，受理的有效投訴信息共涉及942款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型275款。

從“2025年6月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，6月上榜前十名的車企包括比亞迪、長安汽車、上汽通用別克、廣汽本田、一汽豐田，其中比亞迪和長安汽車為3宗，上汽通用別克為2宗，奇瑞汽車、吉利汽車、廣汽本田和一汽豐田均為1宗。

具體來看，比亞迪王朝和海洋系車型因“新舊款迭代糾紛；價格變動”被投訴至榜首位置，涉及秦L、海豹06新能源、宋L DM-i三款車型，其中秦L位居榜首，但投訴量有所下滑，從5月的269例下滑至144例，其它兩款車型也不同程度下滑。

據了解，這主要是因為比亞迪發布高階智駕的新車，不僅配置更高，價格還比老款低，引發消費者不滿。2月10日，比亞迪舉辦智能化戰略發布會，一口氣上市21款搭載高階智駕的新車，其中10款車型來自王朝網、11款車型來自海洋網，包括宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i、唐DM-i、唐EV、海鷗、海豚、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豹06GT、海獅07 EV、海豹07 DM-i等智駕版車型。不過，從目前來看，比亞迪并未提供老車主補償方案，這其實也是屬于正常的市場行為。

長安汽車旗下UNI-K、長安CS75PLUS、長安逸動三款車型也出現在榜單中，主要投訴原因是系統升級問題，其中UNI-K投訴量僅次于比亞迪秦L。據了解，部分車主購買2022款長安引力UNI-K智電iDD車型，購車時廠家宣傳可以OTA終身免費升級，但實際情況卻令人失望，最近一次OTA是在去年，之后就幾乎沒有OTA過，車機搭載的高德地圖車機版一直停留在舊版本V4.6.7.607222，而官方網站顯示該版本已更新到8.1版本，舊版導航經常出錯，在高架橋等路段尤其容易出問題。此外，長安其他車型開放CarPlay或者CarLife功能，手機可投屏到車機，但長安引力UNI-K iDD卻沒有此功能。

上汽通用別克旗下君威因“燈罩裂紋或變形；無法啟動”被投訴，投訴量為65例；英朗因“轉向系統卡滯；轉向系統異響”被投訴，投訴量為88例。

總體來看，6月自主品牌投訴量還是占比較大，投訴的問題多集中在“新舊款迭代糾紛、價格變動”上，這也是新能源汽車發展帶來的結果，而合資品牌投訴量主要集中了部件老化等問題上，例如“儀表臺開裂；部件老化”等問題。