工信部 7 月 4 日發(fā)布消息，一圖讀懂強制性國家標(biāo)準(zhǔn) GB 21670—2025《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》，對新國標(biāo)進(jìn)行了解讀。

2025 年 5 月 30 日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（GB 21670—2025）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于 2026 年 1 月 1 日起開始實施。

本次制定的新國標(biāo)有多個亮點內(nèi)容，首先是新增強制安裝 ABS（IT之家注：防抱死制動系統(tǒng)）要求。ABS 可防止緊急制動時車輪抱死，從而保持車輛的穩(wěn)定性和控制性，目前已成為許多乘用車的標(biāo)配，如今寫進(jìn)了國標(biāo)里。

同時，新國標(biāo)對電力再生系統(tǒng)提出了要求，也就是目前新能源車中常見的動能回收系統(tǒng)。

新國標(biāo)提出，在默認(rèn)工作狀態(tài)下，僅通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不應(yīng)使車輛減速至停車。也就是禁止了此前爭議較大的默認(rèn)“單踏板模式”。

此外，新國標(biāo)要求能量回收減速度 > 1.3 m/s2 時，應(yīng)該點亮制動燈。制動信號發(fā)出后，只要減速需求持續(xù)存在，該信號就應(yīng)持續(xù)發(fā)出。

隨著電力再生式制動系統(tǒng)在新能源汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，對于例如通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動功能，目前部分車型可產(chǎn)生較大的制動減速度，需要點亮制動燈以提醒后方車輛及其他交通參與者，消除車輛追尾等交通安全隱患。

對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，大部分新國標(biāo)將于 2026 年 1 月 1 日實施，關(guān)于“單踏板模式”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將在 2027 年 1 月 1 日實施。

對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，新國標(biāo)將在 2027 年 1 月 1 日實施。

本文源自：IT之家