【信源】 申通地鐵黨建工作部

【編輯】 吳侃俊、 左佐

“換乘只要10分鐘左右，比之前要好很多，原先的話可能要15分鐘左右。”旅客徐先生對換乘通道的出行體驗評價道。對于市域鐵路、15號線景洪路站地下?lián)Q乘通道的正式啟用，乘客們紛紛表示這提高了出行的便捷度和舒適度。

7月7日，上海地鐵市域機場線、15號線景洪路站迎來了地下臨時換乘通道試運行后的首個工作日早高峰。據(jù)悉，首個工作日早高峰客流平穩(wěn)有序，主要由工作日通勤客流構(gòu)成。

15號線管理部景洪路站車站站長黃誠介紹道：“市域機場線與15號線景洪路站換乘通道啟用試運行后，市民乘客的換乘方式將從地面露天步行轉(zhuǎn)為地下直達，避免了乘客之前的日曬雨淋之苦；避免了二次安檢、二次過閘，實現(xiàn)了“一票換乘”；通道內(nèi)啟用了全網(wǎng)首個50米自動步道，方便了帶大型行李乘客的出行；要提醒廣大乘客，通道啟用后3號口臨時關(guān)閉，乘客注意出行。”

為有效緩解高峰時段客流壓力，市域機場線景洪路站基于最新客流數(shù)據(jù)與實際情況，重新模擬了客流動線并進行詳細評估。針對周末換乘通道的客流特征，車站于工作日早高峰時段實施“動態(tài)引導”措施。同時，景洪路站優(yōu)化了導向標識系統(tǒng)，增配引導人員，并在換乘通道入口、樓扶梯口等關(guān)鍵點位增派工作人員，通過導向標識指引、人工引導等方式，為乘客提供更清晰的行走路徑指引。乘客可依據(jù)現(xiàn)場導向標識及工作人員引導有序通行。車站將密切關(guān)注換乘通道的客流情況及影響，根據(jù)車站布局、客流出行特征，靈活調(diào)整人員布崗。

這次改造在市域機場線景洪路站內(nèi)，在條件允許的情況下，設(shè)置啟用了全網(wǎng)首個50米自動步道，減輕了攜帶大件行李、推行嬰兒車以及老年乘客在換乘中的體力負擔；同時，在站層落差處均設(shè)置了雙向開行的自動扶梯共11臺，并設(shè)有2臺無障礙電梯，真正實現(xiàn)了“換乘少奔波，省力更舒心”。不僅如此，隨著網(wǎng)絡(luò)換乘節(jié)點的增多，乘客通過該站中轉(zhuǎn)可節(jié)省出行費用，為往來機場與市區(qū)的乘客提供了更經(jīng)濟的選擇。

臨時換乘通道雖規(guī)模不大，但施工難度不容小覷。工程不僅要在已運營的站點間新建地下通道，還需對車站內(nèi)的部分既有機電、裝修進行改造。建設(shè)過程中，面臨多專業(yè)交叉作業(yè)、既有設(shè)施改造及狹小場地調(diào)度等諸多挑戰(zhàn)。建設(shè)方項目團隊在有限的作業(yè)面內(nèi)科學統(tǒng)籌、穿插施工，克服了運營線路請點施工、材料運輸、管線遷改等諸多困難。經(jīng)過一百多天的日夜奮戰(zhàn)，高效完成了這項備受市民乘客和社會大眾關(guān)注的民生工程，再次展現(xiàn)了上海軌道交通建設(shè)的“加速度”。

景洪路站換乘通道的啟用，是完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)、提升公共交通服務的重要一步，不僅縮短了物理距離，更拉近了軌道交通服務與市民日常生活的距離。下階段，景洪路站將持續(xù)做好客流觀察，根據(jù)高、低峰期客流情況，不斷完善客運組織方案，優(yōu)化導向標識引導，為市民安全、高效出行護航。