隱藏門把手、懷擋、貫穿尾燈，這些配置出現在全新速騰（參數丨圖片）L上并不意外，但當你看到實車的那一刻，恐怕會和我一樣懵圈：這不就是小號邁騰嗎？

大眾這次對速騰的改款確實夠徹底，從曝光的實車圖來看，新車幾乎把邁騰B9的設計語言原封不動地搬了過來。

狹長的熏黑進氣格柵、IQ.Light靈眸矩陣大燈、貫穿式LED日行燈帶，這套組合在邁騰上我們已經見過了。

說實話，第一眼看到速騰L的時候，我還以為是邁騰的測試車。

這種家族化設計固然能增強品牌識別度，但也讓人擔心：速騰還是那個速騰嗎？

尺寸方面，速騰L確實"長"了不少。

4812mm的車長比現款增加了21mm，1813mm的車寬也增加了12mm。

雖然軸距依然是2731mm，但車身比例看起來更加修長。

配合隱藏式門把手和雙腰線設計，整體姿態確實更加運動。

不過話說回來，這個隱藏門把手的配置在這個價位確實有些意外。

要知道，很多豪華品牌都把這當作高配車型的專屬配置，速騰L能夠下放到這個級別，還是挺有誠意的。

內飾的變化更加明顯。

懸浮式中控大屏、矩形全液晶儀表盤、懷擋式換擋機構，這些配置讓速騰L的內飾一下子就有了高級感。

特別是那個懷擋設計，確實能釋放不少中控臺空間，實用性提升明顯。

全新設計的皮質打孔座椅看起來也更有檔次，白色、棕色等多種內飾配色可選，對年輕消費者來說吸引力不小。

無線充電、全景天窗這些配置也都跟上了時代潮流。

動力方面，速騰L依然搭載那臺1.5T發動機，最大功率118kW。

這個參數在同級別中算是主流水平，配合7速雙離合變速箱，日常使用應該沒什么問題。

雖然沒有動力升級有點遺憾，但考慮到成本控制，這個選擇也算合理。

Surface LED貫穿式尾燈的加入，讓速騰L的尾部辨識度大大提升。

發光的"VW"logo和"SAGITAR"字母標識，科技感確實比現款強了不少。

那個翻標式后視攝像頭如果能量產，絕對是個加分項。

說到這里，我們不得不聊聊大眾這次改款的思路。

速騰作為大眾在華的銷量擔當，年銷量超過11萬輛的成績確實不錯。

但面對越來越激烈的競爭，大眾顯然需要一些新的賣點來吸引消費者。

把邁騰的設計語言下放到速騰上，確實能讓這臺車看起來更高級。

但這樣做也有風險：如果兩臺車長得太像，消費者為什么不直接買邁騰呢？

當然，價格會是關鍵因素。現款速騰13.99萬元起的售價，如果速騰L能控制在15萬元以內，還是有一定競爭力的。

畢竟，能花更少的錢買到類似邁騰的設計和配置，對很多消費者來說還是有吸引力的。

不過，速騰L也面臨著不少挑戰。

同級別的競爭對手都在加快更新換代的步伐，無論是自主品牌還是合資品牌，都在配置和性價比上做文章。

速騰L想要突圍，光靠一個新設計恐怕還不夠。

最讓人擔心的是，這種高度家族化的設計會不會讓大眾的產品失去個性？

當速騰、邁騰、帕薩特都長得差不多的時候，消費者還會有選擇的樂趣嗎？

從產品角度來看，速騰L的這次改款確實是進步的。

更大的尺寸、更高級的內飾、更豐富的配置，這些都是實實在在的升級。

但從品牌角度來看，這種同質化的設計策略是否明智，還有待市場檢驗。

總的來說，速騰L算是一次成功的產品升級，但也暴露了大眾在設計差異化方面的不足。

如果你不介意它和邁騰的高度相似，那么速騰L確實是個不錯的選擇。

但如果你更喜歡有個性的設計，可能還是要再等等看其他選擇了。