馬斯克終于還是撕破臉了，一邊是剛通過的《大而美法案》，把他辛辛苦苦幾十年干出來的新能源生意一刀砍下去。

另一邊，是特朗普拍桌子說他“脫軌”，還揚言要把他趕回南非，于是馬斯克干脆不忍了，自己另起爐灶，直接成立了“美國黨”。

但你以為事情會就這么簡單嗎？才剛剛宣布建黨，馬斯克這邊就得到了一頓狠揍，如果馬斯克真頂不住，那他的退路中會有中國嗎？

這次是真的撕破臉了

7月4日特朗普剛剛簽完《大而美法案》，馬斯克第二天就在X平臺上甩出長文，一邊罵共和黨“爛到骨子里”，一邊宣布成立“美國黨”。

因為《大而美法案》對馬斯克來說，就像是一顆精準制導的導彈，新能源補貼直接砍到底，不光是電動車的7,500美元聯邦退稅沒了，就連二手車的4,000美元減免也一刀切。

更狠的是，連50億美元的充電樁投資和30%的太陽能設備稅收抵免也全都砍了，這對特斯拉來說是什么？那就是命根子。

所以馬斯克也沒再忍，干脆把牌攤開，直接建黨“反殺”，但問題就在這，馬斯克還沒坐熱建黨主席的位子，特朗普那邊就開始瘋狂反撲了。

7月5號剛宣布建黨，共和黨這邊的金融盟友馬上出手，詹姆斯·菲什巴克，誰？就是那位對沖基金大佬，特朗普圈子里的人，直接宣布推遲特斯拉掛鉤ETF的發行。

理由聽上去挺冠冕堂皇，說是“對馬斯克分心搞政治表示擔憂”，其實明眼人都知道，這就是精準打擊。

緊接著，菲什巴克還搞了個新組織，名字叫“FSD”，聽著像是自動駕駛技術？沒錯，就是故意和特斯拉的技術縮寫撞名，連名字都不放過。

這還沒完，7月6日，美國空軍宣布暫停和SpaceX的貨運火箭合作項目，這可不是小數目，這項目原本預期是SpaceX今年最賺錢的軍用合同之一。

一邊掐你的錢袋子，一邊斷你政府資源，特朗普這下是真逼急了，這場“戰爭”，已經遠遠超出了商業爭斗的范疇。

馬斯克到底是瘋了，還是早就有準備？

別看馬斯克嘴上罵得猛，實際上這一步棋，他早就想好了，先是在7月4號投票里試水，一天之內124萬人參與，其中65.4%支持建黨。

這可不是小數目，說明馬斯克這些年在社交媒體上攢下的影響力，真不是白混的，而“美國黨”的主張，也比傳統兩黨更激進。

削債務、護自由、搞AI、放開能源監管，聽上去就像是專為硅谷和中產白領定制的，馬斯克想干嘛？很簡單，用科技圈和中間選民撬開兩黨的老地盤。

2026年中期選舉，他的目標也不高，只要拿下2-3個參議院席位、8-10個眾議院席位，就能成關鍵少數，左右法案走向。

問題是，美國這套贏者通吃的游戲規則，根本不會給第三黨太多機會，就像1992年佩羅拿了19%的選票，結果一個選舉人票都沒拿到。

馬斯克這次，可能也得面對一樣的困局，而且，別說制度，連資源都趕不上，現在距離中期選舉只剩一年半時間，要在全美跑完認證流程，搞定各州簽名門檻，再建起全國黨組織，難度不比造火箭小。

再加上資本市場也開始反噬，Azoria Partners等大機構已經開始撤資，理由很直接：馬斯克“不務正業”。

你說這仗咋打？可馬斯克不傻，他早就為失敗準備好了退路，先是把父親送去了俄羅斯“訪問”，然后母親繼續常駐上海。

中國可能會成為馬斯克退路

為什么說可能是中國？很簡單，一，產業鏈在這，特斯拉上海超級工廠，現在占了全球產能的40%，國內新能源供應鏈幾乎全為他服務。

特朗普要是把他趕出政府合同，又封殺新能源補貼，那馬斯克唯一能保命的商業模式，就只能靠中國撐著。

二，人脈在這，梅耶·馬斯克常年住在上海，和本地政商圈早就混得不生分，而且馬斯克本人也算是一個難得的“科技偶像”，這種軟實力，不是誰都有的。

三，地緣政治也在變，現在中美科技戰正打得火熱，馬斯克這個卡在中間的角色，反而成了稀缺資源。

一旦特斯拉在美被逼出局，中國完全可以接手他在AI、自動駕駛、火箭技術上的民用部分，來一波“軟著陸”。

說到底，馬斯克雖然性格極端，但眼光從來不短，他背后，是美國兩黨體制的崩裂，是民粹主義和科技資本的正面沖突。

特朗普這一刀砍得狠，馬斯克這回手也沒抖，可問題是，這一場“建新黨”，馬斯克是否能走到最后？

如果失敗了，他會不會真的轉身奔向東方？這我們暫時不知道，但看看馬斯克現在的布局，看看特朗普那邊的動靜，就知道這事不是完全沒有可能。

而對中國來說，這場鬧劇不管最后結局如何，我們只要堅定的走好我們的道路就可以了。

信息來源：投資公司CEO不滿馬斯克建新黨，推遲特斯拉ETF上市
觀察者網2025-07-06 22:51