近日，國家企業信用信息公示系統顯示，江來先進制造技術（安徽）有限公司已發布注銷備案公告，注銷原因為“決議解散”，公告期自6月10日起至7月24日止。

一位接近蔚來的知情人士向《每日經濟新聞》記者表示，該公司注銷與蔚來汽車實現獨立生產密切相關。

公開資料顯示，江來制造成立于2021年3月，法定代表人為李明，注冊資本5.1億元人民幣，經營范圍包括道路機動車輛生產、生產線管理服務、供應鏈管理服務等，由蔚來控股有限公司（以下簡稱蔚來）、安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）共同持股，合作雙方各占50%股份。

江來制造的成立，源于蔚來與江淮汽車合作的“代工”模式。2016年5月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議，雙方整合優勢資源，打造了江淮蔚來先進制造基地。此后，蔚來汽車一直依靠江淮汽車“代工”生產。

直到2021年5月，蔚來汽車在發布的《續簽聯合制造安排》公告中稱，公司已和江淮汽車、江來制造簽訂了聯合制造生產協議，協議時間從2021年5月至2024年5月。

根據雙方簽訂的協議，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型，并將把年生產能力擴大到24萬輛（以每年4000工作小時計算）。其中，蔚來汽車方面將繼續負責車輛設計研發、供應鏈管理、制造技術以及質量管理和保證。而雙方成立的合資公司江來制造，則將主要聚焦工廠整車及零部件的制造管理、供應鏈管理、技術咨詢等。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

彼時，蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，蔚來與江淮汽車合資成立的江來制造，并非為了打造新品牌，而是將現有的合作模式用新機制加以固化，更加便于供應鏈的管理。

有分析認為，隨著蔚來實現獨立生產，江來制造的“代工”合作模式不再適用。早在2023年底，江淮汽車與蔚來先后宣布，蔚來從江淮汽車收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生產設備和資產，不含稅總價約31.6億元。2024年4月，蔚來擁有了獨立工廠和獨立生產資質，江淮汽車與蔚來在制造層面的合作也同步結束。雙方經友好協商，將對雙方合資公司進行注銷，注銷后，不影響雙方已有合作進展。

上述接近蔚來的知情人士表示，當前江淮與蔚來雙方在制造層面的合作已經結束，不影響雙方在其他層面開展合作關系。2024年1月11日，雙方在合肥簽署換電戰略合作框架協議，持續深化合作。此次江來制造的注銷，并不會影響目前業務發展，以及后續雙方在智能電動汽車領域的其他合作。

對于收購江淮工廠資產獲取獨立生產資質的背后考量，李斌曾回應稱，從制造角度來看，如果蔚來完全由自己獨立制造，制造成本會下降10%。