夏夜，K1373列車突發(fā)事故停滯，通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)均停運(yùn)，車廂逐漸悶熱起來，工作人員緊急采取應(yīng)急措施，但一男性乘客仍將一車窗固定玻璃敲碎，被批評教育后將其放行。

外界熱議：這一錘子到底該不該砸？

外界觀點(diǎn)不一，我認(rèn)為，具體問題還要具體分析，官方的通報(bào)要“看透”，答案其實(shí)就在通報(bào)中。

到底該不該砸？

從現(xiàn)場視頻來看，有不少男性乘客脫掉了上衣，很多乘客的衣服也都被汗水浸濕了，可見車廂還是比較悶熱的。

畢竟現(xiàn)在正值夏天，最近幾天溫度較高，列車因脫線，空調(diào)和通風(fēng)都不好使了，好在夜間溫度有所下降。

那列車上的玻璃到底該不該砸呢？相比較于規(guī)則的條條框框，現(xiàn)實(shí)感受和習(xí)慣性做法更為關(guān)鍵！

通報(bào)中有這么一句話：車內(nèi)雖悶熱，但沒有達(dá)到馬上開啟車門和破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。

這一句話可謂是這份通報(bào)當(dāng)中的核心思想，這也是外界對這起事件爭論點(diǎn)，當(dāng)時的情況，究竟至不至于破窗？

在各方的報(bào)道中，說有乘客已經(jīng)出現(xiàn)頭暈?zāi)垦５戎惺畹嫩E象，畢竟每一個人對待高溫的耐受程度也不同。

但并沒有明確說有幾個人出現(xiàn)了這種情況，也沒有明確消息顯示有乘客因悶熱出現(xiàn)更嚴(yán)重的情況。

當(dāng)時的情況究竟如何？我們看通報(bào)是如何說明的！

列車停滯半小時左右之后，隨著車廂溫度的升高，工作人員把車廂里80多個氣窗都打開了。

車廂內(nèi)溫度很快來到31度，對于這個溫度，雖然也有點(diǎn)高，單從視頻中來看，乘客的整體體感還是可以的。

這個鏡頭最為直接的反映了當(dāng)時乘客的一個狀態(tài)，悶熱讓他們的衣服浸濕了，但大家的狀態(tài)還是不錯的。

畢竟打開了80多個氣窗，這樣的狀態(tài)就像北京胡同一家?guī)卓跀D在二三十平的老房子里，沒有空調(diào)，睡覺前把窗戶留了一點(diǎn)縫隙，雖然也悶熱煩躁，但也習(xí)慣了。

這其實(shí)就是通報(bào)所說的，未達(dá)到開門和破窗的緊急程度。

或許有人會說，畢竟有人中暑了呀，通報(bào)里都寫著打開氣窗后還有人頭暈。

通報(bào)里寫著，一位50多歲的女性旅客反映頭暈，列車工作人員立即將其安排在乘務(wù)間休息。

這一段描述非常關(guān)鍵，為何要提這一個細(xì)節(jié)？至少可以說明，車廂里的確有輕微中暑的乘客，工作人員也做出了應(yīng)急處理。

畢竟乘務(wù)室有打開的氣窗，也就保障了乘客的通風(fēng)降溫需求。

在曝光的視頻中，也能看到一位老大爺在疑似乘務(wù)間休息。

畢竟打開了80多個氣窗，這也足以滿足因悶熱導(dǎo)致身體不太舒服的乘客去透風(fēng)降暑的要求，更何況沒有任何信息表明，有乘客出現(xiàn)更嚴(yán)重的情況。

或許有人會說，難道非要等著有人因?yàn)閻灍岬能噹麜灥共趴祥_門破窗嗎？

這里其實(shí)忽視了一個“現(xiàn)實(shí)中的邏輯問題”——工作人員不會讓乘客“來到”這一步。

通報(bào)中寫得清清楚楚，工作人員已經(jīng)加強(qiáng)了全車的巡邏，從曝光的視頻中我們也能清楚的看到，列車?yán)锏教幎际枪ぷ魅藛T巡邏的身影。

這就保證了一旦有人感到不太舒服，就能第一時間帶其去有氣窗的地方通風(fēng)休息。

雖然車廂人很多，單從視頻中也能看出，乘客的狀態(tài)還是不錯的，這還包括工作人員本身。

畢竟有幾個工作人員的年齡也不小了，他們還要負(fù)責(zé)巡邏、安撫、隔離等，體力上的消耗很大。他們也有對溫度的感應(yīng)。

這也就是通報(bào)中所說的，列車工作人員根據(jù)對車內(nèi)悶熱和旅客耐受情況跟蹤進(jìn)行研判，才做出了未達(dá)到馬上開啟車門和破窗的應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。

大家可以仔細(xì)看一下車內(nèi)乘客的狀態(tài)，悶熱的確悶熱，也的確有感到身體不舒服的，工作人員也第一時間做出應(yīng)急處理了，這樣的情況真的適合破窗或開門嗎？

就像之前說的那樣，每一個人對買悶熱的溫度的耐受程度不同。

無論是從事件過程還是結(jié)果來看，給人的一種最真實(shí)的感覺就是可開可不開，可破可不破。

還有一點(diǎn)非常值得注意，事件發(fā)生之后，并沒有任何一位乘客進(jìn)行投訴，如果當(dāng)時的情況就是緊急到需要開門或破窗，事后這么多乘客怎么會沒一個人投訴？

注意看這位乘客，顯然一副看熱鬧不嫌事大的表情，車內(nèi)的悶熱如果真的到了緊急開門破窗的程度，怎么還能有人笑著看熱鬧呢？

從這些乘客的表情來看，看起來氣定神閑，這其實(shí)也是和大家對“緊急情況”有認(rèn)知誤差有關(guān)。

比如在司法鑒定上，流傳著“輕傷不輕，重傷很重”的說法，也有不少人對“輕傷”的認(rèn)定有認(rèn)知上的誤解。

可能有人覺得擦破皮、給一巴掌就是輕傷，事實(shí)上，輕傷的傷情在很多人看來已經(jīng)非常重了。

看看被認(rèn)定為輕傷的傷情，或許有人會發(fā)出“都傷成這樣了，怎么還是輕傷”的感慨和質(zhì)疑！

雖然一扇玻璃的成本并不算太高，但也不能不考慮開門或破窗戶所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，以及是否到了必須要開門或破窗的程度。

這像極了普通家庭過日子，日常即使日子過得再苦，也不舍得將家里存的臘肉或香腸拿出來吃。

關(guān)于這件事的傳聞太多，最值得信任的只有現(xiàn)場的視頻和官方的通報(bào)！

我們不妨換個角度再來看是否應(yīng)該開門或破窗。

通報(bào)中明確表示，車門離地面高度超過1.5米，事發(fā)時又在夜晚，且車外無任何照明，此時如果開啟車門，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

這里有這樣一個邏輯，如果悶熱的車廂真的達(dá)到了必須要開門或破窗的程度，這就好比一群人處于極其饑餓的狀態(tài)，

一旦有人施粥，這些極其饑餓的人能去排隊(duì)嗎？一旦大家熱得相當(dāng)難受，一旦把車門打開，誰又能確保乘客乖乖坐在座位上？

工作人員的擔(dān)憂不無道理，真正饑餓的人并不在乎粥里面摻了沙子，真的熱到極限的人又會做出怎樣的事情？

這不禁讓人想起西游記里的橋段，孫悟空在什么時候才會去請救兵？是在他無能為力的情況下。

更多的時候，他自己會去解決問題，而在這個過程當(dāng)中，無論是師傅唐僧還是八戒和沙僧，必定要先吃一些苦頭。

難不成師傅一被抓走，孫悟空就要去請救兵？難道乘客感覺到悶熱，就要開門或破窗？很顯然，并不是如此！

砸窗的乘客被帶走批評教育，讓很多人覺得有些接受不了。

其實(shí)大家低估了人對環(huán)境的適應(yīng)力，雖然悶熱的環(huán)境讓人并不舒服，但這和“緊急程度”并沒有太多的關(guān)系。

即使開門的成本并不大，雖然破窗的代價并不大，但和可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)相比，忍受一下又何嘗不是最安全的。

我認(rèn)為，列車上的工作人員一系列的應(yīng)急措施沒有任何問題，做人做事不要太矯情，沒有乘客事后投訴就說明了一切！