問你一個(gè)問題，中大型轎車市場，是哪款國產(chǎn)車終結(jié)了德系豪華車奔馳E級(jí)（參數(shù)丨圖片）、寶馬5系以及奧迪A6L的壟斷地位？不知道也沒有關(guān)系，我來回答你這臺(tái)車就是比亞迪漢。

作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢在國內(nèi)20萬級(jí)以上轎車市場有著舉足輕重的地位。說起比亞迪漢，得把時(shí)光拉回到2020年下半年。在那個(gè)時(shí)候，很多國產(chǎn)汽車品牌都不敢或者不具備實(shí)力在20萬級(jí)中大型轎車市場，跟同級(jí)別的合資車正面競爭。而彼時(shí)還不算很強(qiáng)大的比亞迪，就推出了旗下的旗艦轎車比亞迪漢。跟比亞迪漢幾乎同時(shí)上市的，還有一汽紅旗H9，這兩款車在當(dāng)年都有著非常高的關(guān)注度。

如果按照品牌影響力來看的話，紅旗H9的熱度甚至是要蓋過比亞迪漢的。但令人沒想到的是，最終比亞迪漢卻成了合資豪華中大型轎車的終結(jié)者，在銷量上取得了巨大的成功。看了一下銷量數(shù)據(jù)，2022~2024連續(xù)三年，比亞迪漢都成為國內(nèi)中大型轎車的銷量冠軍。

至于比亞迪漢銷量好的原因，簡單來說就是這臺(tái)車外觀設(shè)計(jì)磅礴大氣，在比亞迪多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的加持下，在產(chǎn)品力方面對(duì)于同級(jí)的合資轎車來說，優(yōu)勢也更是非常明顯。因?yàn)槭切履茉窜?，在?dòng)力和油耗兩大方面對(duì)于同級(jí)合資轎車來說是優(yōu)勢是碾壓型的。

當(dāng)然還有一個(gè)很重要的原因，那就是消費(fèi)者對(duì)于車認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，不再盲目的崇洋媚外了。

就在7月3日，在比亞迪合肥賽車場的漢L賽道體驗(yàn)上，比亞迪漢迎來了第100萬輛車型交付。亞迪王朝網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理路天，親自為第100萬輛漢車主、前足球運(yùn)動(dòng)員趙麗娜交付新車。

交付的新車，就是比亞迪漢家族的新成員漢L EV。

漢L EV基于比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打造，外觀仍然沿用比亞迪龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念，將東方美學(xué)和運(yùn)動(dòng)氣息做到了完美的融合。搭載了比亞迪天神之眼B激光雷達(dá)智能輔助駕駛，同時(shí)還有兆瓦閃充技術(shù)的加持，充電5分鐘續(xù)航400公里，讓充電和加油一樣方便快捷。

性能也是比亞迪漢L EV的一大賣點(diǎn)，這臺(tái)車擁有1102匹馬力，零百加速僅需2.7秒。100~200公里每小時(shí)的加速時(shí)間也只有4.47秒，車輛的極速可以達(dá)到350公里每小時(shí)。毫不夸張的說，即便是跟百萬超跑相比，漢LEV有過之而無不及。

上市三個(gè)月連續(xù)破萬的銷量數(shù)據(jù)，就是比亞迪漢L實(shí)力的最好證明。比亞迪官方給這臺(tái)車的標(biāo)簽“劃時(shí)代旗艦”，確實(shí)是實(shí)至名歸。

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