2025年7月2日，K1373次列車因貨運(yùn)列車侵入正線導(dǎo)致脫線滯留近3小時(shí)。

乘客因空調(diào)停運(yùn)、車廂悶熱難耐砸窗通風(fēng)，引發(fā)全網(wǎng)對(duì)鐵路應(yīng)急機(jī)制、乘客自救權(quán)、責(zé)任認(rèn)定等問題的爭(zhēng)議。

網(wǎng)友發(fā)布的多段現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，車內(nèi)多名乘客滿臉大汗，有男性乘客脫去上衣赤膊，一名工作人員上衣也已濕透；也有乘客對(duì)工作人員說：“快悶死了，能不能開車門。”

事發(fā)后，3號(hào)車廂內(nèi)一名男性乘客取下安全錘砸破車窗。這一舉動(dòng)，讓悶熱的車廂得到了通風(fēng)。當(dāng)即引得不少乘客拍手叫好。

一名乘客向媒體回憶，窗戶被砸后“風(fēng)吹進(jìn)來了，就舒服多了，車上溫度計(jì)顯示的溫度也降下來了”。

但該男子卻受到鐵路公安教育批評(píng)，此事引發(fā)熱議。

面對(duì)輿情，隨后鐵路部門通報(bào)稱未達(dá)破窗標(biāo)準(zhǔn)：

廣鐵長(zhǎng)沙客運(yùn)段稱已打開80余個(gè)氣窗通風(fēng)（廁所、乘務(wù)間等），車內(nèi)溫度31℃左右，僅1名女性乘客頭暈，未達(dá)“開啟車門/破窗”的緊急程度。

滯留線路無站臺(tái)、車門離地1.5米、夜間無照明，開門或破窗可能引發(fā)乘客跳窗摔傷等次生風(fēng)險(xiǎn)。

分發(fā)礦泉水、八寶粥，協(xié)調(diào)救護(hù)車待命，空調(diào)恢復(fù)后對(duì)砸窗男子批評(píng)教育并修復(fù)車窗。

然而官方發(fā)布上述消息后，再次引發(fā)輿論的質(zhì)疑。

親歷者稱車廂溫度超38℃，多人中暑暈倒（含老人），乘務(wù)員制服被汗水浸透。

氣窗集中于車廂連接處（非乘客密集區(qū)），空氣流通不足；乘客多次請(qǐng)求開門遭拒。

律師指出砸窗符合《民法典》第182條“緊急避險(xiǎn)”，保護(hù)的生命權(quán)高于財(cái)產(chǎn)權(quán)。

也有消息指，鐵路規(guī)定空調(diào)失效超20分鐘應(yīng)啟動(dòng)通風(fēng)或疏散，但現(xiàn)場(chǎng)超3小時(shí)未執(zhí)行。

特別是警方對(duì)破窗者未拘留或罰款，但“批評(píng)教育”隱含行為不當(dāng)?shù)亩ㄐ裕c緊急避險(xiǎn)的法理沖突。

于是民眾呼吁表彰而非追責(zé)，認(rèn)為砸窗者避免更大健康風(fēng)險(xiǎn)。

然而面對(duì)民眾質(zhì)疑，他們方面不僅不道歉，反而被曝出組織御用“槍手”反擊民意。

知名自媒體“建設(shè)性意見”剛剛曝光了此事。

文章說，先來看幾篇發(fā)表在官媒上的評(píng)論文章：

第一篇標(biāo)題《破窗不是“自救壯舉”，“情緒脫軌”更不能沒有底線》，作者朱哲。

第二篇標(biāo)題《破窗非壯舉，守規(guī)方為真擔(dān)當(dāng)》，作者，作者楊軒宇。

第三篇標(biāo)題《砸窗非“英雄之舉”，守“序”方為安》，作者簡(jiǎn)燕、張凱。

原文鏈接： https://m.toutiao.com/is/lGHSQYD8ztg/

www.ln.chinanews.com.cn/news/2025/0 705/31806.html

原文鏈接：https://m.toutiao.com/is/HEYOgAsWSNc/

三篇評(píng)論文章截圖

都發(fā)現(xiàn)這些評(píng)論文章的共同點(diǎn)了吧？

三篇文章實(shí)際上是某系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)布置了一個(gè)所謂輿情管理的任務(wù)。

要求各集團(tuán)公司動(dòng)員起來積極發(fā)聲引導(dǎo)，要旗幟鮮明批評(píng)旅客破窗通風(fēng)的行為。

也要強(qiáng)調(diào)公眾在任何情況下都應(yīng)服從列車員管理。

第一篇文章署名作者朱哲，青藏XX集團(tuán)公司職工，2022年度鐵路正能量網(wǎng)絡(luò)作品評(píng)選獲獎(jiǎng)?wù)撸L(zhǎng)期署名各媒體高鐵相關(guān)報(bào)道的通訊員。

第二篇文章，署名作者楊軒宇，中X沈陽(yáng)局集團(tuán)公司員工，2023年度鐵路正能量網(wǎng)絡(luò)作品評(píng)選獲獎(jiǎng)?wù)撸蟾旁谛麄鞑块T工作。

第三篇文章，署名作者張凱，中X太原局集團(tuán)公司員工，2024年度鐵路正能量網(wǎng)絡(luò)作品評(píng)選獲獎(jiǎng)?wù)撸彀迩嚒?/p>

三篇文章的作者，都獲得過某系統(tǒng)正能量網(wǎng)絡(luò)作品的獎(jiǎng)項(xiàng)， 難怪文章里滿滿的“正能量”，可惜就是少了點(diǎn)人味兒。這些人被集中派出來硬剛網(wǎng)絡(luò)輿情，也算是沖鋒陷陣了。

相比來說，旅客們只不過在體感溫度40+的車廂里封閉了兩三個(gè)小時(shí)就要擅自砸窗，挑戰(zhàn)管理秩序，難怪被認(rèn)定為需要批評(píng)教育的負(fù)能量了。

來源：1號(hào)時(shí)務(wù)局

↓↓↓歡迎關(guān)注社群會(huì)員官方服務(wù)號(hào)↓↓↓