朱文強｜文

很多時候，生活中的真相遠比我們想象的殘酷。

K1373次列車被困3小時，乘客砸窗通風這件事實在是不吐不快。

人命如草芥，在這起意外事件中被他們展現得淋漓盡致。

我不知道在他們眼里，究竟要滿足什么條件，才能達到他們認為的“緊急程度”，但我堅持的一個信仰是，在任何時候，生命都不該拿來做賭注。

7月2日，深夜，K1373次列車在浙江省金華市東孝鄉境內滬昆線東孝站遭遇金溫鐵路公司一列貨運列車侵入，兩輛貨車發生側面剮蹭，導致客車機車前臺車脫線。

這起意外事故致使K1373次列車滯留時間長達3個小時。

于是，在炎熱的天氣中，一輛載著千余人的客車在封閉環境中變成了一個狹長的鐵皮悶罐。

30分鐘過去了，人們開始躁動不安，車廂中的溫度急劇升高，有人不得不脫掉上衣。

1個小時過去了，有人因耐不住高溫暈倒，有人開始和列車員協商打開車門通風。

遺憾的是，乘客們的需求被列車員拒絕了。

22時04分，3號車廂的黑衣男子成為整個事件的轉折點。

他不顧列車員的反對，勇敢地拿起了安全錘，砸碎了一個車窗。

或許，車窗被砸碎的那一刻，新鮮的空氣讓大家的身體涌起一絲力量。

于是，車廂里響起了此起彼伏聲，部分乘客大喊著“英雄”。

吊詭的是，列車員和乘警對該男子的做法表達了不滿，他們穿著已經濕透的制服，擋在了那些還未被砸碎的車窗前。

然后，這名砸窗的黑衣男子被警察帶走了。

在后續的官方通報中，有這樣一段表述：

22時04分許，3號車廂一名男性旅客擅自取下消防安全錘試圖砸車窗，列車工作人員上前勸阻未果，導致一塊車窗玻璃被砸破。為防止旅客跳窗發生意外，一名列車工作人員立即上前張開雙臂、攔在窗前，乘警及其他列車工作人員共同做好現場隔離防護。23時11分許，列車空調恢復運行。列車?？拷鹑A站后，鐵路公安對砸窗男子進行批評教育，車輛工作人員對破損車窗進行了修復。

對這段表述，我只能說：“太惡心了！”

退一萬步講，這些惡心的事你偷偷干就好了，可他們不僅干了，還要赤裸裸的拿出來炫耀。

一名出于“緊急避險”而砸窗通風試圖挽救大家生命的男子，非但沒有獲得官方的肯定，還要被批評教育，如此缺乏人情味的處理方式，真是滑天下之大稽。

更讓人氣憤的是，他們作出如此處理的理由是：

列車工作人員對車內悶熱和旅客耐受情況跟蹤研判，認為客車滯留線路兩側無站臺、車門離地面高度超1.5米、事發時為夜晚、車外無照明、開啟車門可能存在旅客下車摔傷人身安全風險，車內雖悶熱但沒有達到馬上開啟車門和破窗應急預案的緊急程度。

我很想知道，究竟要達到什么程度，才能滿足你們心里的“緊急程度”？

你們的列車工作員對旅客的耐受程度是如何跟蹤研判的？

難道全車旅客都乖乖的告訴你們，車廂里真舒服，你們千萬別開門，別開窗。

從現場視頻來看，似乎并非如此吧。

3號車廂一名50多歲女性旅客已經發生頭暈現象，旅客們都在要求你們打開車門通風，是你們不顧旅客的耐受情況拒絕了啊。

然后你們還要求旅客要聽從列車工作人員安排，共同配合做好應急處置工作。

確實，你們安排的很好，又是送水，又是準備了救護車，這是非要等到旅客真的出現了生命安全時，你們再來搶救？

其實事情發展到這個程度，或許也可以逐漸平息，但偏偏有人不信邪，3篇雄文呼之欲出?？纯礃祟}吧：

1、破窗不是自救壯舉，情緒脫軌更不能沒有底線。

2、破窗非壯舉，守規方為真擔當。

3、砸窗非“英雄之舉”，守“序”方為安。

這是3位鐵路系統的優秀員工寫的，他們很好的完成了領導交代的任務，只不過，沒有一絲絲的人味兒。

當然，他們寫出這樣的文章我是絲毫不意外的，在當今這個社會，他們希望我們守規矩，絕對服從。

“砸窗”行為自然是不被他們認可的。

能不能“砸窗”？什么時候可以“砸窗”，并不屬于每個人。

你們想想一下，當一列客車因事故變成一個悶罐的時候，旅客承受著難以忍受的高溫、高濕，列車員一層層去匯報，對講機那頭的領導們坐在吹著空調的辦公室，對這樣一個突發事件做著各種研判，最終告訴你，你不能砸。

這意味著，一旦他們不賦予你這個權力，你所承擔的風險是不可預估的。

黑衣男子的這一錘，砸碎的可能不僅僅是一扇窗，這才是他們最不想看到的。

當然，我也并不認為應該賦予這名黑衣男子“英雄”的稱號，他只是一個再正常不過的普通人，他勇敢地承擔了大家都能、都應該承擔的。

他為什么成為了另類？只是因為“正常人”在當下社會中越來越鳳毛麟角罷了。

我不知道未來這種“正常人”是不是會越來越多，但這一刻，只有他站出來了。