直接進(jìn)入主題:今天中午,各大媒體幾乎同時(shí)推送了一條信息——《列車因故滯留,乘客砸窗通風(fēng),官方通報(bào)》。
因?yàn)樘鞖庠餆?,根本無法午睡,便打開看了一下,通報(bào)中有一段話是這樣寫的:
“一名男性旅客擅自取下消防安全錘試圖砸車窗,列車工作人員上前勸阻未果,導(dǎo)致一塊車窗玻璃被砸破。為防止旅客跳窗發(fā)生意外,一名列車工作人員立即上前張開雙臂、攔在窗前,乘警及其他列車工作人員共同做好現(xiàn)場隔離防護(hù)。23時(shí)11分許,列車空調(diào)恢復(fù)運(yùn)行。列車??拷鹑A站后,鐵路公安對(duì)砸窗男子進(jìn)行批評(píng)教育,車輛工作人員對(duì)破損車窗進(jìn)行了修復(fù)?!?/p>
各平臺(tái)的留言板,幾乎全都在討論“批評(píng)教育”這件事。
官方有定論,我們必須尊重,這是常識(shí)。但是,關(guān)于“破窗者”,站在現(xiàn)實(shí)的角度,我們想說:社會(huì)太需要這樣的人了。
列車滯留,悶熱的車廂,列車工作人員未開啟車門,其謹(jǐn)慎與責(zé)任同樣值得理解。
但被砸破的車窗,卻如同一面鏡子,映照出我們當(dāng)前社會(huì)更深處的困境:當(dāng)某些制度阻隔了人心,當(dāng)沉默成為常態(tài),那些敢于站出來打破有形無形之窗的“破窗者”是不是英雄呢?
太多時(shí)候,我們被無形的制度圍墻圍困于冷漠之地,空有熱情卻不敢越雷池一步。
從這份通報(bào)中,我們可以看到,列車上工作人員所慮的“車門高度”“無站臺(tái)”等風(fēng)險(xiǎn),皆屬制度框架內(nèi)無可指摘的考量。
然而,車中悶熱難耐,乘客身心煎熬,這是切實(shí)的問題。在這樣的關(guān)鍵時(shí)刻,如果不能及時(shí)解決問題,制度本身就構(gòu)成了另一道窒息之墻。
如果無人破窗,甚至站在旁邊看熱鬧,被窒息的一定會(huì)是你自己,只是遲早而已。
我住在小縣城一個(gè)普通小區(qū),小區(qū)依山傍水,環(huán)境非常好。但有一個(gè)問題,就是小區(qū)門前那條太窄。
其實(shí),在買房之前我們就看到了這個(gè)問題。但是,那時(shí)候經(jīng)驗(yàn)不足,開發(fā)商口頭承諾買房者,說會(huì)重新修一條寬闊的馬路。我們都相信了。
多年以后,我們發(fā)現(xiàn)被忽悠了。但開發(fā)商卻理直氣壯地說:“口頭承諾而已,又沒有寫進(jìn)合同……”
這,就是小縣城的辦事方式。沒有契約精神,還理直氣壯,相關(guān)管理部門卻裝聾作啞。
當(dāng)然,這是另一個(gè)話題。我今天主要想講一個(gè)小故事:一天,我騎著心愛的小毛驢路過時(shí),發(fā)現(xiàn)這條路又堵住了。
此起彼伏的喇叭按得震天響,罵聲飄出車窗,路卻越堵越長。大家都坐在駕駛位,似乎在等待什么。
我走到前面,發(fā)現(xiàn)是一輛電動(dòng)車橫在路中央,離電動(dòng)車最近的小車司機(jī)安然坐在駕駛位,一直按著喇叭。
我走過去將電動(dòng)車挪開,道路頃刻通暢如初。
這只是一件小事,非常小。但是,非常遺憾,如此微末之事,竟無人動(dòng)手。
在我們的現(xiàn)實(shí)中,人們或麻木旁觀,或只曉得隔窗抱怨,問題依舊存在,哪怕只是很小的問題,哪怕只是舉手之勞。
列車上的那位乘客,其行為雖被官方定義為方式欠妥,但那在困頓中燃燒的擔(dān)當(dāng)熱情,豈可簡單以“擅動(dòng)”二字冷然否定?
我們的社會(huì)在發(fā)展,一切朝著更好的方向進(jìn)步。這個(gè)過程中,有一些瑕疵,有一些意外,實(shí)際上順手就能解決。你搭把手,我耽誤一點(diǎn)時(shí)間,很快大家都會(huì)順暢、舒適。
遺憾的是,大多數(shù)人都是看客,甚至八卦者。
當(dāng)然,這也和管理者有一定的關(guān)系?,F(xiàn)實(shí)中,哪怕是一些簡單的問題,哪怕是有關(guān)人員的本職,你不能提出來,不能期望。你一旦提出來,他們就會(huì)找你,說你損害地方形象。至于本職工作的完善,他們會(huì)自動(dòng)選擇忽視。
在一些小縣城,這種現(xiàn)象尤其明顯。
它們,除了善于用“負(fù)面”“正能量”等詞定義事件外,格局有限,分辨能力視同于無。
我們太需要破窗者了。只要心中裝著責(zé)任與人情,在必要時(shí)刻,打破沉默、推倒心墻的勇氣,正是社會(huì)肌體里最珍貴的活水源頭。
當(dāng)無形的墻在沉默中越筑越高,每一雙敢于推倒它的手,都悄悄在推動(dòng)著社會(huì)的車輪碾過冷漠的凍土向前行進(jìn)。
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