（記者：李晨 通訊員：魯娟 廖瑜 楊穎）

進(jìn)入七月份以來，武漢市氣溫一路升高，烈日當(dāng)頭，在武漢公交三公司公交場站，為公交車空調(diào)搶修的技工們正在露天忙碌著，汗水像下雨一樣順著臉頰往下滴，背后的工作服上，已經(jīng)結(jié)了一層鹽霜。

7月8日上午8時(shí)30分，在該公司技術(shù)保障中心保養(yǎng)場內(nèi)，雖然露天空調(diào)維修點(diǎn)有遮陽棚，但現(xiàn)場兩臺車輛檢修時(shí)排放的熱氣，讓這里像在蒸桑拿。8時(shí)45分，一輛554路公交車開進(jìn)維修點(diǎn)，駕駛員反映空調(diào)制冷效果差。有著8年空調(diào)檢修經(jīng)驗(yàn)，今年46歲的空調(diào)修理工楊春聽完駕駛員的描述，心里有了數(shù)。“先插上壓力表，接著啟動(dòng)車輛，查看壓力表工作是否正常，然后到車頂看看蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)。”

楊春看了看壓力表，顯示一切正常后，對同事蘇威說，“上車頂看看。”說完，他們來到車子旁邊，利索地爬上鋼梯，順勢爬到車頂。車頂雖然是軟的，很不容易穩(wěn)定重心，但楊春和蘇威在上面卻穩(wěn)如平地。佩戴好安全帶后，楊春熟練打開位于頂部的空調(diào)蓋，一番檢查后，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)都是正常。“那肯定是差氟了。”楊春對蘇威說。

此刻，在“蒸籠”車頂上的楊春和蘇威汗水如同蚯蚓般在他們臉上、脖子上蜿蜒流淌著，臉也被蒸得紅通通的，后背的工作服已經(jīng)被汗水濕透。夏季車輛在路上營運(yùn)回到保養(yǎng)車內(nèi)，車頂溫度最少達(dá)到50度以上。

隨后，楊春和蘇威連忙下車對車輛空調(diào)進(jìn)行加氟。經(jīng)過40分鐘左右，楊春和蘇威完成檢修工作，隨著一股涼風(fēng)吹進(jìn)車廂，楊春對旁邊的駕駛員笑著說：“修好了，到車內(nèi)感受下空調(diào)效果。”

楊春介紹，公交車修理一般會在室內(nèi)車間進(jìn)行，但公交車空調(diào)主要在車頂，考慮高度問題，一般設(shè)在室外敞篷內(nèi)。

武漢正值高溫天氣，即將入伏，作為保障市民出行時(shí)公交車上的涼爽，保障空調(diào)的正常運(yùn)行顯得格外重要。“這一期間，我們空調(diào)的維修是隨到隨修，哪怕是正中午正熱，我們都會第一時(shí)間修好。”楊春說。