2025年上半年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正奏響一曲變化交織的多重奏。價(jià)格戰(zhàn)的“顫音”不絕于耳、智電變革的“強(qiáng)音”仍在激烈回響……

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，25年前5月，外資、合資品牌市場(chǎng)份額為36.1%，預(yù)計(jì)半年平均市占率將降至35%左右。然而，如果我們細(xì)看個(gè)別市場(chǎng)的變化，就可以發(fā)現(xiàn)，相較于韓系、美系、非德歐系，流合資的德系、日系表現(xiàn)正愈趨穩(wěn)健。

據(jù)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，外資、合資品牌的市場(chǎng)份額將在30%左右見(jiàn)底。隨著各主流合資品牌戰(zhàn)略調(diào)整完成，產(chǎn)業(yè)政策的“天平”趨于平衡，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將在2030年左右實(shí)現(xiàn)新一輪的動(dòng)態(tài)平衡。

在功夫汽車(chē)看，這種預(yù)測(cè)絕非空穴來(lái)風(fēng)。上半年連串行業(yè)事件的發(fā)生，就是一種鮮明的預(yù)兆。一場(chǎng)慘烈車(chē)禍，讓監(jiān)管層下定決心叫停智駕的過(guò)度宣傳；近月來(lái)，一連串高層級(jí)會(huì)議，也在不斷釋放停止“價(jià)格戰(zhàn)”和“過(guò)度內(nèi)卷”的積極信號(hào)。

種種跡象表明，汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)行邏輯正回歸至可持續(xù)發(fā)展的常識(shí)之中。過(guò)去數(shù)年中積極進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的主流合資企業(yè)們，將有望實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略反攻。

因此，我們可以看見(jiàn)，2025年上半年，主流合資品牌均交出了不俗的答卷。一汽-大眾和上汽大眾均取得了逆勢(shì)增長(zhǎng)。南北豐田也表現(xiàn)穩(wěn)健，新產(chǎn)品取得了不俗銷(xiāo)量和聲量。東風(fēng)日產(chǎn)憑借N7樹(shù)立了更積極的本土化印象。

略顯低調(diào)，但實(shí)力強(qiáng)勁的東風(fēng)本田，在2025年上半年，也正如一支訓(xùn)練有素的交響樂(lè)團(tuán)，交出了響亮答卷。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，東風(fēng)本田終端銷(xiāo)量近15萬(wàn)輛，其中CR-V終端銷(xiāo)量近9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近8.4%；2025年4-5月，CR-V上險(xiǎn)量在合資全級(jí)別燃油SUV中排名第一。

通過(guò)強(qiáng)調(diào)“油電同質(zhì)”理念，過(guò)去半年，東風(fēng)本田不斷強(qiáng)化自身的品質(zhì)標(biāo)簽。與中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)Momenta、DeepSeek、寧德時(shí)代深度攜手，東風(fēng)本田也在與中國(guó)市場(chǎng)的同頻共振中，實(shí)現(xiàn)了降本提速。

這支樂(lè)團(tuán)用上半年的演出證明：在變革的樂(lè)章里，平衡的旋律比炫技的獨(dú)奏更具穿透人心的力量。油電同質(zhì)，本土融合，正助力東風(fēng)本田行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

（1）油電同質(zhì)，雙聲部共鳴

一支偉大的樂(lè)團(tuán)，從不會(huì)讓銅管與弦樂(lè)相互傾軋，東風(fēng)本田深諳此道。其“油電同質(zhì)”戰(zhàn)略，本質(zhì)是讓燃油與電動(dòng)兩大聲部在統(tǒng)一調(diào)性下和諧共鳴。

在第十一代思域（參數(shù)丨圖片）煥新的旋律中，我們聽(tīng)見(jiàn)內(nèi)燃機(jī)聲部的歷久彌新。這臺(tái)被譽(yù)為“平民超跑”的經(jīng)典車(chē)型，通過(guò)動(dòng)力調(diào)校與智能升級(jí)，持續(xù)釋放著精密機(jī)械的魅力。

而真正的旋律屬于CR-V——這支樂(lè)團(tuán)的銅管首席。誕生三十年、全球銷(xiāo)量超1500萬(wàn)輛的傳奇，源于對(duì)“全能價(jià)值”的演繹：城市通勤的舒適如圓號(hào)般溫潤(rùn)，自由探索的性能如小號(hào)般激昂。2025年上半年，當(dāng)不少競(jìng)品在電動(dòng)化浪潮中迷失基調(diào)，CR-V仍以銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.4%的穩(wěn)定節(jié)拍，證明經(jīng)典旋律從未過(guò)時(shí)。

上半年平均每3分鐘就有一輛CR-V交付到用戶(hù)手中；同時(shí)產(chǎn)品新能源轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，CR-V強(qiáng)電智混車(chē)型銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量近18%。2025年4-5月，CR-V上險(xiǎn)量在合資全級(jí)別燃油SUV中排名第一。根據(jù)專(zhuān)業(yè)媒體2025年第18-22周的終端零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，CR-V的銷(xiāo)量已經(jīng)超越了星越L和RAV4榮放，以2.16萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)排名第一。作為國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)的啟蒙者，CR-V用近320萬(wàn)用戶(hù)的選擇證明：選擇CR-V，就是選擇一份穿越周期的安心，一份經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的信賴(lài)。

弦樂(lè)聲部的崛起，為樂(lè)團(tuán)注入全新生命力。純電車(chē)型東風(fēng)本田S7如同首席小提琴，以?xún)?yōu)雅姿態(tài)奏響電動(dòng)化的高質(zhì)量主題：4.6秒零百加速，源自F1的動(dòng)力調(diào)教經(jīng)驗(yàn)、寧德時(shí)代高密度電池等，都是S7的“常規(guī)操作”。基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，集本田全球頂尖技術(shù)于一身，致力于為用戶(hù)提供“安全、駕趣、舒享”三位一體的純電出行體驗(yàn)，正在刷新合資電動(dòng)車(chē)的實(shí)力標(biāo)桿。

事實(shí)上，當(dāng)行業(yè)陷入“油電對(duì)立”的思維窠臼，東風(fēng)本田的選擇是讓雙聲部相互成就。燃油車(chē)并非電動(dòng)化的過(guò)渡踏板，而是不可或缺的聲部基石；電動(dòng)技術(shù)亦非對(duì)傳統(tǒng)的背叛，而是拓展音域的必然進(jìn)化。當(dāng)銅管的厚重與弦樂(lè)的靈動(dòng)交織成復(fù)調(diào)旋律，油電同質(zhì)的和聲革命，正在助力中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)價(jià)值回歸。

（2） 全球樂(lè)譜，本土融合

一支頂尖樂(lè)團(tuán)，既要精通古典樂(lè)譜，更要懂得在地融合。東風(fēng)本田的“生態(tài)共融”戰(zhàn)略，正是將全球化技術(shù)基因，譜寫(xiě)成中國(guó)用戶(hù)聽(tīng)得懂的旋律。

面對(duì)智能駕駛與AI交互的創(chuàng)作瓶頸，東風(fēng)本田邀請(qǐng)本土作曲家加盟。與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如同聘請(qǐng)熟悉東方審美的編曲家，將全球算法轉(zhuǎn)化為更契合中國(guó)路況的旋律；攜手DeepSeek訓(xùn)練座艙大模型，則似引入方言作詞人，讓AI交互理解“請(qǐng)打開(kāi)車(chē)窗”與“開(kāi)點(diǎn)兒窗戶(hù)”的微妙差異。這些合作打破了過(guò)去合資品牌“樂(lè)譜進(jìn)口”的桎梏，實(shí)現(xiàn)技術(shù)語(yǔ)言的本土轉(zhuǎn)譯。

電池如同樂(lè)團(tuán)的能量引擎。選擇寧德時(shí)代作為核心合作伙伴，不僅是供應(yīng)鏈優(yōu)化，更是對(duì)本土技術(shù)創(chuàng)新的深度認(rèn)同。東風(fēng)本田將依托本田與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的磷酸鐵鋰電池與CTB電池一體化技術(shù)，為用戶(hù)帶來(lái)更高效、更安全的純電產(chǎn)品，如同將西方交響樂(lè)的宏大能量，注入東方樂(lè)器的細(xì)膩表達(dá)中。

真正的共融發(fā)生在日常排練。東風(fēng)本田將用戶(hù)反饋視為最珍貴的調(diào)音器：通過(guò)體驗(yàn)營(yíng)收集千人千面的需求，在英仕派煥新中優(yōu)化座椅支撐，于CR-V改款時(shí)調(diào)整隔音材質(zhì)。這種敏捷響應(yīng)，讓產(chǎn)品如不斷微調(diào)的樂(lè)器，最終奏出用戶(hù)心中的理想旋律。當(dāng)全球樂(lè)譜遇見(jiàn)本土指揮家，技術(shù)交響才能真正觸動(dòng)人心。

（3）功夫拍案

當(dāng)2025上半場(chǎng)的最后一個(gè)音符落下，在功夫汽車(chē)看來(lái)，東風(fēng)本田交響曲留給了行業(yè)不少啟示。

其一，在油電對(duì)立的喧囂中，東風(fēng)本田證明雙聲部共鳴比單一聲部炫技更具生命力。油電同質(zhì)的協(xié)同增長(zhǎng)，混動(dòng)與純電的并行發(fā)展，是合資企業(yè)的需要保持的優(yōu)勢(shì)，也是今后需要強(qiáng)化的方向。

其二，全球樂(lè)譜需要在地轉(zhuǎn)譯。全球技術(shù)不再是高高在上的神圣樂(lè)章。Momenta、Deepseek與寧德時(shí)代的本土化合作，正是將全球總譜轉(zhuǎn)化為中國(guó)音律的融合轉(zhuǎn)譯，為合資品牌開(kāi)辟全新聲場(chǎng)。

2025下半場(chǎng)，隨著CR-V、艾力紳新款到來(lái)，新一曲華彩樂(lè)章即將奏響，這支樂(lè)團(tuán)已調(diào)準(zhǔn)音弦。在智電變革的敘事中，它終將以油電同質(zhì)的和聲為基，持續(xù)奏響溫暖、平衡、共融的行業(yè)主旋律。