2025年上半年，中國汽車市場電動化滲透率達56.3%，結(jié)構性分化日益深刻，合資陣營整體份額跌破30%。在此嚴峻環(huán)境下，從近期公布的上半年戰(zhàn)報來看，如一汽-大眾、東風本田等合資車企反而逆勢上揚。其中東風本田CR-V（參數(shù)丨圖片）系列終端累計銷量88,665輛，同比增長8.39%，并連續(xù)五個月登頂合資燃油SUV上險量榜單。

更具戰(zhàn)略意義的是其穩(wěn)固的價值體系。中國汽車流通協(xié)會《2025上半年汽車保值率報告》顯示，CR-V以60.71%的三年保值率蟬聯(lián)合資緊湊型SUV冠軍，思域、艾力紳也穩(wěn)居細分市場前三，銷量與保值率的雙重優(yōu)勢，構筑出應對市場劇變的獨特護城河。

這表明當前合資陣營中進一步凸顯的馬太效應，頭部品牌正依托龐大的用戶基礎、久經(jīng)考驗的品質(zhì)口碑和堅實的保值率，在行業(yè)洗牌中穩(wěn)住基本盤并開始實現(xiàn)突破。此時，比拼的核心在于誰的基本盤資源更雄厚、口碑護城河更堅固，誰能在堅守安全可靠這一造車本質(zhì)的同時，將手中的“牌”打出更獨特的優(yōu)勢，并更快響應市場、主動求變。

品質(zhì)口碑為先，燃油新能源協(xié)同發(fā)展路徑

東風本田的銷量增長源于對市場需求的精準把握和對核心價值的堅守。CR-V上半年燃油版貢獻72,804輛，同比增長9.61%，混動版（含插混）銷售15,861輛，增長3.11%，成為少數(shù)實現(xiàn)油電雙線增長的合資SUV。“燃油打底、混動增量”的組合，有效覆蓋了多元化需求及地域能源差異。

這一方面因為CR-V、思域這樣的經(jīng)典車型，成為品牌資產(chǎn)和天然護城河，而當下新能源車型極低的保值率，正是用戶無法避免的一個痛點，又在于東風本田有執(zhí)行力地打好了手中的“牌”。另外在技術上，東風本田始終在迭代優(yōu)化，如將CR-V的1.5T發(fā)動機熱效率提升至40%、推動混動系統(tǒng)迭代；純電車型S7搭載與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的CTB電池，實現(xiàn)冬季低溫續(xù)航保持率81%，始終能打動用戶。

安全是構建口碑護城河的核心要素。在新能源車型上，東風本田也堅持了“油電同質(zhì)”安全理念，旗下純電車型S7在嚴苛的5噸鋼卷碰撞測試中乘員艙完好、氣囊精準引爆；采用超68%高強度鋼車身及多重電池防護的設計，雖增加成本卻筑牢了用戶對品牌安全與品質(zhì)的信任根基。這種對“安全第一、品質(zhì)可靠”的追求，正是合資品牌在新能源時代區(qū)別于新勢力的關鍵差異化優(yōu)勢，是其龐大用戶基盤信任的來源，也是保值率領先的基礎。

此外，品質(zhì)口碑也有效激活了存量市場。依托六代CR-V全球1500萬用戶的背書，上半年吸引1,081名老車主置換新車，而英仕派推出的“本田老友升值計劃”也將置換率提升至18%，最終把保值率優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶忠誠度的閉環(huán)。這也證明在新能源大潮中，深厚的用戶基礎和卓越的品質(zhì)口碑是合資品牌最珍貴的“基本盤資源”，保值率不僅是二手車指標，更是維系用戶生態(tài)、驅(qū)動增換購的核心資產(chǎn)。

全價值鏈轉(zhuǎn)型與本土化實踐

東風本田用來支持其新能源時代的轉(zhuǎn)型落地的，是長期主義基礎上的全體系能力提升與重構。品質(zhì)根基上，本田全球首個新能源工廠落地武漢，它擁有99%焊裝自動化率、0.1mm級AI視覺檢測及全流程數(shù)字化追溯，可確保全球統(tǒng)一高標準。

在現(xiàn)有主力車型積極推進“油電同智”戰(zhàn)略，如思域搭載Honda CONNECT 4.0、新CR-V/艾力紳配備Honda SENSING 360+，來提供L2+級智能體驗，以打破消費者對合資智能化的刻板印象的同時，東風本田也在主動、開放性地謀劃未來。面對智能化迭代壓力，東風本田采取“深度綁定+技術嫁接”策略：專為中國打造的e Architecture W架構；戰(zhàn)略攜手Momenta（智駕）、深度求索（AI大模型）、寧德時代（電池），構建本土化創(chuàng)新生態(tài)。

這在一定程度上揭示出一條合資品牌破局之路：一方面利用全球體系保障品質(zhì)與規(guī)模效應，另一方面必須通過深度本土化合作，以“中國速度”彌補智能化、電動化核心技術的迭代短板。區(qū)別在于，誰能做得更快、更好。

體系化的求新求變，必然少不了渠道服務與市場營銷的同步革新。上半年開始，東風本田開始推進定價模式革新，取消傳統(tǒng)議價流程全面實施全國統(tǒng)一透明定價，以縮短客戶決策周期、加速庫存周轉(zhuǎn)。而在具體營銷上，結(jié)合其“電動科技體驗營”巡展、靈悉樂園等線上線下協(xié)同，以及與奧特曼/泡泡瑪特等多元化IP攜手跨界合作、思域TYPE R賽道日活動的社交媒體圈層運營來看，這些具體打法均意在實現(xiàn)全域營銷與品牌年輕化。對于合資品牌而言，在保留傳統(tǒng)服務體系優(yōu)勢的基礎上，加速營銷模式向用戶導向、數(shù)字化和年輕化轉(zhuǎn)型，才能有效觸達并贏得新一代消費者，這是新時代下市場營銷的重要價值所在。

當行業(yè)陷入技術路線爭論時，東風本田的實踐證明，品質(zhì)與用戶價值才是穿越周期的基石。而所謂的轉(zhuǎn)型，其內(nèi)核并非簡單賽道切換，乃是將燃油時代積淀的品控體系、安全基因、用戶信任導入電動領域，并通過開放生態(tài)和加速技術迭代再造優(yōu)勢。

東風本田的長期主義，本質(zhì)是對汽車產(chǎn)業(yè)本質(zhì)——安全性、可靠性和價值感的回歸。在洶涌的電動化與智能化浪潮中，憑借雄厚的基本盤資源和高筑的品質(zhì)口碑護城河，那些堅守造車本質(zhì)又能主動擁抱變革的合資品牌，才會擁有真正的競爭力與可持續(xù)未來。

監(jiān)制丨陳光耀 主編丨羅祖星

撰文｜羅祖星 運營丨江曉聞

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