來源:人民日報海外版

6月14日，在浙江省蘭溪市馬澗鎮五豐村楊梅果園內，成熟的楊梅掛滿枝頭。

受訪者供圖

【鏡頭】“無人車行駛中，請保持兩米車距……”在江蘇省無錫市陽山鎮，一批無人車行駛在道路上，循環播放著語音。車上裝載的，正是這個季節無錫人的“專屬甜蜜”——陽山水蜜桃。根據設定好的路線，無人車自動運行。行駛途中如果遇見障礙物，無人車會鳴笛并說：“讓讓我，謝謝！”車輛到站后即播放：“無人車已到達，請盡快安排裝卸貨。”

5月22日，江蘇省無錫市陽山鎮火炬村“陽山水蜜桃”產業基地特色田園風光。

吳樹建攝（人民圖片）

【鏡頭】在浙江省蘭溪市馬澗鎮五豐村山頭的楊梅大棚基地，一臺滿載楊梅的無人機從山頭平穩升空，短短一分多鐘后，無人機精準降落在五豐村郵政寄遞服務點，楊梅順利下山。只見剛采摘的楊梅紫黑烏亮，按不同規格，它們被分類挑選后裝盒，再交由郵政攬投員進行封裝、預冷和打包收寄工作。

在浙江省蘭溪市馬澗鎮五豐村，無人機送楊梅下山。

受訪者供圖

【鏡頭】在廣東省茂名市羊角鎮，新鮮采摘的荔枝色澤紅潤、顆顆飽滿，裝箱后，快遞小哥將它們放入一臺移動分揀車，一箱箱荔枝隨即“坐”上傳送帶。過程中，快遞箱上的信息被自動識別，根據不同目的地，它們自動分流，分別匯入相應隔口，之后再“換乘”對應流向的冷藏車，被快速運往相應目的地。

在廣東省中山市，京東快遞移動分揀車正在對荔枝包裹進行快速分揀。

受訪者供圖

楊俊峰制圖

廣東茂名到新疆烏魯木齊，跨越4000多公里，荔枝從采摘到送達僅需33個小時；土生土長的山野櫻桃，長途運輸后打開快遞盒一看，依然晶瑩剔透；梅雨潤江南，又到了吃楊梅的季節，一口咬下去，汁水四溢、酸酸甜甜……隨著夏季到來，荔枝、枇杷、櫻桃、楊梅、水蜜桃等生鮮時令商品進入銷售旺季，不少網友分享自己品嘗新鮮水果的喜悅，點贊“水果寄遞越來越快了”。

從產地到餐桌，從枝頭到舌尖，生鮮寄遞“跑”起來、農產品流通快起來。越來越常見的“當日達”“次日達”服務背后，是郵政快遞業在運輸網絡、產銷撮合、科技應用等方面的持續投入與升級。為讓消費者品嘗水果的鮮甜，不少提升效率的新工具登場。

無人機

乘飛機下山，楊梅“走捷徑”

“六月楊梅紅江南，蘭溪獨占第一枝。”五豐村是浙江蘭溪楊梅主產地之一，已有多年種植歷史。今年楊梅季，無人機送楊梅下山，成為村里的新場景。

楊梅適宜生長在丘陵山地，運輸路途中不可避免會有一段山路，彎道多、地面崎嶇不平且部分路段比較狹窄。當地傳統楊梅產業以農戶個人種植為主，以往農戶采用三輪車、電瓶車運輸，路途多有顛簸，容易損傷楊梅，而且在高峰時段，運輸一次單程就需30分鐘，造成“梅農進山難、楊梅出山難”。

為解決楊梅運輸的“最初一公里”難題，蘭溪市郵政分公司開通無人機郵路，送楊梅下山“走捷徑”，為農產品寄遞加速。

“五豐村楊梅樹所在的山頭海拔約800余米，使用無人機飛到郵政服務點直線距離約850米。無人機運輸采用的是掛繩式懸停空吊模式，農戶采摘后先用滑軌將楊梅運出大棚，無人機懸停降下帶扣后，農戶將楊梅籃掛上無人機，隨后即被運往山下。”蘭溪市郵政分公司寄遞事業部副總經理余錚告訴記者，飛行團隊共有4名成員，包括飛手2名，現場指揮和溝通聯絡各1名。為便于起降操作，主飛手位于楊梅采摘點，輔飛手位于郵政服務點，利用電腦端權限控制起降。

據了解，無人機單次運輸載重可達30公斤，平均時速每秒20米，單程運輸時間為1—2分鐘，大大縮短了新鮮楊梅的運輸時間，不僅提升了農業生產效率，還減少了梅農的人力投入和楊梅運輸損傷。蘭溪郵政分公司規劃，未來將在無人機運送楊梅的基礎上，運送午飯、飲用水、雨具等物品，解決梅農們用餐用水等問題，拓展無人機配送服務。

“相較于傳統的人力運輸，使用無人機形成了一條‘空中運輸走廊’，效率肯定是高很多！”主飛手徐佳輝說，因運行場景、熟練程度不同會對飛行效率造成影響，像楊梅運輸的首次飛行，前期需要找好合適的起降點和路線，這樣才能更快進行吊運。

移動分揀車

就在產地邊，荔枝流向被細分

眼下，正是南方荔枝豐收時節。荔枝等生鮮類產品具有明顯的季節性特征，單量在短時間內爆發，而且易腐壞，對快遞時效要求極高。如何盡可能地縮短運輸時間？

一般而言，大型分揀中心的位置是固定的，可能離生鮮產地有一定距離。如果能省去從果園到分揀中心這一段運輸時間，必然會提升整體物流效率。京東物流就將移動分揀車部署到了生鮮產地周邊，讓剛下枝頭的新鮮水果在產地即可進行流向細分，實現就近分揀。

京東物流廣東省區農特業務負責人鄧其萌表示，移動分揀車具備可移動、可拼接、可快速部署的特點，能夠滿足不同尺寸標準的中件及小件產品分揀需求，尤其適合運營周期短且配套條件簡易的臨時或過渡場地，例如生鮮產地。

從外觀上看，移動分揀車長約13.5米、高約4米，翼展展開后寬度可達9米。車上搭載有傳送帶、隔口和掃描系統等設備，幫助快遞包裹自動分揀。

“目前，該設備每小時可分揀4000件以上的荔枝包裹，既有效提升了荔枝的分揀效率，也降低了人員工作壓力，并在一定程度上彌補了大型分揀設備距離產地較遠的問題，加速生鮮流轉，最大程度保持荔枝的新鮮度和口感。”鄧其萌說。

無人車

從果園到快遞站，水蜜桃“跑”得更快

陽山是一座古火山，火山灰巖呈酸性，含多種微量元素，加上溫暖濕潤的氣候條件，為水蜜桃的生長提供了絕佳條件。陽山水蜜桃品種多樣，6月至8月間，雨花露、白鳳、朝暉、湖景蜜露等品種接連上市，這些香氣濃郁、皮薄肉細、汁多味甜的水蜜桃，通過快遞高效運輸，走上全國各地消費者的餐桌。

今年，水蜜桃短途配送的最新“黑科技”——無人接駁車亮相，承擔起將水蜜桃從果園運送到快遞中轉站的任務。

“我們在陽山鎮共投入無人車23臺，其中大型無人車X6型20臺，小型無人車X3型3臺。”順豐快遞無錫中轉場地負責人李奕文告訴記者，這些無人車續航里程可達200公里，通過后臺“云—邊—端”數據閉環進行高精度定位，共規劃線路37條，配送范圍覆蓋陽山鎮70多個點位。

無人車“上崗”，加速了水蜜桃的配送效率。

以往，快遞小哥在果園收件后要運送到快遞站點，須頻繁在收件點和快遞點之間往來。如今，快遞小哥只需將水蜜桃包裹裝到無人車上，然后在手機上選好目的地、點擊“發車”即可。

一般而言，水蜜桃快遞包裹一份為3公斤，根據果子大小裝6顆或8顆水蜜桃。小型無人車長約2.3米、寬約1.2米、高約1.75米，可以裝40箱。大型無人車長約3.5米、寬約1.5米、高約2米，可以裝70箱。

“投入無人車后，快遞小哥有更多時間專心收件，省去了到站點集中交貨的時間，收件效率提升50%。”李奕文說，無人車會自動充電、自動避障，小型無人車可以進到果園，甚至直接駛到果樹邊上等待裝車，非常方便。

順豐相關負責人表示，不同型號的無人車有多種應用場景，如封閉園區內最后一公里的配送、樓宇里最后100米的配送、網點到下級站點間最后三公里的配送、農產品產區攬收等。在水蜜桃等特色農產品攬收過程中，將大貨箱款、背籠款無人車投放在基地，可以通過多頻發運提升攬收效率。（本報記者 葉 子）

《人民日報海外版》（2025年07月08日第05版）