6萬塊的預算買新車，你會怎么選？吉利帝豪（參數丨圖片）、五菱繽果亦或者比亞迪海鷗？那如果我告訴你，6萬預算在今天已經能買到一輛全新合資A級轎車，你又會怎么看？

一定是騙人的吧？或者一定是套路吧？

當然不是，根正苗紅正兒八經無套路，東風日產軒逸·經典舒適版就符合這個需求，合資、A級轎車、只賣6萬多。沒錯，東風日產軒逸·經典舒適版目前只賣6.68萬，相比起當年十多萬的售價來說，直接半價賣。

但這里要提一個醒，6.68萬的軒逸，并不是你們目前打開官方網站看到的軒逸，那個叫全新軒逸，即第三代軒逸；而“東風日產軒逸·經典舒適版”，是2016-2019年改款的第二代后期款軒逸。

也就是說，你在今天能買到全新出廠的軒逸，但是是“舊款”。

你可能會說了，在2025年的今天還買一個落后一代的舊款，我得到了什么好處？當然有，軒逸·經典舒適版享受動力總成終身質保，這可是以前買車的人所無法享受到的待遇。其次，也是最重要的，你雖然買的是舊款，但你花的錢也只有一半啊，6萬6千8，新車開回家！

所以，不妨放下偏見，來看看6萬6千8，能買到一輛什么樣的日產軒逸。

首先造型，6萬6千8能夠買得到的自然是第二代后期款的造型。好消息是，這套造型整體接受度還挺不錯，最新的V-motion前臉、蜂窩狀的進氣格柵、日間行車燈都給配上了，但壞消息是，也只有這些了。因為大燈還是鹵素的，輪圈也還是16英寸的，輪胎規格也只是195/60 R16，一切遵循夠用就行。

其次車廂內部，大沙發是有的，但自動空調是沒有的；后排出風口是有的，但車機大屏幕是沒有的；后排大空間是有的，但自動座椅是沒有的。總而言之，就是能夠保證坐著舒適，空間充足，但要說配置，就有些捉襟見肘了。

至于動力方面，不要多想，就是那副非常經典的1.6L自然吸氣發動機。最大馬力只有122匹，匹配的也是CVT變速箱。根據我們此前的測試來看，零百加速成績接近12秒，光吼不走這個詞給它用真的一點不委屈。但優點在于，這套動力總成日常開是真的很省油，只需要加92號汽油，百公里油耗也基本在6-7L/100km，用車養車可以說是毫無壓力。

所以總的來說，這是一輛非常日產，優缺點非常鮮明的車。

最大的優點，是非常便宜，只需要6.68萬就能買到合資新車，這絕對是一個非常有誘惑力的優點；其次，這套動力總成日常市區開確實非常跟腳且輕快，并且養護費用極低；最后，它確實給你提供了日產應該有的乘坐舒適度以及“凍西瓜空調”。

與此同時，缺點方面也十分明顯。這確實是一輛落后了一代的“舊款車”，哪怕是全新出廠，在很多人看來也是“二手車”。其次，動力孱弱是不爭的事實，雖然這套動力總成調得非常靈敏，日常市區代步并不會有動力不足的感覺，但在高速上超車，確實是非常難受。最后，配置也是真的低，說是買發動機+沙發送車，一點也不過分。

那么到這里有人就會有最后一個疑問了：

賣這么便宜，該不會偷工減料給我用差的東西了吧？

并不會。恰恰相反，為了能夠維持這個售價和合理的利潤，車企最應該干的事情就是保持原樣，所有的零配件用料都不要改變。第二代軒逸作為日產的銷量擔當車型，全生命周期里已經銷售超過百萬輛的新車，其模具、研發相關成本早已收回，零配件成本更是通過規模效應被壓到極低。所以對車企來說，換一個更次的零配件，其成本比用更好但一直在用的零配件還要高。

所以，偷工減料這件事，對于日產來說一點好處都沒有，大家大可放下心來。

那么，例行來到最后一個靈魂拷問的問題了。6萬多的預算，你會考慮買軒逸經典款嗎？