在坐飛機(jī)出行時(shí),選擇不同航空公司的原因五花八門,但選擇春秋航空的原因通常只有一個(gè):便宜。
從可以體現(xiàn)票價(jià)的單位客公里收益來看,在內(nèi)地七大上市航司中,春秋航空以0.393元牢牢占據(jù)“榜尾”,并且是其中唯一低于0.4元的航司,其余六家均在0.5元左右[1-7]。
與此同時(shí),春秋航空又是內(nèi)地最賺錢的航司。2024年上半年,春秋航空凈利潤(rùn)約13.61億元,大幅領(lǐng)先第二名吉祥航空(約4.89億),而國(guó)內(nèi)的三大航(南方航空、中國(guó)航空、東方航空)都在虧錢[1-7]。
春秋航空到底是怎么做到的?
票賣得便宜,還怎么賺錢
像春秋航空這樣以低價(jià)機(jī)票為特色的航司,專業(yè)上叫“低成本航空公司”,也稱“廉航”。他們提供低于全服務(wù)航司的票價(jià),以此吸引不想花太多錢買機(jī)票的乘客,實(shí)現(xiàn)“薄利多銷”[8]。
廉航并不是一個(gè)很新的概念,1971年6月18日,美國(guó)西南航空開啟首航,就此拉開了廉航進(jìn)入主流視野的序幕[9][10]。
廉航在運(yùn)營(yíng)上的一大目標(biāo)是省錢。因此,旅客的乘坐體驗(yàn)并不是廉航優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。他們不會(huì)為你準(zhǔn)備舒適的座椅、高清電視和機(jī)上WiFi,當(dāng)你好不容易擠進(jìn)讓人伸不開腿的座椅,便會(huì)開始默默倒數(shù)“什么時(shí)候能下飛機(jī)?”。
眾多傳統(tǒng)航司默認(rèn)提供的免費(fèi)行李額、機(jī)上餐食和免費(fèi)飲料,在廉航也都成了“付費(fèi)體驗(yàn)項(xiàng)目”。想要托運(yùn)行李?想在飛機(jī)上就餐?可以,但都得額外掏錢。除了保證將你送到目的地,廉航幾乎什么也不包[8]。
行李托運(yùn)是航司的服務(wù)之一,而廉航一般無免費(fèi)托運(yùn)行李額度,且春秋航空對(duì)乘客的行李尺寸有著嚴(yán)格的要求 / 圖源博主@天天睡不醒(已取得授權(quán))
有人可能會(huì)好奇,廉航賺的錢,是不是有很大一部分都是靠罰超重行李罰出來的?其實(shí)不然,以春秋航空為例,2023年其包含“逾重行李收入”在內(nèi)的輔助收入為9億元,只占當(dāng)年全年?duì)I收的5%,這還包含了接送、門票、酒店等多項(xiàng)業(yè)務(wù)[11][12]。
廉航之所以有強(qiáng)大的盈利能力,主要是因?yàn)槌丝吹靡姷摹皳搁T”之外,還有一系列模板化的成本控制策略。在運(yùn)營(yíng)模式上,春秋航空在多個(gè)方面參考了行業(yè)先驅(qū)西南航空的做法。
在組建機(jī)隊(duì)時(shí),西南航空只采用波音737這一種機(jī)型,通過規(guī)模效應(yīng)降低采購(gòu)、維修和培訓(xùn)成本[13]。作為后來者的春秋航空也只采購(gòu)空客A320系列客機(jī),同樣通過規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)“降本”[1]。
目前兩家航空公司都只設(shè)置經(jīng)濟(jì)艙,以此提升單架飛機(jī)的運(yùn)力[1][14]。春秋航空能在同樣機(jī)型上多容納10%-15%的座位,再加上超高的客座率(90%,業(yè)內(nèi)平均水平為80%),理論上同樣飛一趟,春秋航空的航班能多載20%以上的旅客[1]。
美國(guó)的西南航空公司是廉價(jià)航空的先驅(qū)者 / Unsplash
西南航空還采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直飛和高效的調(diào)度,減少飛機(jī)在地面上"閑置"的時(shí)間[15]。春秋航空這方面的表現(xiàn)也非常突出,巔峰時(shí)每架飛機(jī)一天的飛行時(shí)間可達(dá)11小時(shí)以上,比國(guó)內(nèi)航司平均高近兩個(gè)小時(shí)[16][17]。
為了減少“中間商賺差價(jià)”,春秋航空和西南航空一樣主要通過官網(wǎng)直銷機(jī)票,直銷占比高達(dá)97%[1][18]。值得一提的是,春秋航空也是國(guó)內(nèi)首家獨(dú)立于中航信系統(tǒng)、采用自研銷售系統(tǒng)的航司[1]。
春秋航空還學(xué)習(xí)了西南航空通過降低人機(jī)比(總員工數(shù)/飛機(jī)數(shù))節(jié)省管理開支的做法[19][20]。空乘除了會(huì)在航班飛行過程中變身“銷售”,乘客下機(jī)后還身兼保潔職務(wù)[21]。這樣一來,春秋航空做到了管理費(fèi)用遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)平均水平[1]。
這么一套組合拳打下來,春秋航空在“降本增效”這件事上,可謂做到了極致。
但或許你會(huì)好奇,廉航模式已經(jīng)不算什么商業(yè)機(jī)密,可為什么國(guó)內(nèi)只有一家“春秋航空”?它又怎么成為了中國(guó)最賺錢的航空公司?
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這天,你急匆匆沖進(jìn)廁所,卻在不久后猛然發(fā)現(xiàn)自己忘了帶紙。當(dāng)你絕望地坐在馬桶上時(shí),你的貓已經(jīng)優(yōu)雅地走出了衛(wèi)生間,于是你憤憤不平道:
人為什么要擦屁股?為什么動(dòng)物就不用?
你或許不關(guān)心這個(gè)世界,但這個(gè)世界,總會(huì)在某些時(shí)刻,來“關(guān)心”你。
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