廣東
一份掐著凌晨1點發布的停工停產通告，幾乎為羅馬仕蓋棺定論。即便資本意志能為其續命，重生之路也必然伴隨著一次徹底的品牌切割——“羅馬仕”三個字所承載的消費者信任，已在劣質電芯的連環爆燃中化為灰燼。
圖源：微博
這場席卷羅馬仕乃至安克等頭部玩家的行業性危機，其禍根直指一批流入市場的劣質電芯。
2025年，“充電寶高空起火”這樣的新聞頻繁出現，當巧合成為常態，其背后必然蟄伏著冰冷的因果鏈。
更令人脊背發涼的是產業上游的真相。
有一位資深從業者曾對我說：充電寶產業本質是新能源汽車產業溢出的下游。
圖源：微博
因為充電寶與動力電池是同源技術、同源供應鏈、同源商業模式：本質都是給電芯套不同的殼。
前些年，狂飆突進的動力電池產業，讓電芯成本銳減，撐起了共享充電寶百團大戰。
現在，致命拷問是：既然同源電芯是充電寶與電動汽車共享的“工業血液”，前者因價格內卷敢于偷工減料、采用劣質隔膜，后者又如何能自證置身于系統性風險之外？
圖源：微博
價格戰的絞肉機若持續轟鳴，劣質電芯的幽靈遲早會纏繞上電動汽車的電池倉。屆時別說碰撞爆燃概率增大，隨機自燃都可能成為常態。
行業都將智能汽車稱為“移動的機器人”時就意味著其命運已與電池安全深度捆綁——一次Note7式的爆燃事故，足以讓三星帝國根基動搖，三星手機在中國市場從王者淪為“Others”的隕落軌跡，殷鑒未遠。
圖源：微博
因此，羅馬仕的崩坍絕非孤例，它更像一記刺耳的產業警鐘。若車圈內卷仍奉“成本優先”為圭臬，下一個倒在劣質電芯上的“羅馬仕”，恐怕已在候場。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
