北京日報記者 胡子傲

昨天，第十二屆世界高速鐵路大會在國家會議中心開幕，大會主題為“高速鐵路：創新發展讓生活更美好”。來自全球60多個國家、地區和國際組織的政府官員、駐華使節、企業高管、專家學者及國內參會代表共計2000余人出席。大會搭建了世界各國高速鐵路成果展示、技術交流、產業協同的平臺，共同探討未來高速鐵路的創新發展。

昨天，第十二屆世界高速鐵路大會在北京國家會議中心開幕，中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會同時拉開帷幕。 北京日報記者 安旭東攝

中國高鐵營業總里程達4.8萬公里

第十二屆世界高速鐵路大會開幕式上，國際鐵路聯盟、國鐵集團相關負責人分別介紹了世界高速鐵路和中國高速鐵路發展情況。新建高速鐵路國家代表、相關專家則圍繞“高速鐵路新拓展”主題進行專題討論。

記者從開幕式上獲悉，近年來，中國建成了全球規模最大、現代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網。截至2024年年底，高鐵營業總里程達4.8萬公里，占世界高鐵總里程70%以上，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。中國鐵路還構建了安全高效的運營系統，單日開行動車組列車可達萬列，動車組單日發送旅客可達1600萬人次，動車組累計發送旅客已超229億人次。

中國主持制定了國際鐵路聯盟（UIC）高速鐵路領域全部13項系統級國際標準，系統性完善了高鐵技術標準體系，為世界高速鐵路發展貢獻了中國智慧和中國方案。

中國國家鐵路集團有限公司副總經理王立新在開幕式上表示，經過多年技術攻關，中國構建了涵蓋高速動車組、工程建設、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等6個方面的高速鐵路技術體系，成功研制時速160至350公里不同速度等級，多種制式，能夠適應高原、高寒、風沙等各種運營環境的復興號系列動車組，在京滬、京廣等17條線路近8100公里的高鐵線路上，實現世界最高時速350公里商業運營。

12306成為全球交易規模最大票務系統

會議報告提供的數據顯示，如今，高速鐵路承擔了中國鐵路76%左右的旅客發送量、69%左右的旅客周轉量，相當于中國整體交通運輸市場19%左右的旅客發送量、31%左右的旅客周轉量，已成為中長途旅客運輸的主力。高鐵網總里程2035年將達到7萬公里，覆蓋中國所有50萬人口以上城市。

在運營服務方面，中國鐵路12306客票系統實現了線上、手機App、窗口及電話等豐富的渠道購票，是全球訪問量和交易規模最大的票務服務系統，注冊用戶已達7.2億人，年售票量達55.5億張，互聯網購票占比達90%，單日最高售票超2600萬張。

截至2024年底，復興號高速列車累計投用1932標準組，運送旅客33億人次，累計安全運行32.5億公里，開行范圍覆蓋31個省（區、市）和香港特別行政區。

高速鐵路極大地緩解了旅客運輸壓力，人們的出行更加便捷高效。高速鐵路成網后，通達半徑500公里的城市群形成1至2小時交通圈，實現公交化出行；1000公里跨區域大城市間4小時左右到達，實現當日往返；2000公里跨區域大城市間8小時左右到達，實現朝發夕至。

與40余個國家和地區開展規劃建設運營合作

在對外合作方面，中國始終秉持共商、共建、共享原則，先后與40余個國家和地區開展鐵路規劃設計和建設運營合作，項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。中國高鐵成為高質量共建“一帶一路”和國際產能合作的一張亮麗名片，同時為全球鐵路事業發展貢獻了中國智慧和力量。

印尼雅萬高鐵就是中國高鐵對外合作的典型案例。印尼雅萬高鐵全長142.3公里，設計時速350公里，是中國共建“一帶一路”倡議和印尼全球海洋支點構想對接的標志性項目。2023年10月開通運營后，雅加達到萬隆的旅行時間由原來的三個多小時縮短至46分鐘。

自高速鐵路誕生以來，其發展一直在全球范圍內穩步推進。2008年，隨著中國多條高鐵線路投入建設和運營，高鐵行業進入快速擴張期。當前，根據國際鐵路聯盟數據，全球正在建設的高鐵鐵路里程數占高速鐵路營業總里程的30%，未來5至6年全球高速鐵路網的年增長率將在5%左右。

將實現時速400公里高鐵商業化運營

中國的高鐵發展將向何處去？王立新表示，未來中國高鐵將圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點領域持續攻關。圍繞更高速的高速鐵路，研發新一代時速400公里高速動車組，樣車于2024年年底成功發布，正在開展試驗，將實現時速400公里高速鐵路商業化運營。

今天，世界高速鐵路大會將以“創新讓生活更美好”和“發展讓生活更美好”為主題，舉辦兩場圓桌論壇。此外，大會還將舉辦30場技術交流會，國際鐵路聯盟官員和200余名各國鐵路高管、跨國企業負責人、專家學者將深入探討高速鐵路智能化、數字化、綠色化、高效化、國際化的發展路徑。

來源：北京日報