隨著泰國海軍潛艇部隊（計劃采購S26T型常規潛艇）的發展，對專業潛艇救援能力的需求變得迫切：它向新加坡訂購了潛艇救援艦；

“瑞提列”號是泰國海軍歷史上第一艘專用的潛艇救援艦，填補了水下救援能力的空白：在潛艇事故發生時，執行人員救援（包括飽和潛水救援和救生艙對接救援）以及失事潛艇定位、通信、生命支持等任務。

型 號：Vanguard 3816型。

設計建造：由新加坡科技工程有限公司的子公司新加坡科技海事設計和建造。

舷 號：正式命名為“瑞提列”號，舷號 ARS 691。

交付時間：于2018年交付泰國海軍。

它具備的主要技術特點與能力：

深潛救生能力：核心裝備是先進的深潛救生艇，能夠下潛到型號名稱中“3816”所代表的3816英尺（約1163米）深度。該DSRV能與失事潛艇的逃生艙口進行對接，實現人員轉移。

飽和潛水系統：配備飽和潛水系統，支持潛水員在高壓下長時間工作（數天至數周），通過水下加壓艙或救生鐘進行減壓；飽和潛水深度通?？蛇_300米左右，是救援被困在較淺深度或無法對接潛艇人員的重要手段。

遙控無人潛水器：裝備有工作級ROV，用于水下搜索、觀察、輔助對接、輕作業等任務。

動態定位系統：配備高性能動力定位系統，確保在復雜的海況下保持精確位置，這對救援作業至關重要。

醫 療 設 施：設有完善的醫療艙室，包括減壓艙和高壓氧艙，用于救治減壓病傷員或為獲救人員提供緊急醫療支持。

其 他：配備起重機、絞車、甲板作業區等，用于部署回收救生艇、潛水鐘、ROV等設備。具有良好的海上航行能力和一定的自持力。

“Vanguard 3816”中的“3816”明確指出該艦的核心能力指標——深潛救生艇的最大作業深度為3816英尺（1163米），這代表了當時世界領先的深潛救援能力。

“瑞提列”號顯著提升泰國海軍的水下救援和保障能力，使其成為東南亞地區少數擁有專業深海潛艇救援力量的國家之一。為泰國海軍未來潛艇部隊的安全運行提供了至關重要的生命保障和應急響應能力；具備參與區域海上人道主義救援和搜救行動的能力，可用于國際合作；

無獨有偶，中國海軍也裝備了由新加坡科技海事設計、中國船廠建造的Vanguard 3816型救援艦，即“海洋島”號（舷號865）和“劉公島”號（舷號867）。證明該型艦設計成熟可靠，獲得不同國家海軍的認可。但是，泰國海軍的“瑞提列”號直接購自新加坡；

“劉公島”號2017年轉隸南海艦隊某防險救生支隊后，成為該區域首艘專業化援潛救生平臺，部署于三亞保障基地：2022年南海實兵演練中，30分鐘內完成聲吶掃描定位，通過專用食物傳送筒向模擬失事潛艇輸送應急物資，演練驗證了"白金10分鐘、黃金1小時"救援法則；2020年參演中巴聯合演習"海洋衛士-2020"，驗證多任務協同能力；

新加坡科技海事設計局可能負責提供該型船的總體布局、線型設計、主要系統配置方案、穩性計算、通用布置圖等基礎設計工作。這些設計確保船舶的平臺性能（如穩性、耐波性、航速、操縱性）和基本功能布局滿足要求—新加坡是全球頂尖的船舶設計與海事工程中心之一，尤其在特種工程船、海工支援船（OSV）和先進多用途船型的設計領域擁有豐富的經驗和國際聲譽；

核心軍事系統和關鍵技術的設計（如深潛救生艇（DSRV）的收放系統、飽和潛水系統、水下探測設備集成、指揮控制系統、動力定位系統的高級別配置、軍用通信系統等），則完全由中國船舶工業集團下屬的研究所（如708所）和國內相關軍工單位負責—這部分是絕對自主可控的核心！

這就可以看出，中國船舶工業集團公司（CSSC）旗下的研究所（如著名的中國船舶及海洋工程設計研究院，即708所）是該項目真正的設計責任單位和技術總負責方。

708所等國內院所負責：提出詳細的技術要求和任務書；評估和選擇合作方（如新加坡設計公司）提供的基礎設計方案；進行詳細設計和生產設計，將基礎設計深化為可施工的圖紙和技術文件；主導所有軍用特種系統和關鍵設備的集成設計；全程進行技術協調、審圖和監造；

而新加坡設計局提供的方案，最終需要經過708所等國內單位的消化、吸收、修改和再創新，并完全整合到符合中國海軍規范和要求的最終設計中；

廣船國際作為承建船廠，負責按照最終的設計圖紙和技術規范進行施工建造、設備安裝、系統調試和試驗交付：船廠需要深刻理解設計意圖，并解決建造過程中的工藝問題；

泰國海軍“瑞提列”號的服役標志著泰國海軍水下救援能力的重大突破，為其潛艇部隊提供了關鍵的安全保障，并提升其在區域海上安全事務中的角色。雖然中國海軍也裝備了同型設計的艦艇，但“瑞提列”號是直接源自新加坡的產品。