中工網(wǎng)評論員 陳婉揚(yáng)

據(jù)近日上觀新聞報(bào)道，記者從上海市公安交管部門獲悉，上海推出外賣騎手“交通安全碼”，以“綠、黃、紅”三色作為安全等級標(biāo)識，并直接關(guān)聯(lián)從業(yè)資格。同時(shí)，上海“快遞外賣行業(yè)非機(jī)動車交通安全管理信息系統(tǒng)”會根據(jù)相關(guān)指標(biāo)，對配送站點(diǎn)實(shí)行1至5星的動態(tài)星級評定（5星為最優(yōu)）；對平臺企業(yè)實(shí)行“高風(fēng)險(xiǎn)”“低風(fēng)險(xiǎn)”兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級的評定。

隨著平臺經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，外賣行業(yè)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠郑芟抻诠ぷ餍再|(zhì)與訂單配送時(shí)效性要求等，外賣、快遞騎手很大程度上成了城市道路上最“趕時(shí)間”的群體。近年來，由非機(jī)動車闖紅燈、逆行、亂穿馬路等引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生，其中快遞外賣配送人員占了相當(dāng)大的比重。不難看出，在每日的奔忙中，一些騎手的違規(guī)行駛給城市道路交通安全埋下了隱患。

這當(dāng)中有一些騎手交通守法意識淡薄的因素，也與平臺的算法和規(guī)則有關(guān)——為了趕單、多接單，保證收入，他們不得不越“跑”越快，否則就可能因訂單超時(shí)收到差評。好在近年來，平臺企業(yè)也注意到了這一問題，積極采取措施，讓騎手跑得更穩(wěn)一些。

基于這一實(shí)際情況，上海市推出騎手“交通安全碼”，在評定騎手行駛規(guī)范的同時(shí)，將平臺企業(yè)、站點(diǎn)的總體情況納入動態(tài)監(jiān)測范圍，將交通安全責(zé)任從騎手個(gè)人層面延伸到了站點(diǎn)和平臺層面，這樣的綜合治理方式系統(tǒng)性更強(qiáng)。在快遞、外賣行業(yè)從業(yè)人員流動性較強(qiáng)的背景下，這種以站點(diǎn)、平臺企業(yè)為抓手的“源頭治理”，有利于提升騎手整體的守法意識，也敦促著平臺對配送時(shí)限算法進(jìn)行優(yōu)化，從而促進(jìn)整個(gè)交通治理和安全。

期待在城市治理方式不斷創(chuàng)新的過程中，類似“交通安全碼”這樣的機(jī)制能夠真正發(fā)揮作用，讓每一位騎手都能安全行駛、平安歸來，為城市道路上的每一名交通參與者筑牢安全防線。

來源：中工網(wǎng)