廣鐵長沙客運(yùn)段針對(duì)男子破窗事件發(fā)布通報(bào)稱，列車內(nèi)雖然悶熱，但還沒達(dá)到破窗應(yīng)急預(yù)案程度。另外，他們還做出澄清，稱破窗男子沒有被拘留，進(jìn)行完批評(píng)教育之后就放行了。

這話說的，聽上去好像對(duì)破窗小伙網(wǎng)開一面，給了很大的面子一般。說實(shí)話，就整個(gè)過程來看，最應(yīng)該被批評(píng)教育的是列車相關(guān)人員，破窗小伙不但不應(yīng)該被批評(píng)，而且還應(yīng)該予以表揚(yáng)。

通篇看完，內(nèi)容不可謂不詳細(xì)，細(xì)節(jié)描寫很詳盡。不過，全篇只說了一個(gè)重點(diǎn)，那就是面對(duì)突發(fā)情況，列車做了很多正確且及時(shí)的工作，所做所為符合應(yīng)急預(yù)案要求，一切都沒毛病。

但是，到底達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)才能啟動(dòng)預(yù)案，通報(bào)只字未提。比如，列車內(nèi)空調(diào)突然停掉之后，溫度達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)乘客才可以選擇破窗？35度還是40度？或者更高。這一點(diǎn)通報(bào)沒有說明白，而且就車內(nèi)溫度而言，只說是空調(diào)停掉后不多久的一個(gè)度數(shù)，小伙子破窗時(shí)溫度多少?zèng)]有明確。

事發(fā)列車從當(dāng)晚8點(diǎn)28分開始發(fā)生意外，空調(diào)停掉之后，列車工作人員在9點(diǎn)左右，將各車廂乘務(wù)間、廁所、洗臉間、車廂內(nèi)80余個(gè)能夠開窗通氣的氣窗全部打開，進(jìn)行通風(fēng)降溫。但從現(xiàn)場情況來看，效果并不明顯，因?yàn)榈?點(diǎn)20分的時(shí)候，車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到31度，有乘客開始頭暈。

這說明，列車工作人員此前所做的一切，對(duì)列車內(nèi)的通風(fēng)降溫沒有起到理想的效果，他們只是給乘客補(bǔ)充八寶粥和礦泉水等。從當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場圖片可以看出，車內(nèi)停電之后，車內(nèi)開始悶熱憋人，不少乘客有胸悶憋氣的不適感。大老爺們熱的光起了膀子，女乘客的衣服也都濕透了，就連車內(nèi)的乘務(wù)人員，制服也濕漉漉的，一個(gè)個(gè)都像剛從水里撈出來一樣。由此可見，列車內(nèi)的氣溫是在持續(xù)上升的。

10點(diǎn)零4分的時(shí)候，破窗小伙出現(xiàn)了，他取下消防安全錘試圖砸車窗，乘務(wù)員上前勸阻未果，男子成功破窗。在男子破窗整整67分鐘之后，列車空調(diào)恢復(fù)運(yùn)行。

9點(diǎn)20分車內(nèi)溫度31度，直到11點(diǎn)11分空調(diào)恢復(fù)，期間近兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，在悶熱擁擠的車廂內(nèi)，不知道溫度能否一直維持在31度。

在幾乎密閉的空間里，又熱又悶又缺氧，這種環(huán)境下乘客是堅(jiān)持不了多久的，如果小伙子不緊急破窗，很可能會(huì)有人暈倒，遇上有心腦血管疾病的，也很容易引起突發(fā)情況。列車上的錘子用來干什么的？不就是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的嘛，此時(shí)不用，更待何時(shí)，難道只是為了擺設(shè)？

很多人批評(píng)列車乘務(wù)員和乘警，認(rèn)為他們?cè)诰o要關(guān)頭，不但不主動(dòng)采取手段，反而還去阻攔破窗的小伙，是一種極其不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這一點(diǎn)，我倒感覺應(yīng)該體諒他們。他們本身并沒有錯(cuò)，因?yàn)槌藙?wù)員也有無法逾越的規(guī)章制度，乘警擋在窗口不是為了自己乘涼，而是怕有人受不了而跳車。

我們需要質(zhì)疑的是，當(dāng)備用電耗盡，車內(nèi)溫度高過人的承受極限，為什么還要抱守著那個(gè)所謂的達(dá)到預(yù)案啟動(dòng)要求呢？在沒有學(xué)過相關(guān)應(yīng)急知識(shí)的情況下，乘客的判斷標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，那就是自己的承受力，如果感到呼吸困難，越來越厲害，身體難以承受之時(shí)，就會(huì)選擇自救，而不是所謂的是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

鐵路部門最后呼吁，如乘車過程中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，請(qǐng)旅客聽從列車工作人員安排，共同配合做好應(yīng)急處置工作。旅客當(dāng)然要積極配合 ，關(guān)鍵問題是，起碼的應(yīng)急常識(shí)，旅客有理由知道吧，比如說溫度達(dá)到多少可以破窗。

列車內(nèi)到底什么情況下才能達(dá)到啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的標(biāo)準(zhǔn)，乘客可不可以破窗，這是一個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的問題，乘客沒有具體的判斷標(biāo)準(zhǔn)，他們?cè)撊绾稳グ盐眨侩y不成乘客隨身攜帶溫度計(jì)？