風云（參數丨圖片）A9L在今晚（7月8日）正式上市了，共推出4款車型，售價區間為14.99-20.79萬，置換補貼價13.99-19.79萬。據說，新車的001號車主是香港明星古天樂。

就在前不久，奇瑞汽車即日起成立奇瑞品牌國內業務事業群，下設星途事業部、艾虎事業部、風云事業部、QQ事業部四大事業部。

四大事業部中，星途事業部聚焦高端品牌星途，艾虎事業部聚焦經典產品艾瑞澤和瑞虎，風云事業部聚焦新能源品牌風云，QQ事業部聚焦小車產品。

可以看到，風云正式完成從產品序列向獨立品牌的戰略躍升，成為奇瑞錨定新能源賽道打造的重要先鋒。而作為風云旗下旗艦轎車，風云A9L的重要性自然不用多說。

下面我們就來看看，風云A9L這款新車都有哪些亮點？

鯤鵬超能CDM 6.0動力系統，官方實測能跑2500公里

首先，在動力方面，奇瑞風云A9L搭載鯤鵬超能CDM 6.0動力系統，有兩驅和四驅之分，由1.5T發動機與電動機組成，發動機最大功率115kW，單電機車型最大功率為275kW，峰值扭矩530N·m；雙電機四驅車型綜合扭矩達470kW，綜合扭矩達854N·m；

電池為磷酸鐵鋰，容量為33.67度，官方顯示CLTC純電續航達230公里，官方實測綜合續航能跑2500公里，WLTC饋電油耗4.85L/100km，30%-80%快充時間為14.5分鐘，同時還擁有3.3kW對外放電功能。

前鋁合金雙叉臂、后五連桿懸架，配備CDC

懸架采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿結構，這也是很多豪華C級車才有的底盤機械硬件。

不僅如此，風云A9LCDC電磁減振器、數字底盤、預瞄系統，以及六活塞全鋁固定卡鉗等配置，在駕控品質上應該會有不錯的表現。而根據官方的宣傳，風云A9L能夠實現 5.95m 的轉彎半徑、百公里剎車距離 34.1m、每秒 1000 次路面感知以及 100 次阻尼調節。

另外，新車還配備了配六活塞剎車卡鉗，百公里制動距離控制為34.1m，麋鹿測試成績達81.9km/h

搭載8255芯片，具備城市NOA駕駛輔助

在智能座艙上，這次風云A9L全系標配的是 8255芯片，雖然不是目前的旗艦機芯片，但是系統流暢性自然不用擔心。并且，新車內置了AI大模型語音助手，支持連續執行40指令/分鐘。

輔助駕駛方面，該車搭載獵鷹500駕駛輔助系統，配備了27 個智駕傳感器，包括 1 個激光雷達、3 顆毫米波雷達、7 個周視攝像頭、4 個環視攝像頭、12 個超聲波雷達等等。芯片采用的是高通SA 8620，算力為128TOPS，相較于Orin X算了少了一半。

智駕方案采用的是Moment方案，，接入端到端大模型，可實現記憶泊車、離車泊入等多個場景，并能夠支持高速/ 城市 NOA。

可以看到，風云A9L不管是智艙芯片還是輔助駕駛芯片，放在行業中算不上拔尖的硬件水平，某種程度上可能出于成本的考慮，畢竟這款C級車的實際價格還不到14萬。

全系標配9 個安全氣囊，擁有 88% 的高強度鋼鋁

風云A9L在安全上也下了很大功夫。風云 A9L 車身為磐石車身 2.0，官方宣稱新車擁有 88% 的高強度鋼鋁，熱成型鋼 + 鋁合金占比達 46%，乘員艙 100% 熱成型鋼覆蓋，并且全系標配 9 個安全氣囊，以求全方位保障用戶安全。

此外，風云A9L 的電池擁有 41 層絕緣防護、底護板采用 1300Mpa 的熱成型鋼鋼，同時在行業屢遭質疑的車門把手方面，風云 A9L 的車門把手采用半隱藏式門把手設計，擁有觸摸感應式 + 機械式兩種開啟模式。

設計&空間配置表現

風云A9L長寬高分別為5018/1965/1500mm，軸距 3000mm，妥妥的中大型轎車的標準。

不過，在電駒小編看來，風云A9L的夸張并不是用15萬的價位做出了C級車的尺寸，而是能把十幾萬的車，做出了幾十萬車的氣場。

新車前臉部分采用了新能源車經典的封閉式格柵，下方保留了用以散熱通風的鏤空中網。大燈燈組配有貫穿式橫向日行燈，燈組下方是貫穿式的導流槽。

側身風格流暢優雅，同時配有行政級轎車經典設計元素，如密輻輪圈、勾勒整個車體的鍍鉻飾條，門把手為半隱藏式。實車裝配了規格為245/45 R20的馬牌輪胎，卡鉗有黑色和紅色與不同配置車型搭配，分別凸顯車輛的行政氣息與運動氛圍。車尾部分同樣具備貫穿式尾燈，尾燈造型修長。

車內有紅黑、棕白雙色涂裝可選，以白色為主打的配色凸顯簡潔優雅，中控臺的棕色涂裝為其增添了一份層次感。

作為一臺C級車，風云A9L在配置上也有不錯的表現。在座椅上，風云A9L 采用舒云座椅，擁有 10 層舒適性結構，其中副駕座椅還能夠實現 115° 的腰部零壓角、120° 的腿部零壓角、15 ° 的坐墊懸浮角度以及擁有 395mm 寬的四向腿拖等舒適性座椅設計。另外，新車的后排還配備冰箱。

值得一提的是，風云A9座椅按摩功能僅前排專屬，而且只有頂配車型才搭載了主副駕駛按摩。作為一臺C級車，應該也要考慮下后排的乘坐舒適性。所以，如果能把主副駕駛按摩和后排座椅通風實現普及就會更加完美。

風云A9L的音響系統也很有亮點。官方的宣傳——西方有柏林之聲，東方有伯牙指引。這套伯牙之音的音響系統是奇瑞團隊調校的，擁有23個揚聲器，功率達到1080瓦。

總結來說，奇瑞風云A9L是一款性價比不錯的C級車，而從其價位來看，吉利銀河星耀8、比亞迪漢將會是該車的主要競爭對手。相較于競品，風云A9L在軸距部分更具優勢，動力方面純電續航與綜合續航的表現也十分出眾。