《科創板日報》7月9日訊（記者 余詩琪）具身智能賽道的天使輪融資紀錄再被刷新。

7月8日，它石智航（TARS）宣布完成1.22億美元（約合人民幣8.78億元）天使+輪融資，由美團戰投領投，鈞山投資、碧鴻投資、國汽投資、臨港科創投、賽富投資基金、建發新興投資共同跟投。老股東線性資本、襄禾資本等持續加碼。

這家具身智能賽道的“新星”在今年2月才成立，兩輪融資連續打破具身智能領域的天使輪融資紀錄。3月26日，該公司宣布完成天使輪1.2億美元（約合人民幣8.63億元）融資，由藍馳創投、啟明創投領投。加上本輪，5個月內公司已經完成2.42億（約合人民幣17.41億元）美元融資。

在本輪融資中，有消息稱，領投方美團戰投的投資額約在3億—4億元。這還只是美團近期密集出手具身智能項目的其中一筆。今日，星海圖接連完成的A4輪及A5輪戰略融資都由美團龍珠領投，兩輪合計融資金額超過1億美元。

兩家被投的具身智能公司都有著強產業界背景的創始團隊。星海圖的四位聯合創始人中，高繼揚、趙行、李天威三位均有在自動駕駛公司Waymo或Momenta的從業經歷。

而它石智航的創始團隊里“前華為人”的占比相當高。首席執行官陳亦倫、首席科學家丁文超、首席架構師陳同慶、董事長李震宇均有華為工作背景，其中前三位都曾效力于華為車BU并主導過華為自動駕駛重大項目。

其中，CEO陳亦倫曾擔任華為車 BU 自動駕駛系統 CTO、首席科學家。在此期間，他曾主導設計智能輔助駕駛系統 ADS 1.0 算法全棧、組建核心技術團隊，并推動這款產品商業化應用于極狐阿爾法 S 等車型。

董事長李震宇則擔任過百度智能駕駛事業群原總裁，打造出了全球最大的Robotaxi出行平臺“蘿卜快跑”。

創始團隊的強產業化背景受到了投資人的認可。藍馳創投管理合伙人朱天宇曾評價稱，它石智航是市場中AI全棧能力極強的團隊，團隊具備全球頂尖的世界模型構建能力、以及超大復雜系統的工程化落地能力；公司在機器人本體設計與運動控制算法上擁有深厚技術積累，具備軟硬件一體交付能力；同時，公司對目標行業痛點有深度洞察，能精準錨定高價值應用場景，交付完整解決方案，不只是“機器人公司”，更是“行業場景解決方案公司”。

但值得注意的是，和其他具身賽道的明星項目不同，它石智航到目前為止并沒有公開的產品。一位接近它石智航的人士對《科創板日報》記者表示，它石智航的核心技術引擎是名為AWE—AI World Engine的世界模型，類似具身領域的GPT大模型。但區別GPT利用互聯網語料訓練，該技術會率先開創Human-Centric 具身數據引擎，以人為本積累數據，用真實世界具身數據獲取能力的跨越式突破。

據她介紹，公司本輪融資主要用于3個方面：一是以Human-Centric 具身數據引擎為技術核心，全力研發全球領先的物理世界AI和通用機器人全棧技術體系；二是進一步拓展生態與場景資源；三是啟動全球頂尖人才招聘計劃。

該人士明確表示，招聘人才是當下的核心事項之一?！犊苿摪迦請蟆酚浾咦⒁獾剑?strong>目前它石智航只開放了研發領域的招聘需求，包括機器人算法工程師、具身VLA算法工程師、項目管理工程師等在內的20個崗位。

在多位關注具身的投資人眼里，它石智航在賽道里還是個“新兵”，產品沒有落地前，公司的價值有待觀察。其中一位表示，現在賽道里的“fomo情緒”蔓延，阿里、美團等大廠產投的下場進一步推高了市場的情緒，“明星團隊完全不缺資金，甚至超募了很多，大家現在想的都是如何拿著一把好牌上’上牌桌‘”。

據不完全統計，2025年前5個月，具身智能和機器人領域投資事件數達114起，融資額已超過230億元，事件數量和金額規模均已超過去年全年。