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前言

這是選邊站隊一點都不裝了？近期馬克龍訪問英國時候稱“美國是鐵桿盟友，而中國，不過是挑戰(zhàn)者！”那個曾高呼歐洲戰(zhàn)略自主、不能淪為美國附庸的馬克龍，為何現(xiàn)在成為美國最堅定的擁護者呢？

7月8日，馬克龍專機降落在倫敦斯坦斯特德機場，當(dāng)時英國外交大臣戴維·拉米親自接機，機場還舉行了簡短歡迎儀式，皇家空軍紅箭飛行表演隊甚至進行六機編隊通場致敬。

之后，兩國元首還一起檢閱了由冷溪衛(wèi)隊組成的榮譽儀仗隊可以說，這次馬克龍訪華，還是蠻聲勢浩大的。

這次訪問中，英國首相基爾·斯塔默稱英法為共享歷史的革命伙伴。然而在馬克龍心里，他真正的盟友只有美國。在之后的演講中，馬克龍將英國原擬在聯(lián)合聲明中加入的“愿與中國建設(shè)性合作”，強制刪除。并堅持在演講中使用"挑戰(zhàn)者"來稱中國，而非歐盟文件慣用的 "競爭者"。

而整場演講中， 馬克龍16次點名“中國挑戰(zhàn)”，重要的是他來踩中國的同時，還一再強調(diào)美國是盟友，甚至要求英國也堅定的認(rèn)為美國是他們的盟友，實在可笑至極。

說這話的時候，他是不是忘了，特朗普最近的關(guān)稅大刀對著都就是他們這些盟友，法國也“喜提”征最高25%的“對等關(guān)稅”。就在馬克龍飛往倫敦前72小時，美國貿(mào)易代表辦公室將法國奶酪關(guān)稅提到25%。對此羅克福爾百年老店第七代傳人在社交平臺曬出關(guān)稅單配文："感謝盟友，藍(lán)紋霉斑都沒這關(guān)稅綠得刺眼"。

但可能馬克龍還喜滋滋的以為這是美國大哥帶著他們一起玩吧。那馬克龍究竟是如何變成美國的無腦的吹的呢？要知道2019年11月，在《經(jīng)濟學(xué)人》專訪中，馬克龍直言 還“北約正在經(jīng)歷腦死亡”，批評美國單方面從敘利亞撤軍未與盟國協(xié)商，之后提議組建 “歐洲軍”實現(xiàn)防務(wù)獨立。

2023年，馬克龍訪華在中東大學(xué)演講時還稱歐洲必須抵制‘集團邏輯’，避免淪為美國附庸。甚至表示歐洲不該卷入臺海沖突，俄烏問題需兼顧俄羅斯安全關(guān)切。而馬克龍這些友好的言論，也讓當(dāng)年法國2023年對華直接投資暴漲92%，在歐企中獨樹一幟。

然而近兩年馬克龍的所作所為卻好像是在瘋狂打自己的臉，跟著美國后面天天各種碰瓷中國，全球四處搞事情。就連自己之前說的不參與的俄烏沖突，他不僅參與了，還硬要往中國頭上甩鍋。

雖然馬克龍這么做，也有軍事命脈被美國咽喉鎖，不抱大腿不行的可能。畢竟法國海基核力量100%依賴美制部件。像是什么凱旋級核潛艇的導(dǎo)航系統(tǒng)、 M51彈道導(dǎo)彈的陀螺儀。

并且法興銀行曾因參與俄天然氣結(jié)算被罰37億美元，巴黎銀行也曾遭美財政部凍結(jié)美元清算通道72小時。2025年6月，因為歐盟跨境支付中82%仍走CHIPS系統(tǒng)，被美國威脅將法國踢出系統(tǒng)，導(dǎo)致法債收益率單日飆漲0.8%。

但馬克龍似乎忘了，中國不喜歡搞美國這套威脅論，不代表美國沒有反制的能力。去年歐盟對中國電動車狠心揮起反補貼稅大棒后，預(yù)想中本土車企高歌猛進的場面不僅沒來，反而是25上半年歐盟新能源車整體銷量不升反降，供應(yīng)鏈的混亂肉眼可見，差點沒虧死。

可以說。馬克龍嘴里的“價值同盟”在關(guān)稅戰(zhàn)中不堪一擊。去年歐盟向中國電車舉起關(guān)稅盾牌，今年第一季度德系品牌在歐洲本土市占率縮水2%，法國雷諾更是被英國《金融時報》爆料，因成本失控不得不暫停某電動車型研發(fā)。

此外只是7月第一周，中法貿(mào)易逆差較6月暴增18%。而其中52%進口商品，都標(biāo)著"法國急需"紅簽，從電動車電池模組到核電站冷卻閥門。

所以馬克龍想要政治站隊，也要看看自己有沒有這個能力。而且說到底，馬克龍可能連站隊都算不上，只能算是墻邊草，哪里利益夠大，就往哪邊到。之前對中國示好是這樣，現(xiàn)在瘋狂抱美國大腿也是這樣。

近期馬克龍?zhí)崦男母箤㈩I(lǐng)晉升北約盟軍司令，但需要五角大樓點頭，這不馬克龍訪問個英國的功夫都不忘瘋狂向美表忠心，但大概率只會自食惡果。

參考資料： 政經(jīng)觀察者：2025年7月8日馬克龍訪問倫敦 觀察者網(wǎng)：馬克龍的“北約腦死亡論”有了新回聲，這次德國人默茨來接棒