在車系命名里，如果某車型被掛上“9”的后綴，往往屬于該品牌的旗艦級(jí)產(chǎn)品。今年以來(lái)，車市涌現(xiàn)出多款“9系”車，以至于有業(yè)內(nèi)評(píng)論稱：車市已卷向“9系”。

7月8日，又一款“9系”車——風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L入市。該車以擁有50萬(wàn)級(jí)豪車配置的9大標(biāo)配，為業(yè)內(nèi)所震驚，包括“532”C級(jí)尺寸D級(jí)空間、全球首發(fā)高通8255車規(guī)級(jí)高算力芯片、全球首搭博世IPB 2.0、88%高強(qiáng)度鋼鋁車身、9安全氣囊等高階配置。但其定價(jià)卻僅為14.99萬(wàn)-20.79萬(wàn)元，置換價(jià)更是低至13.99萬(wàn)-19.79萬(wàn)元，難怪業(yè)內(nèi)人士再度高呼“太卷”。

據(jù)了解，風(fēng)云A9L車身尺寸5018/1965/1500mm，軸距達(dá)3000mm，達(dá)到C級(jí)尺寸D級(jí)空間；該車外觀采用8層車漆工藝，配置雙冗余半隱藏式門把手及支持兩檔可調(diào)的速控尾翼；車內(nèi)采用13層舒適座椅結(jié)構(gòu)的舒云座椅及邁巴赫同款雙絎縫工藝，副駕零重力座椅可使腿與心臟達(dá)到同一高度；后排橫向空間與頭部空間達(dá)百萬(wàn)豪車級(jí)別，膝部空間達(dá)165mm。

基于高性能豪華電混E平臺(tái)打造的風(fēng)云A9L四驅(qū)版，最大功率470kW，最大扭矩854N·m，百公里加速4秒級(jí)；在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)的賦能下，實(shí)測(cè)純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航可挑戰(zhàn)2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘；AI磁懸浮數(shù)字底盤由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發(fā)的博世IPB 2.0智能雙控系統(tǒng)，可使風(fēng)云A9L“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

風(fēng)云A9L搭載與Momenta聯(lián)手打造的獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，該方案基于Momenta一段式端到端的飛輪大模型，具備強(qiáng)大的持續(xù)進(jìn)化能力；車機(jī)系統(tǒng)采用8255車規(guī)級(jí)芯片，其AI大模型支持毫秒級(jí)對(duì)話響應(yīng)；伯牙之音音響系統(tǒng)采用全域智能硬件，最高達(dá)1G，最大功率達(dá)1080W。

安全方面，風(fēng)云A9L磐石車身2.0整車高強(qiáng)度鋼鋁高達(dá)88%，熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)46%，關(guān)鍵部位熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2GPa；同時(shí)標(biāo)配9安全氣囊，長(zhǎng)度達(dá)2.06m的側(cè)氣簾實(shí)現(xiàn)一二排全覆蓋；獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)AEB最高支持130km/h剎停靜止車輛，135km/h高速避讓系統(tǒng)（AES）可緊急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。

此外，風(fēng)云A9L還標(biāo)配了雙叉臂+高階五連桿懸架、兩段式全景天幕（帶遮陽(yáng)簾）、嬰幼兒級(jí)整車環(huán)保用料等。

值得一提的是，A9L是風(fēng)云系列自2023年11月轉(zhuǎn)型新能源賽道以來(lái)，短短20個(gè)月推出的第7款產(chǎn)品，發(fā)展速度驚人。這款C級(jí)電混轎車在上市前夕即已收獲超5萬(wàn)盲訂，并贏得古天樂(lè)、楊紫等明星的高度認(rèn)可，顯示了較高的產(chǎn)品力和口碑。