山東
近日，駕質(zhì)網(wǎng)接到榮威i6 MAX車主的投訴。
野先生于2020年12月購買了榮威i6 MAX 20款 1.5T PHEV爽酷版，目前車輛行駛里程43000公里。
在車主用車期間，車輛遇到了兩次較為嚴重的動力系統(tǒng)故障，危及車主的生命安全。以下為車主詳細描述的兩次故障的經(jīng)過以及細節(jié)。
第一次發(fā)生在2022年8月，車輛在西安市長安區(qū)的市區(qū)里行駛，動力電池電量20%左右，汽車其他狀態(tài)正常。
在行駛途中突發(fā)動力故障提示，隨后動力消失導致后方摩托車追尾。
4S店將車拖回去后進行檢測維修，判定為車輛三電系統(tǒng)故障，更換動力電池總成后交付車主。
第二次故障發(fā)生在2025年6月11日，車輛在咸陽市彬州市高速上行駛，動力電池電量25%，其他狀態(tài)正常。
在高速行駛中動力故障提示，隨后動力消失3S。
動力恢復后，車輛動力系統(tǒng)故障，車輛速度保持在85碼無法加速，油門踩到底發(fā)動機嘶吼，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000碼，無動力輸出，無法提速。
在聯(lián)系4S店拖到店內(nèi)進行檢測后，判定為BMS及TC系統(tǒng)故障。
我們知道，車輛的動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題那可不是小事，很容易就造成事故，危及車上人員的安全。因此，車主也不敢再繼續(xù)開這輛車了，他希望廠家能夠退車。
駕質(zhì)網(wǎng)認為，野先生遇到的故障不是小事，榮威汽車應重視車輛問題，積極與車主溝通解決問題。
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