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道路上車來人往，突然的停車開門，可能會撞倒從旁經(jīng)過的騎車人，釀成嚴(yán)重的交通事故。此類事故被大家俗稱為“開門殺”。那么“開門殺”肇事引發(fā)的后果駕駛員和乘客應(yīng)該如何分擔(dān)？近日，浙江省臺州市黃巖區(qū)人民法院審理了一起由“開門殺”引發(fā)的道路交通事故責(zé)任糾紛案件。

2023年5月，任某某駕駛車輛自東往西方向行駛至黃巖區(qū)某路段時，因乘客王某某開關(guān)車門時未注意安全，與自東往西方向由周某某駕駛的電動車發(fā)生碰撞，造成周某某受傷及兩車損壞。此次事故經(jīng)交警部門認(rèn)定由乘客王某某負(fù)主要責(zé)任，駕駛?cè)巳文衬池?fù)次要責(zé)任，周某某無責(zé)任。

周某某受傷后被送往醫(yī)院救治。經(jīng)鑒定，周某某外傷致右股骨頸骨折，遺留右髖關(guān)節(jié)活動功能喪失達(dá)25%以上，評定為十級殘疾。任某某駕駛的車輛已向某保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險（保額200萬元），本次事故發(fā)生在保險期限內(nèi)。后周某某向黃巖區(qū)人民法院提起訴訟，要求王某某、任某某、保險公司共同賠償其因此次交通事故造成的各項經(jīng)濟(jì)損失256215.43元。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案主要的爭議焦點為保險公司是否應(yīng)當(dāng)對車上乘客王某某在事故中所負(fù)責(zé)任承擔(dān)賠償責(zé)任。這關(guān)鍵在于如何理解保險條款中關(guān)于“被保險人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU機動車過程中發(fā)生意外事故”的約定。在道路交通活動中，機動車作為道路交通活動的參與者，應(yīng)視為一個整體，無論駕駛?cè)说鸟{駛行為還是乘客的開門行為，均應(yīng)認(rèn)定為系使用被保險車輛的行為，乘客的開門行為無法脫離駕駛?cè)说男袨楠毩⒋嬖诓ν庠斐捎绊懀食丝屯跄衬车拈_門行為應(yīng)視為駕駛?cè)巳文衬呈褂密囕v行為的一部分，保險公司應(yīng)對周某某的損失在交強險及商業(yè)三者險限額內(nèi)予以賠付。本案最終確認(rèn)周某某因此次交通事故造成的合理經(jīng)濟(jì)損失由保險公司賠償256125.43元。該案一審宣判后，保險公司提出上訴，二審維持原判，目前，判決已發(fā)生法律效力。

本案主審法官喻夏解釋，根據(jù)道路交通安全法實施條例第六十三條規(guī)定，機動車在道路上臨時停車，車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。第七十七條規(guī)定，乘坐機動車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。可見，開門下車妨礙他人通行，屬交通違法行為，駕駛員及乘客在停車、開門、下車的過程中要仔細(xì)觀察，避免對他人及來往車輛造成傷害。

本案中，乘客王某某在未確保安全的情況下貿(mào)然打開車門，引發(fā)了本案事故，造成了周某某的人身及財產(chǎn)損失，其對事故的發(fā)生存在主要過錯，應(yīng)承擔(dān)本案事故的主要責(zé)任；而另一方面，本案事故雖因王某某開門引發(fā)，但駕駛?cè)巳文衬吃诔丝拖萝嚂r不僅要確保車輛停放在安全位置，還應(yīng)預(yù)見可能發(fā)生的危險并進(jìn)行防范，故其對本案事故的發(fā)生亦存在一定的過錯，應(yīng)承擔(dān)本案事故的次要責(zé)任。

喻夏提醒，駕駛員在日常駕車過程中應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，有序停車，不能影響其他車輛和行人的通行，在乘車人員上下車時注意提醒其觀察周圍行人，確保安全之后再打開車門。此外，行人和過往車輛在路過停在路邊的車輛時，也應(yīng)保持警惕，建議保持一定的安全距離并減速慢行。

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