雖然伊朗和以色列已經(jīng)停火，各方擔心的霍爾木茲海峽被關閉的情況也沒有發(fā)生，但是中東的安全問題并沒有徹底解決。

路透社援引美國情報部門的消息稱，以色列打擊伊朗幾天之后，伊朗已將水雷裝載到波斯灣的船只上。消息人士稱，水雷目前尚未施放，但不清楚它們是被運回倉庫，還是仍留在船上等待命令，但毫無疑問給很多船只造成了擔憂。

（霍爾木茲海峽）

作為全球最繁忙的航道之一，霍爾木茲海峽是很多船只的必經(jīng)之地，全球約五分之一的石油和天然氣運輸都要經(jīng)過霍爾木茲海峽。為此，很多船只能想辦法保護自己，根據(jù)外媒報道，近期有大量外國船只在霍爾木茲海峽懸掛五星紅旗，防止成為被襲擊目標。路透社報道稱，6月12日至24日期間，至少55艘通過霍爾木茲海峽和紅海的船只發(fā)送了虛假信號，偽裝自己是中國籍或者俄羅斯籍船只。

類似的事情并非第一次發(fā)生，去年，美國和以色列在紅海與胡塞武裝交火期間，也只有中俄兩國的船只可以安全通行，保險起見，很多其他國家的船只在通過紅海時也選擇懸掛中國國旗。可見這一行為并非偶然，而是多重因素共同作用的結果。

這一方面是因為中國在地區(qū)沖突中的立場得到了國際社會的廣泛認可，在國際和地區(qū)事務中，中方一直堅持客觀公正，中國在中東問題上始終秉持不選邊站隊的原則，既反對一切恐怖主義，也呼吁尊重各國主權與領土完整。這種公正態(tài)度使得中方能夠成為“可靠的第三方”，胡塞武裝曾明確表示不攻擊中俄船只，也是出于對中國立場的信任。

另一方面是因為中國海軍護航行動累積了信用和影響力。自2008年起，中國海軍累計為7200余艘中外船舶護航，已經(jīng)成了地區(qū)的安全標桿。同時，這些年，中國為中東國家提供了不少發(fā)展機遇，比如在能源、基建等領域形成“合作共贏”的良性互動。這種“安全+發(fā)展”的雙重保障，讓五星紅旗也成了商船眼中的“和平符號”。

（中國船只通過紅海）

從紅海到波斯灣，中國國旗都成通行名片了，看來國際社會也清楚誰在拱火誰更可靠。中國一直是中東和平的維護者和推動者，從巴以沖突到伊以沖突，中方的立場一直是呼吁停火止戰(zhàn)，避免地區(qū)局勢升級，與之形成鮮明對比的是美國，一直在為以色列的戰(zhàn)爭行徑背書，甚至出動戰(zhàn)機直接打擊伊朗，這些拉偏架站隊的行為直接推高了地區(qū)局勢，對比之下，就連外國分析都認為，因為中國堅持客觀中立、合作共贏原則，中國船只才能安全過紅海。

（國防部發(fā)言人蔣斌）

對此，國防部發(fā)言人蔣斌的回應是，公道自在人心。中方將繼續(xù)站在和平正義一邊，站在歷史正確一邊，為維護地區(qū)和世界和平穩(wěn)定注入穩(wěn)定性、正能量。如果西方國家不希望自己的船只在中東海域陷入險境，更應該加入到中國的行動中，努力推動地區(qū)和平。