最近法拉利又整了個(gè)大動(dòng)作。Roma悄悄停產(chǎn)了 結(jié)果它的繼任者Amalfi直接登場(chǎng)。

我第一眼看到這車的時(shí)候 心里就一個(gè)感覺：這不就是Roma換了個(gè)新馬甲嗎？

可仔細(xì)一看 還真不完全是那么回事。

01

先說說這外觀吧。

法拉利Amalfi延續(xù)了經(jīng)典的Berlinetta硬頂設(shè)計(jì) 但前臉徹底改了。傳統(tǒng)格柵沒了 換成了一條深色橫條連接新大燈。說實(shí)話 這設(shè)計(jì)挺大膽的。

前臉那個(gè)鯊魚鼻造型 配上狹長的大燈組 確實(shí)比Roma優(yōu)雅不少。

側(cè)面基本保持了Roma的比例 前長后短的經(jīng)典跑車姿態(tài)。20寸輪轂 前后輪胎規(guī)格分別是245/35 R20和285/35 R20 還有普利司通和倍耐力兩款輪胎可選。

車身尺寸4660/1974/1301毫米 軸距2670毫米。

數(shù)據(jù)挺中規(guī)中矩的。

尾部那個(gè)主動(dòng)擾流板挺有意思 能根據(jù)車速和加速度調(diào)節(jié) 提供三種不同模式。這玩意兒在高速過彎的時(shí)候 絕對(duì)是個(gè)好東西。

02

內(nèi)飾變化才是真的大。

Roma那種坡道式中控設(shè)計(jì)徹底沒了 換成了更傳統(tǒng)的布局。15.6寸數(shù)字儀表盤 10.25寸電容觸摸屏 還有個(gè)8.8寸副駕屏。

那個(gè)副駕屏能實(shí)時(shí)顯示G值和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 讓副駕也能感受到駕駛樂趣。這個(gè)設(shè)計(jì)我覺得挺貼心的。

方向盤也重新設(shè)計(jì)了那個(gè)標(biāo)志性的鋁制啟動(dòng)按鈕又回來了這才是法拉利該有的儀式感啊。

中控臺(tái)用了一整塊陽極氧化鋁 配碳纖維裝飾 質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)。

座椅提供三種尺寸 10個(gè)氣腔的按摩功能 5種模式3種強(qiáng)度。通風(fēng)功能也有 長途駕駛應(yīng)該會(huì)很舒服。

03

動(dòng)力方面才是重頭戲。

3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 640馬力760牛·米扭矩。相比Roma提升了20馬力 0-100公里/小時(shí)加速3.3秒 比Roma快了0.1秒。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了渦輪增壓器 每個(gè)氣缸組都有專用壓力傳感器 紅線轉(zhuǎn)速提升到7600轉(zhuǎn)。

配8速雙離合變速箱 換擋平順性和速度都有提升。

這套動(dòng)力總成在中后段加速的底氣 應(yīng)該會(huì)比Roma更足一些。

最高時(shí)速320公里每小時(shí) 這個(gè)數(shù)字對(duì)于日常使用來說 基本就是個(gè)擺設(shè)了。

04

駕駛輔助系統(tǒng)也跟上了時(shí)代。

自適應(yīng)巡航 自動(dòng)緊急制動(dòng) 盲點(diǎn)檢測(cè) 車道偏離預(yù)警這些該有的都有。還有360全景影像可選裝。

在跑車?yán)锱溥@么齊全的駕駛輔助 確實(shí)不多見。

線控剎車系統(tǒng)提高了制動(dòng)效率 減少了踏板行程。ABS Evo系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化 在各種路面條件下都能發(fā)揮最佳性能。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)了抓地力估算功能 即使在濕滑路面過彎速度也能提升10%。

這些技術(shù)升級(jí)對(duì)于日常駕駛來說 確實(shí)能帶來不少便利。

法拉利現(xiàn)在越來越注重實(shí)用性了。

05

說到價(jià)格 雖然官方還沒公布 但參考Roma的定價(jià) 這車落地估計(jì)也得300萬左右。

對(duì)于大多數(shù)人來說 這依然是個(gè)奢侈品。

不過從產(chǎn)品力角度看 Amalfi確實(shí)比Roma有不少提升。動(dòng)力更強(qiáng) 內(nèi)飾更現(xiàn)代 配置更豐富。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該還是那些 阿斯頓·馬丁Vantage AMG GT這些。

從Roma到Amalfi 法拉利在GT跑車這條路上越走越穩(wěn)了。

雖然外觀變化不算顛覆性 但內(nèi)在的提升確實(shí)挺明顯的。

如果你是Roma車主 看到Amalfi估計(jì)會(huì)有點(diǎn)小后悔。

不過話說回來買法拉利這種車 本來就不是為了實(shí)用性 而是為了那種獨(dú)特的駕駛感受和情懷。

從這個(gè)角度看 Amalfi算是個(gè)成功的換代產(chǎn)品。?