每經記者：楊歡 每經編輯：劉艷美

圖片來源：攝圖網_501632646

據深圳商報·讀創消息，廣汽集團2025上半年累計銷量為75.53萬輛，同比下降12.48%；6月份汽車銷量為15.01萬輛，同比下降8.22%。自主品牌方面，廣汽集團兩大單位廣汽傳祺和廣汽埃安均失速。其中，廣汽埃安今年6月銷量為27848輛，較去年同期全球銷量35027輛，同比下滑20.50%；今年1—6月累計銷量152264輛。

事實上，2024年，在價格戰等多重原因的影響下，廣汽埃安銷量就出現滑坡。2024年全年銷量為37.49萬輛，同比下降21.19%，僅完成70萬輛目標的53.55%。除1月、11月、12月外，其余月份均負增長，其中2月跌幅達到66.74%。

解讀：縱觀我國汽車強市的產業發展歷程，都有一個很明顯的特點——抓龍頭。對于廣州而言，廣汽集團就是其深度綁定的龍頭企業。從上半年的數據來看，不只是銷量下滑，廣汽集團6月汽車產量為15.33萬輛，同比下降10.05%，上半年累計產量為80.17萬輛，同比下降6.73%。

事實上，作為廣州第一支柱的汽車產業，在近幾年步入深度調整期。2024年，廣州汽車產量為253.98萬輛，同比下滑了20%。在全國汽車城的爭奪中，廣州不僅落后于長期競爭對手重慶，更落后于隔壁兄弟城市深圳，已經從之前的第一跌到第三。

去年11月，廣汽集團宣布三年“番禺行動”正式啟動。番禺位于廣州市中南部，是廣汽集團總部所在地?！胺袆印蹦繕耸恰拔磥砣瓿尸F一個全新的廣汽”，實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。

需要指出的是，任何一個戰略布局，短時間或許難以看到直接效果，需要將時間維度拉長到3年至5年來客觀評估。早在今年初就有當地媒體分析，按照市場慣性，2025年，廣州汽車產業很大可能仍會面臨進一步調整的壓力。

以今年前五個月的數據來看，廣州規上工業增加值同比下降0.7%。三大支柱產業中，汽車制造業生產承壓，增加值同比下降8.0%，降幅比1—4月略有收窄；新能源車產能提升，累計產量同比增長6.4%。

緊抓增長點，《廣州市推動智能網聯新能源汽車產業發展三年行動計劃》經廣州市人民政府同意，于上月底正式印發實施。這份文件被認為是在廣州汽車產業承壓轉型的當下，推出的一項系統性政策，關乎廣州現代化產業體系的構建和未來的經濟發展。

為壯大新能源汽車規模，政策支持整車企業加速量產新能源、混合動力汽車新車型，對于新量產上市的新能源（含混合動力）乘用車、商用車車型，按不同品類給予每個車型不超過3000萬元獎勵。

此外，對以上乘用車、商用車新車型首個完整年度產量分別超過3萬輛、1000輛并符合相關條件的，按每個車型分檔次給予不超過1億元獎勵。每家企業每年獲得以上兩項獎勵合計不超過1.5億元。

全力打造世界級“智車之城”，按照廣州的規劃，到2027年，全市汽車產業轉型升級初見成效，力爭培育2家至3家新能源汽車年產量超50萬輛的汽車企業，實現整車與零部件產值比達1:0.6。

#動向

上海首次出臺“高成長企業政策”

“上海市經濟信息化委關于印發《上海市促進高成長企業加快發展三年行動方案(2025—2027年)》的通知”7月9日在線上正式發布，上海計劃著力構建由潛力瞪羚企業、瞪羚企業、潛力獨角獸企業和獨角獸企業組成的高成長企業梯隊，到2027年推動高成長企業規模突破1000家。據悉，這是上海首次針對高成長企業提出的政策，是針對其成長階段專門提出的支持方案。

蘇州嚴防“內卷式”招商，著力推動內外貿一體化發展

據蘇州發布消息，7月8日，蘇州市委常委會召開會議。會議指出，要深刻認識建設全國統一大市場的重要意義，準確把握“五統一、一開放”的基本要求，引導企業提升產品品質，規范政府采購和招標投標，規范招商引資，嚴防“內卷式”招商，著力推動內外貿一體化發展，持續開展規范涉企執法專項行動，完善高質量發展考核體系和干部政績考核評價體系，著力破除市場準入退出、要素配置等方面卡點堵點，維護公平競爭市場秩序，積極服務和融入全國統一大市場建設。

青島進一步優化人才發展生態

7月9日，青島市政府新聞辦召開新聞發布會，介紹《關于進一步優化人才發展生態的若干措施》相關情況。在托舉青年人才方面提出，不斷提升市級人才計劃、市自然科學基金項目對青年人才的資助比例；支持企業引進一批A類學科的理工類博士、碩士研究生，在企業工作滿三年的，分別將購房補貼提高至30萬元、20萬元，形成源源不斷的高層次人才供給。

京津冀首列觀光旅游列車開行運營

7月9日，河北省發展改革委聯合國鐵北京局、中旅集團共同打造的“星光·燕趙號”旅游列車，從北京站緩緩駛出，向承德出發，這標志著京津冀首列觀光列車正式投入運營?！靶枪狻ぱ嘹w號”按照業態融合的思路，利用河北省內既有普速鐵路，依托自然資源，引入中旅資產投資運營，串聯避暑山莊、金山嶺長城等7大景區，形成“一線多游”黃金走廊，讓更多旅客在一站式高品質旅行中體驗“這么近，那么美，周末到河北”的愜意場景。

#聲音

“蘇超”比賽票根能換5萬購房補貼？

“無錫濱湖發布”于7月8日發布“關于進一步促進濱湖區住房消費的若干措施”，其中第七條為“支持‘蘇超’參賽球員和觀賽球迷購房”。具體內容是即日起至今年10月31日期間，支持鼓勵房地產開發企業對購買濱湖區新建商品住房的“蘇超”參賽球員和觀賽球迷，憑參賽或觀賽等證明，給予每套3萬-5萬元的購房補貼。這或許是截至目前以“蘇超”比賽票根促進住房消費的首個案例。

不過，該措施只是濱湖區住房和城鄉建設局對房地產開發企業提出的建議性措施，不要求企業強制執行。同時，如果企業推出結合“蘇超”比賽票根的補貼，該補貼也由房地產開發企業自己承擔。

#數讀

“十四五”期間，我國經濟增量將超35萬億元

國務院新聞辦公室9日舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會。國家發展改革委主任鄭柵潔表示，“十四五”期間我國GDP規模持續突破110萬億元、120萬億元、130萬億元，今年經濟體量有望達到140萬億元左右。

我國5年經濟增量預計將超過35萬億元，相當于廣東、江蘇、山東也就是排名前3經濟大省2024年的總量，超過長三角地區的總量，也超過世界排名第3國家的總量，每年對世界經濟增長的貢獻率保持在30%左右。

#放榜

全國“兩山”轉化指數研究報告發布，浙江排名第一

近日，貴州省社會科學院在2025年生態文明貴陽國際論壇上發布《全國“兩山”轉化指數研究報告(2023—2024年)》，科學測度與評估“綠水青山”向“金山銀山”轉化的廣度、深度與效能。

從省域層面來看，浙江以0.5348的轉化指數位居榜首，緊隨其后的是福建、江蘇、四川、貴州、海南、云南、江西、湖南、廣東等省份。

這些排名靠前省份具備共同優勢：一是生態本底優越且自然資源豐富；二是地理位置與氣候條件優勢明顯；三是經濟支撐或特色生態產業突出。

排名靠后省份主要集中于我國北部及西北部地區，面臨顯著的客觀制約：一是地理環境與生態條件先天不足；二是氣候干旱、水資源匱乏；三是地理區位與發展要素受限。