廣汽傳祺的單月銷量又下滑了。
6月份銷量28832臺(tái),相比去年同期,下滑了12.05%。
事實(shí)上,這已經(jīng)是廣汽傳祺的單月銷量連續(xù)5個(gè)月同比下滑了。這對(duì)于廣汽集團(tuán)正在開(kāi)展的番禺行動(dòng)來(lái)說(shuō),難說(shuō)順利。
【番禺行動(dòng):是廣汽集團(tuán)于2024年11月啟動(dòng)的一項(xiàng)為期三年的戰(zhàn)略改革計(jì)劃,旨在通過(guò)品牌重塑、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)突破及國(guó)際化布局,推動(dòng)自主品牌向新能源與智能化轉(zhuǎn)型,目標(biāo)到2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占比超60%、總銷量挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛,并進(jìn)入全球智能駕駛技術(shù)第一陣營(yíng)。】
廣汽傳祺作為廣汽集團(tuán)真正意義上的自主品牌,可以說(shuō)是“廣汽的第一個(gè)親生兒子”。
2010年首款乘用車下線之后,僅用了三年的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了年銷量8.5萬(wàn)輛,對(duì)于剛剛成立的自主品牌來(lái)說(shuō)算是不錯(cuò)的成績(jī)。
2015年,廣汽傳祺推出GS4,僅用不到三年半的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量破百萬(wàn)輛。
2017年,廣汽傳祺切入MPV賽道,發(fā)布首款車型GM8,讓穩(wěn)坐商務(wù)車寶座的GL8有了“國(guó)產(chǎn)平替”,甚至在某些月份銷量還會(huì)超過(guò)GL8。
那為什么如今廣汽傳祺的銷量會(huì)一路走跌呢?
在正在君看來(lái),有以下幾點(diǎn)原因:
第一就是配置和定價(jià)策略。很多消費(fèi)者都有真實(shí)感受,傳祺很多車型看著起售價(jià)不高,但很多你想要的配置,要到中高配或者次頂配才有,但高配的價(jià)格跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有了。
在消費(fèi)者的選擇對(duì)比之下,傳祺就是被放棄的那個(gè)選擇。加之價(jià)格堅(jiān)挺不降價(jià),也算是客戶流失的一個(gè)原因。
第二個(gè)原因就是品牌定位。傳祺在很多消費(fèi)者心目中算是一個(gè)中低端品牌,但是廣汽把自身定位是“高端”。出來(lái)的價(jià)格兩者相違背,加上質(zhì)量口碑(車機(jī)問(wèn)題)尤其明顯,賣不好就是自然而然的事情了。
并且很多人認(rèn)為傳祺這個(gè)牌子撐不起高價(jià),向往S7產(chǎn)品力雖然很強(qiáng)、很均衡,但還是覺(jué)得定價(jià)高了3萬(wàn)左右,如今車市都在卷價(jià)格,你花20萬(wàn)買傳祺,就感覺(jué)怪怪的,說(shuō)白了就是消費(fèi)者感覺(jué)不值得。
再看新出的傳祺向往M8乾昆系列,售價(jià)35.99-40.99萬(wàn)元,人人都開(kāi)的起傳祺商務(wù)車,結(jié)果你來(lái)35.99起,還要付智駕費(fèi),溢價(jià)太高了。
第三個(gè)是產(chǎn)品更新迭代慢。都多少年沒(méi)出過(guò)轎車了?像長(zhǎng)安、吉利等品牌,10萬(wàn)以下、10-15萬(wàn)、15-20萬(wàn)級(jí)別,轎車、SUV都有產(chǎn)品。
均價(jià)太高,車型少太,選擇性不多,消費(fèi)者不是傻子,不重視消費(fèi)者的產(chǎn)品終究不會(huì)被認(rèn)可。
可能是面對(duì)不斷下滑的銷量數(shù)據(jù),5月15日,廣汽傳祺換帥,馮興亞卸任董事長(zhǎng),閤xiá先慶接棒。
這一高層變動(dòng),不說(shuō)是破釜沉舟,也稱得上是背水一戰(zhàn)了。
在競(jìng)爭(zhēng)格局加劇、行業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的背景下,廣汽傳祺正面臨產(chǎn)品重構(gòu)與品牌定位的雙重壓力,閤先慶壓力不小。
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