各位車友，近來大家都在問詢，有沒有那種能淌水、能變身移動電站、還不用大出血的SUV？

預算就卡在12萬上下！

老實說，這要求不低。

12萬，既要玩轉四驅，又要精打細算，還得兼顧戶外電力供應，這挑戰堪比春運搶火車票。

既受大家抬愛，那我就盡力為大家搜羅搜羅。

先聊聊溯溪這事兒。

這年頭，誰還沒幾個“隱居山林”的朋友？

但諸位，別光顧著秀風景，真把城市SUV當全能戰士，陷在水里就烏龍了。

一次救援，錢包就要“大出血”！

所以，今天就來說幾款12萬起，能讓大家“夏日輕探險”的四驅SUV。

記住，是“輕探險”，不是“玩命直播”。

真想挑戰無人區，還得靠專業戰車。

首先是哈弗梟龍MAX。

這車，得先“吐槽”一下哈弗，車型更替簡直眼花繚亂。

不過，玩笑歸玩笑，這車確有可取之處。

亮點在哪？

它可能是當下價位探底的電四驅SUV之一。

記住，是“之一”，車市風云變幻，誰也不敢把話說死。

梟龍MAX的四驅，并非粗放的三電機堆疊，而是巧妙的P2+P4布局。

簡單理解，就是用更實惠的方案，達成四驅功效。

對咱老百姓而言，實惠才是硬道理！

不僅如此，油耗控制也頗為用心。

官方數據，百公里虧電油耗5.3升。

這數值，某些以節油為傲的日系車也得甘拜下風。

實測數據或有出入，但偏差不會太大。

重點是，它標配3.3kW對外供電功能。

不妨設想，周末攜一家老小，去郊外野餐，用它給電磁爐供能，煎點牛排，再來幾瓶冰鎮飲品，這愜意，不遜“采菊東籬下，悠然見南山”。

戶外暢飲冰鎮飲料，瞬間幸福感爆棚！

當然，瑕不掩瑜。

內飾用料稍遜，塑料質感略顯。

但鑒于它的價位，也難苛求完美。

畢竟，12萬想拿下各方面均衡的四驅SUV，有點理想化。

再來看捷途山海T1。若說長城系之外，還想玩轉四驅插混，那很可能就得審視它了。

可別忘了，山海T1的四驅版本，身價直接飆升至17.99萬！

比梟龍MAX頂配還要貴出一截！

原因何在？

皆因它采用三電機電四驅（P1+P3+P4），成本自然水漲船高。

而且，這套動力系統也更強勁，峰值功率高達598馬力，扭矩更是達到840牛·米！

這性能，堪稱狂野！

更引人注目的是，山海T1搭載一款43.2kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航達到220公里！

這續航表現，應付日常通勤綽綽有余。

它還支持高達6.6kW的對外供電，帶動一臺小烤箱不在話下！

倘若您對動力需求更高，且預算充裕，山海T1無疑是不錯的選擇。

要是僅想偶爾郊游放松，對動力要求不高，梟龍MAX大抵也就夠用了。

最后說說深藍G318。

這款車，最近熱度居高不下。

硬派格調，加上增程式電四驅，簡直為戶外探險量身打造。

G318的四驅版，標配前排座椅加熱通風與按摩，高端配置甚至擴展至后排，更配備空氣懸架。

這份舒適，直逼奢華SUV！

然而，美中不足，它缺失了高階智能駕駛輔助系統。

深藍大概覺得，戶外玩家不屑這些功能吧？

我卻不以為然。

如今自駕出游，高速公路是繞不開的路。

一套周全的智能駕駛輔助系統，能有效緩解駕車疲勞。

長途跋涉后，有這套系統“保駕護航”，定能省心不少。

如同《詩經》所云：“他山之石，可以攻玉”，科技便利，何樂而不享？

而且，G318的虧電油耗也相對較高，達到6.98L/7.70L（WLTC）。

當然，增程式SUV的油耗，跟駕駛習慣緊密相關。

如若經常切換純電模式，油耗自會降下來。

總之，這三款車各有亮點。

梟龍MAX的優勢在于價格優勢，可觀的燃油經濟性，以及實用的戶外電力供應；山海T1的優勢在于動力澎湃，續航遠，大功率供電；G318的優勢在于舒適性配置豐富，越野能力出眾。

所以，這三款車，哪款更合您的心意呢？

或者說，在12萬的預算內，還有哪些四驅SUV值得推薦入手？

歡迎各位在留言區分享獨到見解！

時下不少汽車廠商，都熱衷于“家族式”設計語言，導致外型愈發相似。

只是我始終認為，汽車的真正內涵，在于內在核心。

如同尋覓伴侶，外表再出眾，要是腹內空空，終究味同嚼蠟。

歸根結底，購車需依循個人實際需求。

切莫盲目追逐品牌，也別被眼花繚亂的配置所迷惑。

稱心如意的，才是更好的選擇！