汛期來臨，強降雨增多，我省進入“雨雨雨”的天氣。雨天路面濕滑，一層“水膜”悄悄覆上路面，引起“水滑”現象，這可給大家的出行帶來不小的麻煩。7月9日，山西高速交警通報了兩起“水滑”引發的事故。

雨天急踩剎車引發事故

7月8日18時左右，高速交警五支隊七大隊轄區滄榆高速路段，發生一起小轎車撞中央護欄單方事故，所幸未造成人員傷亡。民警抵達現場后看到，一輛小車受損嚴重，車輛碎片散落一地，中央護欄也出現大面積損壞。

經了解，事發時天降大雨，路面存在積水，駕駛員在濕滑的路面和不佳的行車視線下，未保持安全車速行駛，且在遇緊急情況時，因采取急踩剎車、猛打轉向等不當操作，致使車輛失控，與中央護欄發生劇烈碰撞。碰撞后，車輛繼續向前行駛約300米，駕駛員才成功將車靠邊停下。經認定，該駕駛員需承擔此次事故的全部責任。

民警提醒，在降雨、視線不良等惡劣天氣條件下，駕駛員務必降低車速，行車時應盡量靠右，同時，遇到緊急狀況，切不可急打方向和猛踩剎車，以免車輛失控釀禍。

路滑車輛失控撞上隔離欄起火

7月2日19時許，二廣高速白草口隧道路段，一輛行駛中的大型貨車因雨天路滑發生失控，車頭撞上路中央隔離欄，瞬間導致車頭爆燃起火，司機被困駕駛室內命懸一線，情況萬分危急。

險情發生后，正在該路段執行巡邏任務的高速交警第一時間發現事故。面對熊熊燃燒的貨車和被困司機的呼救，巡邏民警沒有絲毫猶豫，迅速將警車安全?？?，做好防護，沖向起火車輛。

此時，外部火勢在雨水的澆淋下已經基本撲滅，但是車底油箱旁邊還在著火，隨時可能發生爆炸。民警迅速評估現場，果斷決定破窗救人，他隨手找了一塊石塊，奮力擊碎車窗玻璃。由于情況緊急且車窗玻璃破碎鋒利，參與救援的民警手部、腕部及胳膊多處被玻璃碎片劃傷，但他強忍傷痛，堅持完成救援任務，確保被困司機的生命安全。受傷民警事后也及時接受了醫療處理。

目前，事故具體原因正在進一步調查中。

遇上“水滑”牢記這些注意事項

“水滑”現象，可能很多新駕駛員沒聽說過，它指的是雨天高速行車時，輪胎和路面之間的積水不能被有效排除，輪胎浮于水層表面，在路面上滑行的現象。出現“水滑”現象的時候，由于輪胎和路面之間并不直接接觸，摩擦力極小，汽車此時無法被有效控制，嚴重時整個車輛會突然變向，甚至翻車。

與干燥路面相比，雨天路面濕滑，摩擦系數降低。車速越快，附著力越低，失控打滑的風險也越高。要確保雨天行車安全，以下安全行車指南要記牢。

首先，只要是雨天行車，就一定要降低車速，這是一個基本常識。因為發生“水滑”現象，車速越快，失控風險越大。這樣的正比關系也就意味著，較低的車速將大幅度降低后果的嚴重程度。在較低車速下，即便感受到車頭偏擺，只要穩住方向盤，車輛一般都是可控的，并不會造成嚴重后果。

其次，發生“水滑”現象后，避免因緊張而采取緊急制動。正確的做法是，盡量控制住車速，不要猛踩剎車，緩抬油門踏板，盡量把持住方向，等車速降下來，“水滑”現象自然就消失了。

此外，交警提醒，機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度氣象條件時，行駛速度需要降低，安全距離應該拉長。當能見度小于200米，須與前車保持100米以上距離；當能見度小于100米，須與前車保持50米以上距離；當能見度小于50米，應從高速公路駛出。

行車中要合理利用燈光，保證自己“被看見”。能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

提醒

雨天出行小貼士

步行篇

1.避開“吃人”的井蓋。水面形成漩渦，一定要繞著走，那可能代表著下水道井蓋是打開的。

2.帶好雨具。不想淋成落湯雞的小伙伴一定要準備一把雨傘，同時雨鞋也是很有必要的，光腳蹚水很可能會導致細菌滋生。

3.遠離車輛。雨天路滑，司機視線模糊，車輛易與行人造成交通事故。走在路邊不想被濺水，一定要遠離車輛哦。

騎車篇

1.保證視線。雨天騎車出行，視線易模糊，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎，可以準備防風鏡，擋雨的同時保證視線清晰。

2.控制速度。雨天路面濕滑，容易側滑摔倒，騎車的小伙伴要注意緩行、保持安全車距、耐心避讓。

躲雨篇

1.遠離廣告牌。雨天躲雨時要遠離廣告牌以及鐵架之類可能會掉落的東西，防止被砸傷。

2.遠離帶電物品。遠離電線桿、變電箱之類帶電的東西，防止因為漏電而觸電。

3.遠離大樹。大樹屬于導電體，雷電流流經樹干會產生很高的電壓，在樹下的人很容易被擊倒。

來源：山西晚報