作為民間文史愛好者，我對吉林市城區的街道、建筑掌故十分著迷，然而也正是因為這個“民間”的定語，讓我常對一些史實采用含糊其辭的表述方式。一則“史實”需要有官方背書，民間人士只適合添磚加瓦；二則在于掌握資料的確有限，很難對“史實”進行言之鑿鑿的記錄。就比如今天要說的“江南大街”，其原來的名字和消失的時間，就沒有能力查實。也正因此，每次發布文章后，我就非常在意讀者留言——許多線索就在其間。

如今的吉林大街最南端為江城大橋的引橋下——吉林大街與濱江西路、濱江南路形成的一個環島。而在歷史上，過了吉林大橋后，南接吉石公路（通往石井溝，后為吉豐東路）的筆直主干道長期被叫作江南大街。這條道路全長3公里，道路兩邊栽植著蔽日參天的楊樹。

江南大街的前身為改集街渡口附近七扭八歪的鄉間土路，通向江南地區腹地甚至連一條值得記錄的道路都沒有。上世紀四十年代初，興建跨江大橋，江南地區被逐步開發。按日偽當局規劃，由大橋南端通往跑馬場（1941年建，1944年關閉，大致位于今北華師范學院一帶）要修建一條寬闊的道路。據《吉林市地名志》記載，這條道路只被建成一條土路，而1948年初的地圖中，這條土路甚至沒有被標注。

吉林市解放后，江南地區得到了快速開發，尤其是吉林二高中、師范學校、空軍航校的建立，使得修建道路成為當務之急。1952年之后，由吉林大橋南端至二中之間修建起一條砂土路，但是這條路的名字卻是1964年吉林市街路整頓時才被確定。當時因這條道路地處江南地區，遂被命名為江南大街。至于1964年之前這條道路曾有過哪些名稱，目前尚未查知。

上世紀六十年代，江南大街雖然很長，但還只是條級別不高的街道。直到1972年時，江南大街才被改造成柏油路，并且只有泰山路以北的路段寬度為40米、設有快慢車道、建有綠化帶。作為新改造道路，江南大街北段成為宣傳城市建設的樣板，在當時的掛歷、包裝品上頻頻出現江南大街的身影。

關于江南大街是何時被并入吉林大街的，目前未見到明確記載，只在《船營區志》中留有極其簡要的文字：九十年代初，將吉林大街延伸至吉林公路起點，取消江南大街，車行道寬14—42米。猜測可能與1992年撤銷郊區并組建豐滿區有關。

1993年我在林學院讀書時，泰山路南側的吉林大街已被拓寬，但師范學院南側路段仍是狹窄的路段。在當時，江南大街的名稱剛剛退出歷史，街道兩邊的七商店、江南公園、一建、博物館等建筑物，還是舊時模樣，和宣傳品照片上的情形很相似。

至于吉林大街拓寬改建到吉林公路起點，應該是世紀之交的事情了。到如今，曾經江南大街上的景物已經發生了巨大的變化，除科技館外，已很難看到“江南大街時代”的風貌了。

對于江南大街您還有哪些回憶，歡迎在評論區留言分享。

本文為優雅的胡子原創文章，其他自媒體轉載須經作者同意

特別鳴謝邴赫先生、賈大為先生對本人撰寫此文給予的支持和鼓勵！