北京
工人日報-中工網記者 甘皙
7月3日，寧夏國道338線中衛至孟家灣段控制性工程黑山峽黃河特大橋主橋成功合龍；7月6日，江西“贛西南大通道”遂川至大余高速公路建成通車。兩項工程均刷新了當地橋梁建設紀錄，展現了中交公規院在復雜地形條件下強大的勘察設計能力和技術水平。
國道338線是寧夏回族自治區“八縱十橫十六聯”普通國省道網中的第三橫，中交公規院承擔了國道338線中寧至中衛段和中衛至孟家灣段共86公里的勘察設計工作。黑山峽黃河特大橋作為國道338線中衛至孟家灣段的控制性工程，橋梁全長1539米，主橋采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，主跨240米跨越黃河主河槽，索塔采用倒“Y”字形混凝土鉆石型索塔，最高高度145米，是寧夏境內索塔最高、主塔傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。
國道338線中衛至孟家灣段建成后將有效緩解既有國道338線的通行壓力，完善西北區域干線公路網，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。
來源：工人日報客戶端
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