8月17日，多瑪村陰，30里營房晴

主線：多瑪村-龍木措-界山達坂-死人溝-康西瓦烈士陵園-和田鹽湖-30里營房

花費：餐飲30元，油67，共計97元。

里程：導航記錄為483.5公里。

多瑪村隸屬于西藏阿里地區日土縣，是自駕新藏線的必經之地，從這里出發到新疆的大紅柳灘全程有350多公里，四周全是無人區，所以我對這天的行程其實飽含期待。這天凌晨出發，準備趁著路上車少人少，能稍微提高點巡航的速度。沒想到在黑洞洞的天色中抵達檢查站，才發現入口處排著一隊大小車輛，顯然這個關卡還沒開始放行。好在摩托車的便捷性再次得到體現，看到中間有足夠的縫隙，直接一擰油門……“開弓沒有回頭箭”，想讓我折返酒店睡個“回龍覺”顯然是不可能的。

有趣的是出關沒多久，就發現自己被兩輛重卡給“咬了尾巴”，稍作回憶就明白了，他們昨晚應該是在路邊空地上過的夜。而我在接連幾次停車拍照后，也就被他們順利趕超了。

龍木措作為青藏高原上最年輕的湖泊之一，都形成于距今約200萬年前的第四紀時期，堪稱是地質變遷的活化石。從地質構造來看，龍木錯位于班公湖-怒江縫合帶與岡底斯構造帶的交匯處，這個特殊位置也造就了其獨特的地貌特征。

其實這次摩旅我是很想多拍些野生動物的，可惜造化弄人，無論318、216還是219國道，遇見最多的都是藏野驢，其次是一些并不算稀奇的猛禽和鳥類，好在經過龍木措時總算發現幾只頭頂長角的雄性藏羚羊。

沿著219國道繼續摩旅騎行，一路上遭遇了幾次連綿細雨，等抵達海拔5000多米的?界山達坂時，才被兩邊白雪皚皚的景致驚醒，原來不知不覺間，淋在身上的雨水已經變成了雪花（確切點說應該是雨夾雪）。

“死人溝”是一個聽起來便足以讓人心生寒意的地方，不過我在摩旅穿越219國道的時候，卻絲毫沒有感受到這個傳說中的“生命禁區”的恐怖，只微微覺得其周邊有些荒蕪和遼闊，但無論連綿的雪山還是泛著詭異藍綠色的湖水，都相當壯觀和唯美。而它現在也有個別名，叫“泉水湖”，如果沒有了解和追溯過其歷史，相信大多數自駕愛好者和游客都會以為這兒不過是個風景優美的天然湖泊吧。

順利抵達大紅柳灘，在這里加到了比西藏那邊92號汽油還要便宜的95號汽油，過程還是比較有趣的，因為加油站只有95號，不知道是什么原因。據說不久前確實碰到過汽油加完的情況，造成很多車在這里過夜，所以多瑪村的老板娘才會提醒我們多備點汽油，雖然這次沒用上，但個人建議如果車輛續航不到600公里的，從西藏過來時還是有必要“未雨綢繆”一下的。

經過和田地區和田縣時，在離檢查站大約二三十公里的地方，我遇見了這片無名的鹽湖。那是一種難以言喻的藍，既非天空的蔚藍，也非海洋的深邃，它仿佛是大自然最純粹的情感，不加雕飾，直接而強烈地沖擊著每一個旅人的心靈。

“康西瓦”在維吾爾語中意為“有礦的地方”，但在這片荒涼而壯美的土地上，更為人所銘記的，卻是一座靜靜矗立的烈士陵園。為了紀念1962年中印自衛反擊戰犧牲的烈士，1965年5月，新疆軍地撥出專款，在康西瓦修建了烈士紀念碑，并為83名烈士立起墓碑，而這里也是中國海拔最高的烈士陵園。它背靠雪山，面朝谷地，仿佛是大自然特意為這些英雄保留的安息之地。

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30里營房其實是個地名，位于新疆和田地區和康縣賽圖拉鎮，是219國道（新藏公路）最重要也最具標志性的打卡點之一。當我風塵仆仆趕到30里營房的時候已是傍晚，本打算到其他摩友推薦的廣場露營，結果在吃飯閑聊的時候被熱心老板告知，前面的檢查站晚上會關閉，太早可能出發不了，就臨時改變主意，準備出了“關”以后再解決住宿問題。

好在運氣不錯，最后找到路邊新建的檢查站，經工作人員同意后在里面借宿了一晚，從而躲過室外凌厲的風沙。

注：這次長途摩旅為本人于2024年完成，起點浙江杭州，經安徽銅陵；湖北武漢、恩施；重慶；四川遂寧、雅安、甘孜藏族自治州；西藏昌都、林芝、拉薩、山南、日喀則、阿里地區；新疆和田、喀什、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、庫車、巴音郭楞蒙古自治州、烏蘇、克拉瑪依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、烏魯木齊、吐魯番；青海海北藏族自治州、海東、甘肅張掖、蘭州、天水；陜西咸陽、商洛、河南南陽、信陽；安徽合肥；終點浙江杭州，總里程16575公里。因為沿途拍攝記錄的素材較多，又為了盡快開啟下一次行程，故而匆匆整理完畢，內容如果有些小瑕疵還望海涵，也權當是防偽標簽吧。