新浪科技訊 7月10日中午消息，在浩瀚-S暨極氪9X技術發布會上，極氪正式發布首個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構浩瀚-S。同時，浩瀚-S架構賦能的首款車型旗艦SUV極氪9X啟動先享計劃，極氪9X將于8月底成都車展正式預售。

　　針對當下絕大多數混動、增程產品因采用400伏架構，普遍存在純電續航低、充電速度慢、低電量體驗差等核心痛點，極氪憑借SEA浩瀚架構優勢， 打造了首個基于純電架構的豪華電混專屬架構浩瀚-S，包括浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統四大核心科技。

　　作為浩瀚-S架構的首款產品，極氪9X搭載混動領域第一套兆瓦電驅，最大輸出功率1030千瓦，最大馬力超過1400匹，實現零百加速最快3.1秒，最高時速可達240公里。此外，極氪9X采用全棧自研的最大功率超過200千瓦，且綜合熱效率突破46%的2.0T超級電混專用發動機，20%低電量饋電狀態下，零百加速依然保持3秒級，百公里綜合油耗較搭載1.5T發動機的同級產品低5%~10%。

　　基于浩瀚-S架構三電布置能力，極氪9X帶來了混動領域第一塊70度6C混動大電池，最大充電倍率6C，可實現全球最高的380公里純電續航里程，綜合續航里程1000+公里， SoC 20%補能至80%僅需9分鐘；極氪9X還配備了全棧自研的增程發電機，峰值功率可達145千瓦。

　　極氪9X采用閉式雙腔空氣懸架，最大調節行程110毫米，最高可實現288毫米的離地間隙；首發主動穩定桿技術，采用48伏技術，最快0.2秒即可產生1400牛·米的舉升扭矩，實現最高80毫米的舉升效果；極氪全棧自研底盤“超級大腦”定海智能中樞，可實時調用智能輔助駕駛系統的算力和感知能力，對轉向、制動以及各種底盤功能，進行統一指揮調度。

　　安全方面，極氪9X白車身高強鋼和鋁合金整體占比超過91%，其中1500兆帕以上的高強度熱成型鋼，和高強度鋁材的占比達到60%；智能輔助駕駛系統方面，極氪9X在千里浩瀚H9版本上，首發雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，總算力超過1400TOPS；千里浩瀚H7搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力達到700TOPS。

轉自：市場資訊