理想 i8 發布會已正式定檔 7 月 29 日。作為在純電領域深入布局的重要車型,理想 i8 自曝光以來便吸引了無數目光,尤其是造型方面引發高度討論,實際內部空間情況也很能讓人產生聯想。
理想汽車
在發布會來臨之前,讓我們搶先梳理一下理想 i8 那些引人注目的產品亮點。
最高720km續航,搭載新一代輔助駕駛架構
理想 i8 將采用 5C 三元鋰電池,電池包有90.1kWh與97.8kWh兩種選擇,CLTC綜合續航里程分別是670km和720km。截至目前,電池的供應商尚未公開,不過大家可以先參考,后者用的是來自寧德時代的麒麟電池。
理想 MEGA
在動力系統方面,理想 i8 配備雙電機四驅,前、后電機的最大功率分別為150kW、250kW。
另外,理想 i8 將搭載理想新一代輔助駕駛架構 MindVLA,并換裝全新的禾賽 ATX 激光雷達,支持最高256線,最遠探測距離達300米。與此同時,它還會有英偉達 Drive AGX Thor-U 智駕芯片,芯片單顆算力達到 700 TOPS。
獨特造型引爭議,空間/能耗成焦點
在車身尺寸方面,長寬高分別為 5085/1960/1740mm,軸距達 3050mm。這樣的尺寸,已經踏入中大型 SUV 的范疇。
關于理想 i8 的外觀造型,目前網絡上存在較大的爭議,官方將其定位為家庭六座純電 SUV,可從外觀上看,它與 MPV 極為相似,只差兩個側滑門。理想汽車總裁對此回應稱,造型的名稱并不重要,關鍵在于能為用戶創造何種價值。
李想
在我看來,如果這個獨特的造型設計能夠顯著改善純電 SUV 三排乘客的頭部空間、膝部空間,拓寬窗戶視野,讓長輩、孩子、成人都能擁有舒適的乘坐體驗,甚至最大限度降低風阻,增加續航里程,同時滿足高規格的車身被動安全架構的話,那么采用這種造型就具有充分的合理性。
所以在造型設計爭議之余,這臺車的實際空間表現和能耗水平,自然會成為后續實車測試的重中之重,等后面拿到試駕車,我們會第一時間測試并分享給大家。
同級對手林立,競爭力有待驗證
根據理想 i8 的車身尺寸以及網傳 35 - 40 萬的預計售價,我們可以梳理出幾款潛在競爭對手。在這個價格區間和尺寸定位下,純電動版是一個強勁對手。問界 M9 憑借其在鴻蒙智能座艙、乾崑智駕、華為 DriveONE 電驅系統等方面的優勢,在市場上已積累了一定的口碑。
問界 M9
同樣不可小覷,其品牌在電動汽車領域的影響力巨大,先進的電池管理系統和 Autopilot 輔助駕駛系統也是 Model X(參數丨圖片) 的核心競爭力。
特斯拉 Model X
也是理想 i8 需要面對的挑戰。在服務體系方面的優勢明顯,ES8 的高性能電機和優秀的底盤調校,也讓它在操控性能上表現出色。
蔚來 ES8
蔚來
面對這些對手,純電的理想 i8 能否脫穎而出,展現出獨特的競爭力?這一切,都要看 7 月 29 日李想在發布會上還能帶來哪些令人驚喜的 “法寶”。是更具優勢的價格?還是超越對手的黑科技?亦或是其他方面的突破?我們拭目以待。
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