撰文 / 楊樂怡
7月9日,極氪9X技術發布會,宣告全球第一個基于純電架構打造的豪華電混專屬架構——浩瀚-S架構誕生。在關注吉利家族最新黑科技同時,不該忘記15年前一款平民小車的問世,它就是被稱為“國民冠軍家轎”的吉利帝豪(參數丨圖片)。
同樣在7月9日,第4代帝豪全球400萬紀念款上市,不是100萬,而是全球400萬輛銷量達成。此外,累計9年進入中國家轎銷量榜單TOP10、累計162個月銷量破萬,都是帝豪書寫的傳奇。
吉利今日,帝豪基石
千里之行始于足下,帝豪可以看作吉利“千里浩瀚”征程站穩腳跟的第一步。萬丈高樓平地起,吉利控股集團如今躋身全球年銷量前十(2024年),今年又提高目標向著300萬年銷量沖擊,家族產品陣容里看似最不起眼的帝豪,卻是這一切的根基。
去年全球銷量第一車企依然是豐田集團,或許這樣說更好理解:帝豪之于吉利,就如卡羅拉之于豐田。
吉利歷經四代車型,如今依然蟬聯中國品牌A級家轎銷量冠軍,并熱銷全球25個國家。2024年,帝豪成為沙特、哈薩克斯坦銷量第一的中國品牌轎車,2025-2026年帝豪還將持續開拓非洲和南美市場。
回想15年前的中國品牌車型,大多湮沒在歲月長河之中,還有誰如今依然堅挺?唯有吉利帝豪成為真正“常青樹”。
15年前,硬剛合資的孤勇者
注意,帝豪是唯一以轎車為主導、全球總銷量突破400萬輛的中國汽車家族。回想15年前,包括10年前中國車市,對帝豪這樣一款轎車來說,艱難程度不輸給如今的“內卷”。彼時中國成功車型以哈弗H6為代表,主打一個夠大夠便宜,甚至坊間一度有“出一款SUV就能賣爆”的說法。但對更在乎產品完善度、精細度,甚至講究一些品牌調性和時尚設計的轎車用戶來說,更多人寧愿花接近兩倍的價格選擇合資品牌。彼時Polo、飛度這類A0級車高配車型定價超10萬元,速騰、卡羅拉、思域等A級車,高配車型超15萬元都是常態。
是帝豪正面硬剛,打破了合資品牌的霸權壟斷,也開始了中國轎車的突圍和向上攀登。和彼時多數SUV不一樣,帝豪在價格親民基礎上,一開始就堅持高標準品質。
四代進化史:中國轎車的技術長征
在輝煌銷量背后,還有一系列“為中國汽車正名”的硬核履歷:
第一款獲得出口免檢資格的轎車;第一款獲得中汽研汽車可靠性管理流程認證證書的車型,并且連續兩年獲得J.D. Power中國汽車產品魅力指數研究緊湊型轎車TOP1權威認證。
第1代帝豪通過中國品牌首個C-NCAP五星安全認證,重塑中國家轎安全標準;
第2代帝豪:以車載4G互聯與自主品牌首個C-ECAP白金評價,樹立智能健康雙標桿;2016年帝豪以91.12的高分一舉奪得中國汽車生態白金評價,成為中國品牌第一個獲C-ECAP白金評價的車型,同級第一個配備ION負離子發生器、AQS空氣質量管理系統,引領中國轎車健康全民普及;
第3代帝豪以同級首搭7英寸液晶儀表、LED大燈、前泊車雷達等越級配置,開啟中國品牌家轎的科技普惠;
第4代帝豪除了多項人無我有或人有我優的配置,更憑借BMA架構賦能整車品質,開啟A級燃油家轎的“架構造車時代”。
根據中汽協數據,中國品牌在6-10萬元家轎的市場份額,2009年時只有12%,至2025年已達到47%,這里面帝豪功不可沒。在競爭最激烈的轎車市場,帝豪的用戶反饋及技術積累給了吉利轎車體系做大做強的底氣,帝豪也成為中國轎車建立自信,引領價值標桿的范本。
紀念款亮劍:重塑家轎價值天花板
7月9日,第4代帝豪全球400萬紀念款上市,限時感恩價5.59萬元-7.39萬元。在承襲第4代帝豪顏值、架構、品質、科技的四大冠軍基因基礎上,紀念款車型增加LED前大燈、540°透明底盤、6安全氣囊、電動座椅、雙側氣簾等超值配置,還帶來10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏雙大屏組合,特別是新一代銀河OS智能座艙實現智能語音交互、手機APP遠程控制等功能,以6萬級的價格帶來10萬級的用戶體驗,重塑國民家轎價值天花板。
和前幾代車型一樣,第4代帝豪更加注重低價高質。其生產制造來自工信部首批“5G+工業互聯網“示范工廠、浙江省“未來工廠“試點項目,成就中國品牌5G智造高品質A級轎車。隨便說幾個細節:
”雙零雙百”——0偏差精致沖壓、0污染綠色涂裝、100%自動化雷霆焊接、100%大數據精益總裝。
健康座艙:若按雷軍的說法,采用遠超“車規級”的零溶劑水性革,甲醛標準低國家6倍,整車有機揮發物遠低于國家標準。
作者結語
深度參與并影響國民生活的產品,也成為一個時代之符號。最早的一批帝豪車主,如今很多已成為社會中堅,很多人已換了其他車型,但帝豪作為其人生和家庭第一臺車的感情卻堪比初戀;15年來,帝豪一如既往書寫國民家轎傳奇,也成為中國汽車產業崛起,從技術洼地到新質生產力領跑的代表。
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