善弈者通盤無妙手，把復雜的事情做簡單，把簡單的事情做長期。

沃爾沃就是如此，今年上半年的三場發布會，從拆車講解、走進生產線到全新XC60上市發布會的打造的極具氛圍感的沃爾沃假人家族小劇場，以草蛇灰線埋下認知，再步步為營構建體驗場景，讓“安全”這個看似抽象的概念，轉化為可觸摸、可感知的敘事。

“安全是沃爾沃的基因。我們希望把安全講透徹。”就像沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫所說，在今年的每場發布會前，沃爾沃會深入地去挖掘安全亮點，組成了一個包含產品團隊、瑞典研發團隊、亞太研發團隊和培訓團隊的內容挖掘小組，一個一個去研究、挖掘，把沃爾沃近百年沉淀下來的精華都提煉出來，再講給大家聽。

成績也說明了沃爾沃在安全扎根的落地成效。今年上半年，沃爾沃的成績在二線豪華中表現得穩扎穩打，XC60月銷量穩定在七、八千臺，已經在國內傳統豪華品牌同級產品中連續數月排名前三。

不僅是沃爾沃，近些年獲得不錯增長并能持續增長的玩家，往往都是堅守本質，同時用新的標準重新定義行業。比如顛覆燒錢競賽實現技術突圍的DeepSeek，顛覆傳統玩具產業打造了文化IP的泡泡瑪特。

這也是沃爾沃從另一個維度帶給汽車行業的意義。

好的戰略，一定是簡單、專注、持久。簡單可以形成聚焦，專注可以形成能力，最后才可以實現持久的行遠——然后形成獨一無二的創新力和競爭力，滋養著下一個準備好的周期。

這也讓沃爾沃的下半年的“七劍下天山”更充滿期待。

講“透”安全本質，回歸底線常識

我們已經進入到一個感知創新的閾值越來越高的世界。

尤其是在性能過剩的年代，消費者越來越難感知到外觀設計、重大功能更迭這樣的顯性創新，更別提安全這種隱形創新。

但安全的進化，必須不斷有新的認知。因為消費者都是新的，面對的時代也是新的，所以 沃爾沃即使深耕安全近百年，有些故事還是要不斷講，只不過換個風格。

比如要解釋，整車的硼鋼強度達到2000兆帕，也并不能代表車身的安全性能提升，因為硼鋼的應用不在于強度大小，而在于用的地方對不對、好不好。比如要闡述沃爾沃為什么采用哥德堡北郊森林里冷杉樹枝的斷裂聲作為提示音來源之一。

再比如沃爾沃今天的安全小課堂，為什么要用身臨其境的互動方式體驗沃爾沃全面的安全實力。覆蓋人的全生命周期的“假人家族”，不僅反映了沃爾沃在安全研究方面的進展，更折射出沃爾沃對生命的關懷。

1995年，在行業內普遍以男性假人作為標準的同時，沃爾沃率先采用了女性假人進行碰撞測試，后來又細分了孕婦假人、嬰兒假人等群體，到現在，沃爾沃安全中心已經擁有100多個碰撞假人，造價超1.1億元。

此次在小劇場中亮相的沃爾沃全新XC60，也詮釋了在安全、智能、豪華等多個維度的表現。除了一如既往的安全，還升級高通驍龍8155車規級芯片，系統響應更快，帶來更絲滑的操作體驗。搭載11.2英寸中控屏，屏幕尺寸更大，像素密度更高，呈現出更為清晰細膩的顯示效果。

所以不論從消費者對安全的認知還是落實到產品本身上，都證明沃爾沃反復說的安全不僅是“秀肌肉”，而是為用戶帶來切實的價值。

畢竟越是喧囂升騰的時代，越要讓心往下沉，回到常識，守住常識。

服務穿“透”需求，責任創造價值

歷經數十年消費主義浪潮沖刷，消費者對營銷套路已形成集體性“免疫機制”。

有兩個消息擺在企業面前——好消息，是消費者知道“自己值得更好的”；壞消息，是他們真的知道什么是“更好的”。

越是高知的人，越知道什么是“更好的”。這一定程度代表了沃爾沃車主的畫像，沃爾沃的代言人，比如胡歌、郭晶晶、羅翔，他們自信但不張揚，又在某個專業領域足夠有成就。

也正是這么一群人，讓沃爾沃越來越將服務透明當作一件重要的事。

對此，沃爾沃開發了數字化的Newbie系統，從提車、修車甚至到最后賣車，所有信息都會在沃爾沃APP上顯示，你可以在APP上可以清楚地看到維修保養的零配件到底是原廠還是非原廠，價格是多少，即使是二手車殘值保障，也可以在系統查到全周期4S店服務記錄。

透明的鏈路的前提是，是經銷商愿意配合，目前沃爾沃對經銷商的售后管理不再采用批售模式，而是以零代批的方式。沃爾沃也與京東展開合作，將貨存放于京東遍布全國的倉庫，庫存深度維持在0.8-1個月的合理水平，保證經銷商沒有庫存壓力。

即使與經銷商發生糾紛也不用擔心，沃爾沃會對服務透明化進行兜底，沃爾沃還特別預留了專項基金，這筆錢專款專用，用于處理車主與經銷商之間的糾紛。要是真遇到經銷商違反承諾還拒絕擔責的情況，我們會用這筆基金先行代經銷商賠償消費者損失，直接用真金白銀保障權益。

總之，沃爾沃就是要做到出現任何問題，可以通過官方APP追溯，讓客戶明白自己花的錢到底買到了什么

——最終形成“購車-用車-換車”的信任閉環，獨樹一幟的透明服務辨識度。

和時間比耐力，向歲月種生機

以 S90、XC90、XC60 三大車型為產品矩陣和服務為核心，沃爾沃告訴了行業一個道理：戰略定力不是“不變”，而是在變化中堅守“護城河”；執行力不是口號，而是把“標準”變成“肌肉記憶”。

如今，以品牌原點持續深耕的價值閉環，也為后續新車上市搭建起兼具市場號召力與用戶信任度的價值跳板。

全新XC60上市發布會結束后，今年上半年的“七劍下天山” 也將暫告一個段落。下半年將會陸續上線純電和混動車型：7月，EX30 CC將上市；9月，XC70上市；年底還會推出幾款新能源車型。

尤其是全新沃爾沃XC70，還未釋放更多信息，就已經創下了至少兩個“第一”：它是傳統豪華汽車品牌中，第一款誕生于專屬超混架構平臺的插電混動車型；它是整個豪華中大型SUV市場中，第一款超級混動車型。

在沃爾沃看來，對于當下市場需求的理解也很透徹——既然依然有大片豪華車消費者期望進入這個市場，那勢必要給他們一個足夠沃爾沃的選擇，也填補自身在XC60和XC90之間的空白地帶，完善了在豪華SUV領域的產品布局。

而插混的市場又足夠龐大，2024年國內市場混動車型的銷量增長了87%，增速遠超純電車型的28%；而在整體市場的占有率當中，增程和混動車型的占比從2024年全部新車當中的19%，到2025年第一季度已經激增到了33%。

這是一片充滿潛力的市場，就像沃爾沃還未釋放的后勁一樣。而當積累轉化為爆發，沃爾沃將迎來真正的，屬于自己的時代。