IT之家 7 月 10 日消息,意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂今日正式發布了其最新超級跑車 MCPura,該車是 MC20 的繼任車型,MCPura 在保留原有機械結構的基礎上,進行了細節升級,并繼續堅持純燃油驅動路線,未采用混合動力系統。
據IT之家了解,MC20 自 2020 年上市以來,雖然獲得了媒體的高度評價,但銷量未達預期,未能有效撼動法拉利、蘭博基尼等超級跑車品牌的市場地位。為此,瑪莎拉蒂對 MC20 進行了小幅改款,并賦予其新名稱“MCPura”。“MC”代表“Maserati Corse”,即瑪莎拉蒂的賽車項目,而“pura”在意大利語中意為“純粹”,象征著該車在動力系統上的堅持與純粹。
MCPura 在機械結構上基本延續了 MC20 的設計,采用碳纖維單體殼車身,搭載一臺 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機,最大功率 621 馬力,峰值扭矩約 729 牛?米,匹配八速 Tremec 雙離合變速箱,驅動形式為后輪驅動。該發動機是目前唯一采用預燃室點火技術的量產公路車發動機,有助于提升燃燒效率與動力響應。
在外觀方面,MCPura 配備了全新設計的前后保險杠,優化了空氣動力學性能,并提供更大的可選尾翼。敞篷版 Cielo 也在車頂開啟狀態下進行了空氣動力學與熱管理優化,確保性能不受影響。內飾方面,新增更多 Alcantara 材質,并提供 GT2 Stradale 同款的碳纖維方向盤(帶換擋指示燈),同時升級了信息娛樂系統,新增“Performance Pages”功能,可實時顯示車輛性能數據。
瑪莎拉蒂表示,MCPura 將限量生產,其中美國市場將獲得 120 輛,加拿大市場僅 10 輛,約占 2026 年總產量的三分之一。新車將于明日開啟預訂,預計首批車輛將在 2025 年底交付,具體售價屆時公布。
盡管當前超級跑車市場正快速向混合動力轉型,瑪莎拉蒂仍選擇堅持傳統燃油動力路線,試圖以“純粹駕駛體驗”作為差異化賣點。然而,面對法拉利 296、蘭博基尼 Temerario、邁凱倫 Artura 等強勁對手,MCPura 能否真正扭轉瑪莎拉蒂在高性能市場的頹勢,仍有待市場檢驗。
對于不愿等待的消費者,目前仍有少量 MC20 新車在經銷商處銷售,并提供較大幅度的折扣優惠。
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