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轟6數(shù)量幾乎是美俄的總和,美媒:中國(guó)打造出全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)

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在中國(guó)空軍的武器庫(kù)中,轟6轟炸機(jī)算得上是一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿_@款從中蘇合作時(shí)代走來(lái)的中型轟炸機(jī),經(jīng)過(guò)幾十年的改進(jìn)和升級(jí),已經(jīng)從最初的“蘇聯(lián)血統(tǒng)”變成了中國(guó)航空工業(yè)的驕傲。

近年來(lái),隨著中國(guó)空軍現(xiàn)代化步伐加快,轟6不僅數(shù)量上有了大幅增長(zhǎng),甚至接近美國(guó)和俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)的總數(shù),而且性能也越來(lái)越強(qiáng)悍。美國(guó)媒體對(duì)此高度關(guān)注,甚至給它貼上了“全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)”的標(biāo)簽。

轟6的來(lái)龍去脈

轟6的故事得從上世紀(jì)50年代說(shuō)起。那時(shí)候,冷戰(zhàn)正打得火熱,中國(guó)周邊局勢(shì)也不太平,軍事壓力山大。為了給自己撐腰,中國(guó)迫切需要一款能飛遠(yuǎn)、能打狠的轟炸機(jī)。

當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)是老大哥,技術(shù)實(shí)力雄厚,于是1957年中蘇簽了友好條約,蘇聯(lián)同意幫中國(guó)建廠生產(chǎn)圖-16轟炸機(jī)。這款圖-16是蘇聯(lián)50年代的主力中型轟炸機(jī),雙發(fā)設(shè)計(jì),航程6000公里,能帶9噸彈藥,算是那個(gè)年代的硬核裝備。

1958年,蘇聯(lián)送來(lái)了兩架圖-16A樣機(jī),外加一堆技術(shù)資料,中國(guó)這邊在哈爾濱飛機(jī)廠開(kāi)始組裝。1959年9月,第一架組裝的轟6首飛成功,算是邁出了第一步。

可惜好日子沒(méi)過(guò)多久,1960年中蘇關(guān)系崩了,蘇聯(lián)專家撤走,還帶走了一部分資料,中國(guó)航空工業(yè)瞬間被卡了脖子。但中國(guó)人硬氣,靠著自力更生,硬是啃下了這塊硬骨頭。1968年12月24日,第一架完全國(guó)產(chǎn)的轟6在西安試飛成功,從那天起,轟6正式成了中國(guó)自己的東西。



1969年2月,轟6A正式加入空軍,開(kāi)始承擔(dān)戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。早期的轟6基本沿襲了圖-16的設(shè)計(jì),能裝9噸常規(guī)炸彈,航程6000公里,作戰(zhàn)半徑大概2000多公里。

雖然性能不算頂尖,但在當(dāng)時(shí)的中國(guó)空軍里,它已經(jīng)是絕對(duì)的主力。后來(lái)幾十年,中國(guó)沒(méi)閑著,不斷給轟6升級(jí)換代,推出了轟6K、轟6N等型號(hào),性能一次次飛躍,逐漸從“老古董”變成了現(xiàn)代化戰(zhàn)略武器。

轟6的性能與數(shù)量

現(xiàn)在的轟6已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)蘇聯(lián)圖-16的簡(jiǎn)單翻版了,經(jīng)過(guò)中國(guó)航空工業(yè)的持續(xù)打磨,它早就脫胎換骨。

轟6K是目前中國(guó)空軍的主力型號(hào),2007年首飛。轟6K比起老型號(hào),升級(jí)幅度很大。首先是換了俄羅斯的D30-KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),推力更強(qiáng),油耗更低,航程一下從6000公里蹦到了8000公里,作戰(zhàn)半徑也提升到3500公里以上。

這意味著它能從中國(guó)內(nèi)陸起飛,覆蓋西太平洋不少關(guān)鍵區(qū)域。其次,轟6K的航電系統(tǒng)全面翻新,用上了玻璃化座艙、新式雷達(dá)和火控系統(tǒng),操作更智能,打擊更精準(zhǔn)。最厲害的是它能掛載6枚CJ-20巡航導(dǎo)彈,這種導(dǎo)彈射程超過(guò)2000公里,能打到關(guān)島、日本的軍事基地,甚至威脅到美國(guó)在亞太的航母編隊(duì)。



轟6N是轟6家族的最新成員,2017年首飛,在轟6K基礎(chǔ)上又往前邁了一步。最大的亮點(diǎn)是加了空中受油管,航程直接突破9000公里,作戰(zhàn)半徑輕松超過(guò)4000公里,幾乎覆蓋整個(gè)西太平洋。

另外,轟6N還能發(fā)射彈道導(dǎo)彈,比如DF-21D反艦彈道導(dǎo)彈,這種導(dǎo)彈專打航母,射程2500公里以上,被稱為“航母殺手”。2019年國(guó)慶閱兵,轟6N公開(kāi)亮相,刷足了存在感。

轟6J是海軍航空兵的專屬型號(hào),專門(mén)為海上作戰(zhàn)打造。轟6J能掛YJ-12超音速反艦導(dǎo)彈,射程400多公里,速度快到讓敵方防空系統(tǒng)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。在南中國(guó)海的演習(xí)中,轟6J多次亮相,展現(xiàn)了中國(guó)海軍的反艦實(shí)力。

除了這些主打型號(hào),轟6還有一些衍生版本,比如用于電子偵察的轟6D、執(zhí)行海上巡邏的轟6G等。可以說(shuō),轟6已經(jīng)從單一的轟炸機(jī)變成了多面手,能打能偵能巡,適應(yīng)性很強(qiáng)。



說(shuō)到數(shù)量,轟6真的挺能唬人。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)估算,中國(guó)目前擁有大約231架轟6系列轟炸機(jī),包括轟6K、轟6N、轟6J等多種型號(hào)。對(duì)比一下,美國(guó)現(xiàn)役戰(zhàn)略轟炸機(jī)(B-52、B-1B、B-2)加起來(lái)大概157架,俄羅斯的圖-95和圖-160總數(shù)在70架左右。算下來(lái),轟6的數(shù)量確實(shí)接近美俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)的總和,231對(duì)比227,差距微乎其微。

當(dāng)然,數(shù)量只是一個(gè)方面。轟6雖然多,但它和美俄的轟炸機(jī)定位不太一樣。美國(guó)B-2是隱身轟炸機(jī),全球投送能力無(wú)敵;B-52雖然老,但載彈量驚人,能扔30噸炸彈;俄羅斯的圖-160速度快,超音速突防很強(qiáng)。

轟6定位更偏向區(qū)域威懾,主要覆蓋亞太地區(qū),尤其是西太平洋和南中國(guó)海。不過(guò),數(shù)量多加上用途廣,讓轟6在區(qū)域作戰(zhàn)中有了不小的分量。

美國(guó)媒體怎么看

美國(guó)人對(duì)轟6的關(guān)注度一直不低,尤其是近幾年,相關(guān)報(bào)道頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。2018年,《國(guó)家利益》雜志發(fā)文,直接把轟6K稱為“全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)”。文章里說(shuō),轟6K配上CJ-20巡航導(dǎo)彈,射程超2000公里,能打到西太平洋的軍事要地,比如關(guān)島、沖繩的美軍基地。這篇文章還提到,轟6K的火力投射能力讓美國(guó)在亞太的防御壓力倍增。

美國(guó)國(guó)防部也沒(méi)閑著,幾乎每年發(fā)布的《中國(guó)軍力報(bào)告》里都少不了轟6的身影。2020年的一份報(bào)告指出,轟6K和轟6N的升級(jí)讓中國(guó)空軍有了遠(yuǎn)程精確打擊的能力,對(duì)美國(guó)在亞太的軍事布局構(gòu)成了實(shí)實(shí)在在的威脅。報(bào)告里還提到,轟6的數(shù)量和部署范圍正在擴(kuò)大,尤其是在東海、南海的巡邏越來(lái)越頻繁。



美國(guó)智庫(kù)也跟著湊熱鬧。蘭德公司的一份研究報(bào)告分析說(shuō),轟6是中國(guó)空軍戰(zhàn)略打擊的核心平臺(tái),它的現(xiàn)代化進(jìn)程直接影響了中國(guó)在西太平洋的軍事影響力。報(bào)告還預(yù)測(cè),如果轟6繼續(xù)升級(jí),配上更先進(jìn)的導(dǎo)彈和電子設(shè)備,美國(guó)在亞太的制空權(quán)可能會(huì)受到更大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然,美國(guó)媒體和智庫(kù)的說(shuō)法多少帶點(diǎn)渲染成分。轟6雖然厲害,但它不是隱身轟炸機(jī),面對(duì)現(xiàn)代防空系統(tǒng),生存能力還有短板。不過(guò),它的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)和遠(yuǎn)程打擊能力,確實(shí)讓美國(guó)不得不重視。

轟6的未來(lái)

轟6服役幾十年了,但它的發(fā)展遠(yuǎn)沒(méi)到頭。中國(guó)航空工業(yè)還在持續(xù)給它加碼,未來(lái)幾年可能會(huì)看到更多新變化。



首先是隱身和電子戰(zhàn)能力的提升。現(xiàn)在的轟6在雷達(dá)面前還是個(gè)“大靶子”,隱身性能幾乎沒(méi)有。未來(lái)可能會(huì)通過(guò)改進(jìn)外形、涂上吸波材料來(lái)降低雷達(dá)反射截面,雖然達(dá)不到B-2那種隱身級(jí)別,但至少能提高生存率。另外,電子戰(zhàn)系統(tǒng)也在升級(jí),2021年珠海航展上展出的轟6模型就裝了新型雷達(dá)和干擾設(shè)備,說(shuō)明這方面已經(jīng)在推進(jìn)。

其次是動(dòng)力和航電的改進(jìn)。中國(guó)正在研發(fā)更高效的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),比如傳聞中的渦扇-18,如果裝到轟6上,航程和載彈量還能再長(zhǎng)一截。航電方面,新一代火控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈會(huì)讓轟6更聰明,能跟其他作戰(zhàn)平臺(tái)協(xié)同作戰(zhàn),比如和殲-20、無(wú)人機(jī)組成混合編隊(duì)。

轟6的未來(lái)不光是技術(shù)升級(jí),作戰(zhàn)運(yùn)用也在拓展。自從2015年首次飛越巴士海峽,轟6的遠(yuǎn)程巡邏就成了常態(tài)。2017年起,它開(kāi)始頻繁繞飛臺(tái)灣,震懾意味很濃。2022年,轟6還跟俄羅斯搞了聯(lián)合演習(xí),首次在符拉迪沃斯托克降落,顯示了中俄軍事合作的加深。

與此同時(shí),中國(guó)在研發(fā)轟20隱身轟炸機(jī),這是下一代戰(zhàn)略打擊平臺(tái)。不過(guò),轟20要全面服役還得等幾年,在這過(guò)渡期里,轟6依然是主力。未來(lái),轟6可能會(huì)和轟20形成高低搭配,一個(gè)負(fù)責(zé)區(qū)域威懾,一個(gè)瞄準(zhǔn)全球投送。



轟6對(duì)中國(guó)空軍的意義不只是數(shù)量多、性能強(qiáng),更在于它見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)從“跟跑”到“并跑”的轉(zhuǎn)變。從最初的組裝蘇聯(lián)樣機(jī),到如今自主研發(fā)新型號(hào),轟6的每一步都帶著中國(guó)人的汗水和智慧。它不完美,比如隱身能力弱、速度不夠快,但它夠?qū)嵱茫軡M足中國(guó)當(dāng)前的安全需求。

在國(guó)際上,轟6的存在讓中國(guó)在亞太有了更多話語(yǔ)權(quán)。它的遠(yuǎn)程打擊能力,直接改變了西太平洋的軍事平衡,尤其是對(duì)美國(guó)在這一地區(qū)的部署形成了牽制。未來(lái),隨著中國(guó)空軍現(xiàn)代化加速,轟6還會(huì)繼續(xù)進(jìn)化,為國(guó)家安全保駕護(hù)航。

轟6數(shù)量幾乎追平美俄總和,美國(guó)媒體喊它“全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)”,這話聽(tīng)著夸張,但背后反映的是中國(guó)軍事實(shí)力的崛起。轟6不是最先進(jìn)的,但它夠多、夠狠,在特定區(qū)域能干大事。它的發(fā)展歷程,也讓人看到中國(guó)航空工業(yè)的韌勁和潛力。

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