在中國(guó)空軍的武器庫(kù)中，轟6轟炸機(jī)算得上是一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿＿@款從中蘇合作時(shí)代走來(lái)的中型轟炸機(jī)，經(jīng)過(guò)幾十年的改進(jìn)和升級(jí)，已經(jīng)從最初的“蘇聯(lián)血統(tǒng)”變成了中國(guó)航空工業(yè)的驕傲。

近年來(lái)，隨著中國(guó)空軍現(xiàn)代化步伐加快，轟6不僅數(shù)量上有了大幅增長(zhǎng)，甚至接近美國(guó)和俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)的總數(shù)，而且性能也越來(lái)越強(qiáng)悍。美國(guó)媒體對(duì)此高度關(guān)注，甚至給它貼上了“全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)”的標(biāo)簽。

轟6的來(lái)龍去脈

轟6的故事得從上世紀(jì)50年代說(shuō)起。那時(shí)候，冷戰(zhàn)正打得火熱，中國(guó)周邊局勢(shì)也不太平，軍事壓力山大。為了給自己撐腰，中國(guó)迫切需要一款能飛遠(yuǎn)、能打狠的轟炸機(jī)。

當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)是老大哥，技術(shù)實(shí)力雄厚，于是1957年中蘇簽了友好條約，蘇聯(lián)同意幫中國(guó)建廠生產(chǎn)圖-16轟炸機(jī)。這款圖-16是蘇聯(lián)50年代的主力中型轟炸機(jī)，雙發(fā)設(shè)計(jì)，航程6000公里，能帶9噸彈藥，算是那個(gè)年代的硬核裝備。

1958年，蘇聯(lián)送來(lái)了兩架圖-16A樣機(jī)，外加一堆技術(shù)資料，中國(guó)這邊在哈爾濱飛機(jī)廠開(kāi)始組裝。1959年9月，第一架組裝的轟6首飛成功，算是邁出了第一步。

可惜好日子沒(méi)過(guò)多久，1960年中蘇關(guān)系崩了，蘇聯(lián)專家撤走，還帶走了一部分資料，中國(guó)航空工業(yè)瞬間被卡了脖子。但中國(guó)人硬氣，靠著自力更生，硬是啃下了這塊硬骨頭。1968年12月24日，第一架完全國(guó)產(chǎn)的轟6在西安試飛成功，從那天起，轟6正式成了中國(guó)自己的東西。

1969年2月，轟6A正式加入空軍，開(kāi)始承擔(dān)戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。早期的轟6基本沿襲了圖-16的設(shè)計(jì)，能裝9噸常規(guī)炸彈，航程6000公里，作戰(zhàn)半徑大概2000多公里。

雖然性能不算頂尖，但在當(dāng)時(shí)的中國(guó)空軍里，它已經(jīng)是絕對(duì)的主力。后來(lái)幾十年，中國(guó)沒(méi)閑著，不斷給轟6升級(jí)換代，推出了轟6K、轟6N等型號(hào)，性能一次次飛躍，逐漸從“老古董”變成了現(xiàn)代化戰(zhàn)略武器。

轟6的性能與數(shù)量

現(xiàn)在的轟6已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)蘇聯(lián)圖-16的簡(jiǎn)單翻版了，經(jīng)過(guò)中國(guó)航空工業(yè)的持續(xù)打磨，它早就脫胎換骨。

轟6K是目前中國(guó)空軍的主力型號(hào)，2007年首飛。轟6K比起老型號(hào)，升級(jí)幅度很大。首先是換了俄羅斯的D30-KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力更強(qiáng)，油耗更低，航程一下從6000公里蹦到了8000公里，作戰(zhàn)半徑也提升到3500公里以上。

這意味著它能從中國(guó)內(nèi)陸起飛，覆蓋西太平洋不少關(guān)鍵區(qū)域。其次，轟6K的航電系統(tǒng)全面翻新，用上了玻璃化座艙、新式雷達(dá)和火控系統(tǒng)，操作更智能，打擊更精準(zhǔn)。最厲害的是它能掛載6枚CJ-20巡航導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈射程超過(guò)2000公里，能打到關(guān)島、日本的軍事基地，甚至威脅到美國(guó)在亞太的航母編隊(duì)。

轟6N是轟6家族的最新成員，2017年首飛，在轟6K基礎(chǔ)上又往前邁了一步。最大的亮點(diǎn)是加了空中受油管，航程直接突破9000公里，作戰(zhàn)半徑輕松超過(guò)4000公里，幾乎覆蓋整個(gè)西太平洋。

另外，轟6N還能發(fā)射彈道導(dǎo)彈，比如DF-21D反艦彈道導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈專打航母，射程2500公里以上，被稱為“航母殺手”。2019年國(guó)慶閱兵，轟6N公開(kāi)亮相，刷足了存在感。

轟6J是海軍航空兵的專屬型號(hào)，專門(mén)為海上作戰(zhàn)打造。轟6J能掛YJ-12超音速反艦導(dǎo)彈，射程400多公里，速度快到讓敵方防空系統(tǒng)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。在南中國(guó)海的演習(xí)中，轟6J多次亮相，展現(xiàn)了中國(guó)海軍的反艦實(shí)力。

除了這些主打型號(hào)，轟6還有一些衍生版本，比如用于電子偵察的轟6D、執(zhí)行海上巡邏的轟6G等。可以說(shuō)，轟6已經(jīng)從單一的轟炸機(jī)變成了多面手，能打能偵能巡，適應(yīng)性很強(qiáng)。

說(shuō)到數(shù)量，轟6真的挺能唬人。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)估算，中國(guó)目前擁有大約231架轟6系列轟炸機(jī)，包括轟6K、轟6N、轟6J等多種型號(hào)。對(duì)比一下，美國(guó)現(xiàn)役戰(zhàn)略轟炸機(jī)（B-52、B-1B、B-2）加起來(lái)大概157架，俄羅斯的圖-95和圖-160總數(shù)在70架左右。算下來(lái)，轟6的數(shù)量確實(shí)接近美俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)的總和，231對(duì)比227，差距微乎其微。

當(dāng)然，數(shù)量只是一個(gè)方面。轟6雖然多，但它和美俄的轟炸機(jī)定位不太一樣。美國(guó)B-2是隱身轟炸機(jī)，全球投送能力無(wú)敵；B-52雖然老，但載彈量驚人，能扔30噸炸彈；俄羅斯的圖-160速度快，超音速突防很強(qiáng)。

轟6定位更偏向區(qū)域威懾，主要覆蓋亞太地區(qū)，尤其是西太平洋和南中國(guó)海。不過(guò)，數(shù)量多加上用途廣，讓轟6在區(qū)域作戰(zhàn)中有了不小的分量。

美國(guó)媒體怎么看

美國(guó)人對(duì)轟6的關(guān)注度一直不低，尤其是近幾年，相關(guān)報(bào)道頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。2018年，《國(guó)家利益》雜志發(fā)文，直接把轟6K稱為“全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)”。文章里說(shuō)，轟6K配上CJ-20巡航導(dǎo)彈，射程超2000公里，能打到西太平洋的軍事要地，比如關(guān)島、沖繩的美軍基地。這篇文章還提到，轟6K的火力投射能力讓美國(guó)在亞太的防御壓力倍增。

美國(guó)國(guó)防部也沒(méi)閑著，幾乎每年發(fā)布的《中國(guó)軍力報(bào)告》里都少不了轟6的身影。2020年的一份報(bào)告指出，轟6K和轟6N的升級(jí)讓中國(guó)空軍有了遠(yuǎn)程精確打擊的能力，對(duì)美國(guó)在亞太的軍事布局構(gòu)成了實(shí)實(shí)在在的威脅。報(bào)告里還提到，轟6的數(shù)量和部署范圍正在擴(kuò)大，尤其是在東海、南海的巡邏越來(lái)越頻繁。

美國(guó)智庫(kù)也跟著湊熱鬧。蘭德公司的一份研究報(bào)告分析說(shuō)，轟6是中國(guó)空軍戰(zhàn)略打擊的核心平臺(tái)，它的現(xiàn)代化進(jìn)程直接影響了中國(guó)在西太平洋的軍事影響力。報(bào)告還預(yù)測(cè)，如果轟6繼續(xù)升級(jí)，配上更先進(jìn)的導(dǎo)彈和電子設(shè)備，美國(guó)在亞太的制空權(quán)可能會(huì)受到更大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，美國(guó)媒體和智庫(kù)的說(shuō)法多少帶點(diǎn)渲染成分。轟6雖然厲害，但它不是隱身轟炸機(jī)，面對(duì)現(xiàn)代防空系統(tǒng)，生存能力還有短板。不過(guò)，它的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)和遠(yuǎn)程打擊能力，確實(shí)讓美國(guó)不得不重視。

轟6的未來(lái)

轟6服役幾十年了，但它的發(fā)展遠(yuǎn)沒(méi)到頭。中國(guó)航空工業(yè)還在持續(xù)給它加碼，未來(lái)幾年可能會(huì)看到更多新變化。

首先是隱身和電子戰(zhàn)能力的提升。現(xiàn)在的轟6在雷達(dá)面前還是個(gè)“大靶子”，隱身性能幾乎沒(méi)有。未來(lái)可能會(huì)通過(guò)改進(jìn)外形、涂上吸波材料來(lái)降低雷達(dá)反射截面，雖然達(dá)不到B-2那種隱身級(jí)別，但至少能提高生存率。另外，電子戰(zhàn)系統(tǒng)也在升級(jí)，2021年珠海航展上展出的轟6模型就裝了新型雷達(dá)和干擾設(shè)備，說(shuō)明這方面已經(jīng)在推進(jìn)。

其次是動(dòng)力和航電的改進(jìn)。中國(guó)正在研發(fā)更高效的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，比如傳聞中的渦扇-18，如果裝到轟6上，航程和載彈量還能再長(zhǎng)一截。航電方面，新一代火控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈會(huì)讓轟6更聰明，能跟其他作戰(zhàn)平臺(tái)協(xié)同作戰(zhàn)，比如和殲-20、無(wú)人機(jī)組成混合編隊(duì)。

轟6的未來(lái)不光是技術(shù)升級(jí)，作戰(zhàn)運(yùn)用也在拓展。自從2015年首次飛越巴士海峽，轟6的遠(yuǎn)程巡邏就成了常態(tài)。2017年起，它開(kāi)始頻繁繞飛臺(tái)灣，震懾意味很濃。2022年，轟6還跟俄羅斯搞了聯(lián)合演習(xí)，首次在符拉迪沃斯托克降落，顯示了中俄軍事合作的加深。

與此同時(shí)，中國(guó)在研發(fā)轟20隱身轟炸機(jī)，這是下一代戰(zhàn)略打擊平臺(tái)。不過(guò)，轟20要全面服役還得等幾年，在這過(guò)渡期里，轟6依然是主力。未來(lái)，轟6可能會(huì)和轟20形成高低搭配，一個(gè)負(fù)責(zé)區(qū)域威懾，一個(gè)瞄準(zhǔn)全球投送。

轟6對(duì)中國(guó)空軍的意義不只是數(shù)量多、性能強(qiáng)，更在于它見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)從“跟跑”到“并跑”的轉(zhuǎn)變。從最初的組裝蘇聯(lián)樣機(jī)，到如今自主研發(fā)新型號(hào)，轟6的每一步都帶著中國(guó)人的汗水和智慧。它不完美，比如隱身能力弱、速度不夠快，但它夠?qū)嵱茫軡M足中國(guó)當(dāng)前的安全需求。

在國(guó)際上，轟6的存在讓中國(guó)在亞太有了更多話語(yǔ)權(quán)。它的遠(yuǎn)程打擊能力，直接改變了西太平洋的軍事平衡，尤其是對(duì)美國(guó)在這一地區(qū)的部署形成了牽制。未來(lái)，隨著中國(guó)空軍現(xiàn)代化加速，轟6還會(huì)繼續(xù)進(jìn)化，為國(guó)家安全保駕護(hù)航。

轟6數(shù)量幾乎追平美俄總和，美國(guó)媒體喊它“全球最危險(xiǎn)的轟炸機(jī)”，這話聽(tīng)著夸張，但背后反映的是中國(guó)軍事實(shí)力的崛起。轟6不是最先進(jìn)的，但它夠多、夠狠，在特定區(qū)域能干大事。它的發(fā)展歷程，也讓人看到中國(guó)航空工業(yè)的韌勁和潛力。