寧夏
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馬自達在華“功勛車型”CX-5的口碑至今仍然不減當年，在燃油車時代拒絕渦輪增壓而主打2.0L和2.5L燃油自吸的動力系統而盛名在外！在新能源時代雖然它的競爭力有所減弱，但代之車型CX-50卻有了插電混動版本的加持，二者同堂銷售的局面也滿足了不少認可燃油車CX-5的用戶選擇。
日前全新一代馬自達CX-5（參數丨圖片）官圖正式發布，國產版或于2026年量產上市，先期會推出2.5L燃油版自吸引擎，2027年會推出混動版本，同時仍然與CX-50同堂銷售。新車秉承馬自達魂動設計理念，大燈組的變化比較明顯，采用銳利的回旋鏢形狀，車身尺寸為4690/1860/1695mm，輪轂形狀為五輻式，動感十足。車頂和尾部采用黑化處理增強了整車動感。
車內的變化也比較大，簡潔的風格和理念讓人耳目一新，物理按鍵被智能化集中在懸浮式大尺寸液晶屏，并配備馬自達最新的駕駛輔助系統。
依然堅挺的馬自達CX-5的確是一款不錯的家用車型，性能穩定油耗經濟，維修成本較低，二手車交易市場活躍，保值率較高，雖然在新能源時代它的總體有所下降，但對于懂車的人來說，擁有它還是一個不錯的選擇，而新一代車型的國產上市后仍將保持相應的活力，后續搭載與豐田合作的混動系統的版本或將是主打車型！
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