據(jù)海軍新聞網(wǎng)站2025年7月4日報道，據(jù)2025年7月2日Peru21報道，結(jié)束了持續(xù)數(shù)年的多個國際制造商的戰(zhàn)斗機(jī)選型評估過程后，在迪娜·博魯阿特總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的秘魯政府已確認(rèn)從瑞典薩博公司購買24架鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)，替換秘魯空軍運營的老化幻影2000和米格-29機(jī)隊，估計耗資35億美元，分兩階段采購，第一階段將由秘魯國家銀行提供20億美元國內(nèi)貸款融資，該貸款已包含在2025年國家預(yù)算中，而價值15億美元的第二階段計劃在2026年進(jìn)行。瑞典鷹獅E憑借更低的單價、更短的交付時間表以及更優(yōu)惠的補償條款，在美國F-16 Block 70和法國陣風(fēng)F4中勝出，秘魯將成為繼巴西和哥倫比亞之后第三個使用鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)的拉丁美洲國家。

2024年10月，秘魯國防部長沃爾特·恩里克·阿斯圖迪略·查韋斯宣布計劃采購24架戰(zhàn)斗機(jī)以替換幻影2000P和米格-29飛機(jī)。幻影2000P機(jī)隊最初于1986-1987年采購，包括10架單座型和2架雙座型。截至2024年4月，僅有6架飛機(jī)保持可運行狀態(tài)，其中一架在當(dāng)月的一次訓(xùn)練事故中損失。米格-29機(jī)隊最初于1998年從白俄羅斯采購，包括升級后的SE和SMP改型，據(jù)報道有8架飛機(jī)在役，另外10架處于封存狀態(tài)。秘魯空軍還擁有蘇-25和A-37蜻蜓攻擊機(jī)。秘魯購買幻影的歷史與早期的政治爭議相關(guān)。最初的1982年購買26架飛機(jī)，后來被阿蘭·加西亞總統(tǒng)削減為12架。1993年，有消息稱剩余的14架飛機(jī)在官方批準(zhǔn)下被賣給了中東國家，導(dǎo)致了對政府的腐敗指控。隨著飛機(jī)日益接近使用年限故障大增，逼迫著秘魯空軍必須展開戰(zhàn)斗機(jī)選型，吸引了各種主力戰(zhàn)斗機(jī)參與競爭，包括法國的“陣風(fēng)”F4和韓國的KF-21、瑞典的鷹獅E/F，歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、美國F-16 Block 70、F/A-18E/F“超級大黃蜂”等，最終鷹獅笑到了最后。

鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)長15.2米，翼展8.6米，最大起飛重量16.5噸，空重8噸，安裝一臺美國F414-GE-39E發(fā)動機(jī)，加力推力9.6千牛，起飛距離500米，著陸距離600米，內(nèi)油航程2500千米，最大轉(zhuǎn)場航程4075千米，最大速度可達(dá)2馬赫，作戰(zhàn)半徑為1303千米，升限15800米。機(jī)身油箱增加到3.175噸燃油，外掛載荷增加到了6噸，增加了機(jī)腹掛點，還可通過復(fù)合掛架把掛點增加到10-12個。鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)安裝一門27毫米毛瑟BK27機(jī)炮，可掛載流星空對空導(dǎo)彈、IRIS-T空空導(dǎo)彈、AIM-9X空空導(dǎo)彈、AGM-65“小牛”空對地導(dǎo)彈、GBU系列炸彈以及金牛座KEPD 350巡航導(dǎo)彈，并能執(zhí)行偵察和電子攻擊任務(wù)。薩博聲稱該飛機(jī)具有模塊化航電和維護(hù)功能，支持快速出動。

鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)換裝了意大利賽萊克斯公司的ES-05“烏鴉”X波段有源相控陣?yán)走_(dá)，安裝有約有1000個T/R單元，采用旋轉(zhuǎn)斜盤設(shè)計，能夠在遠(yuǎn)距離探測到0.1平方米RCS的目標(biāo)。該機(jī)安裝有天空G前視紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、一體化廣域顯示器構(gòu)成的玻璃座艙和大型HUD，極大增強(qiáng)了飛行員態(tài)勢感知能力。鷹獅E還采用了最新的ARINC653綜合模塊化航空電子標(biāo)準(zhǔn)將各設(shè)備分隔開來，方便隨時更新。該機(jī)還安裝了先進(jìn)的Arexis數(shù)字化電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能夠模仿飛機(jī)收到的雷達(dá)信號欺騙、或形成假目標(biāo)，或形成雜波和背景噪聲，干擾敵方雷達(dá)或?qū)棥?/p>

在本次秘魯戰(zhàn)斗機(jī)選型中，選擇標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)性能、成本、后勤考慮因素以及長期戰(zhàn)略兼容性。采購過程的監(jiān)督由共和國總審計署負(fù)責(zé)，并且需要獲得經(jīng)濟(jì)財政部、國防部以及總統(tǒng)的批準(zhǔn)。在競爭性報價中鷹獅E戰(zhàn)勝了洛克希德·馬丁公司的F-16 Block 70和達(dá)索公司陣風(fēng)F4。薩博的提案提供了更低的單價、更短的交付時間表以及更優(yōu)惠的補償條款。公開估計顯示鷹獅的單價在1.1億至1.2億美元之間，運營成本也更低，而據(jù)報道陣風(fēng)和F-16的單價在1.7億至2.4億美元之間。薩博的估計交付時間為合同簽署后24個月，而其他廠商則為60個月。秘魯要求在2026年7月23日秘魯空軍建軍節(jié)之前交付至少兩架飛機(jī)。雖然向秘魯提供的完整方案尚未披露，但官員們確認(rèn)包括多種平臺和訓(xùn)練系統(tǒng)。薩博承諾在秘魯進(jìn)行大量直接和間接投資，范圍可能超越國防延伸至工業(yè)與科技領(lǐng)域，合同金額約40%將通過本地維護(hù)、組裝和培訓(xùn)中心再投資于秘魯工業(yè)。因此對秘魯空軍來說，比起實戰(zhàn)經(jīng)驗，還是價錢便宜更實在！