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紀實:因低血糖在應急車道吃東西,被扣分罰款,45歲司機怒撞交警

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在高速公路上,應急車道向來被視為生命通道,關鍵時刻能發揮至關重要的作用。然而,一起因貨車司機在應急車道停車引發的沖突事件,卻在社會上掀起了軒然大波,也讓人們對 “應急” 的定義產生了更多思考。



故事的主人公袁師傅,是一位 45 歲的貨車司機,長期奔波在運輸路上,為了生計風餐露宿。由于飲食作息極不規律,他患上了低血糖。對袁師傅而言,這病就像一顆不定時炸彈,隨時可能在他開車時發作。

事發當天,袁師傅像往常一樣駕駛著貨車行駛在高速公路上。長時間的駕駛讓他疲憊不堪,就在距離服務區還有幾十公里時,他突然感覺眼前一黑,強烈的饑餓感襲來,冷汗直冒,雙腿也開始打顫 —— 低血糖毫無征兆地發作了。

袁師傅心里清楚,如果繼續強撐著開車,一旦暈倒,后果將不堪設想,不僅危及自己的生命安全,還可能給周圍其他車輛帶來巨大危險。

在這緊急關頭,袁師傅來不及多想,果斷將貨車駛入應急車道。他迅速從車上拿出準備好的食物,開始狼吞虎咽地吃起來,希望能盡快緩解低血糖癥狀。



可袁師傅剛松了口氣,巡邏的交警就注意到了他停在應急車道的貨車。交警上前詢問情況,袁師傅趕忙解釋自己是因為低血糖發作,實在沒辦法才停在這里吃東西。他還強調自己是多年的老司機,深知在高速上行車的危險性,選擇停在應急車道也是為了保障道路安全,避免發生意外。

然而,交警卻認為袁師傅擅自占用應急車道,違反了交通法規。根據《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十條規定,駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的,一次記 6 分,同時還對袁師傅處以 200 元罰款。

面對這樣的處罰,袁師傅覺得十分委屈。在他看來,應急車道本就是為應對緊急情況而設,自己低血糖發作,身體狀況已經嚴重影響到安全駕駛,這難道不算緊急情況嗎?他反復向交警解釋,可交警不為所動,堅持認為袁師傅的行為不符合應急車道的使用規定。



袁師傅的情緒逐漸激動起來,身體的不適加上對處罰的不理解,讓他越發難以冷靜。他不斷向交警求情,希望能得到通融,但得到的只有 “交通安全無小事” 的回應。

交警還反問袁師傅:“服務區是干嘛用的?你知道自己有低血糖,難道不會早點去服務區吃飯嗎?” 這句話像一把鹽撒在袁師傅的傷口上,他滿心的委屈瞬間到達頂點。

沖動之下,袁師傅掏出駕駛證,大喊:“把我抓去坐牢吧!拷起我來!” 可當時,周圍的人都只當他是在耍脾氣,沒人去真正體會他內心的崩潰。交警處理完后,便開車離開了現場。



袁師傅望著交警離去的背影,越想越氣,憤怒和委屈徹底沖昏了他的頭腦。他爬上貨車,發動引擎,一腳油門朝著交警的巡邏車撞了過去。這一撞,收費站的桿子被撞飛,巡邏車也嚴重變形,車內人員不同程度受傷,所幸沒有造成人員死亡。

而袁師傅也因這一沖動行為,被隨后趕來的交警當場控制。此時的他,心中的憤怒已被無盡的懊悔和委屈取代,他崩潰痛哭:“我就是想要條活路啊!我只是想要一個公平!”

這起事件在網絡上引發了廣泛的討論。網友們看法不一,有人支持交警嚴格執法,認為應急車道必須嚴格管理,否則會失去其應有的作用;也有人為袁師傅鳴不平,覺得他低血糖發作屬于緊急情況,占用應急車道是無奈之舉,交警的處理方式過于刻板,沒有考慮到實際情況。

從法律層面來看,我國法律規定了三種情形可使用應急車道:一是駕駛車輛在高速上突然發生故障,無法行駛,如車輛失控、爆胎或遭遇交通事故等;二是車內乘客突發疾病,如心臟病、中風等影響駕駛的情況;三是特殊車輛,如消防、警車、救護車輛等執行任務時。對于袁師傅低血糖是否符合 “車內乘客突發疾病” 這一情況,存在一定爭議。



雖然低血糖不屬于嚴重的致命疾病,但發作時確實會對駕駛安全造成極大威脅,影響司機的正常操作。在這種情況下,袁師傅占用應急車道的行為是否合理,值得進一步探討。

而袁師傅沖動之下駕車撞向巡邏車,這無疑是違法行為。無論對處罰結果多么不滿,他都應該通過合法途徑解決,比如申請行政復議等,而不是采取如此極端的方式,最終讓自己陷入更嚴重的困境。

這起事件也給我們敲響了警鐘。對于執法者而言,在嚴格執法的同時,或許也應多一些人性化的考量,多傾聽當事人的訴求,在法律框架內尋求更合理的解決方案。



對于廣大司機朋友來說,要時刻牢記遵守交通法規,遇到緊急情況時,應冷靜應對,通過合法合規的方式維護自己的權益。同時,也希望相關部門能進一步明確應急車道的使用細則,減少類似爭議的發生,讓應急車道既能保障道路交通安全,又能在真正緊急的時刻發揮其應有的作用。

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