勞斯萊斯在汽車界就是天花板的存在，而它家的庫里南（參數(shù)丨圖片）更是很多富人的大玩具，一臺車就是一套甚至幾套房，開著它就是財力的象征。不過隨著中國汽車品牌技術(shù)的升級迭代，傳統(tǒng)豪華車領(lǐng)域長期被歐美品牌壟斷的格局要被改變了，目前已有中國品牌推出它們的“移動行宮”，

憑借媲美勞斯萊斯庫里南的氣場與創(chuàng)新實(shí)力，向世界證明我們也能造出豪華旗艦SUV，事不宜遲，馬上跟老司機(jī)來看看都有誰。

極氪9X

老司機(jī)辣評：新鮮滾熱辣的新品，新車跟全球首個基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S一起，剛完成了首秀。作為極氪品牌旗艦SUV，極氪9X以全棧900V高壓架構(gòu)樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，搭載的兆瓦級電驅(qū)系統(tǒng)綜合功率高達(dá)1030kW，再配合全球首款70度6C混動專用電池，實(shí)現(xiàn)了純電380km續(xù)航和20%-80%電量補(bǔ)能只要9分鐘的超快充能力，又把補(bǔ)能焦慮再降低。超過5.2米的車身與3169毫米軸距，融合鉆石切割工藝打造的42242個型面與飛橋游艇式車頂設(shè)計、天地尾門等，尊貴感十足。五激光雷達(dá)與雙NVIDIA Thor芯片組成的L3級智駕系統(tǒng)，更賦予其1400TOPS算力與360度無死角感知能力。閉式雙腔空懸配合288mm的最大離地間隙，讓這款零百加速3秒級的性能猛獸還能擁有深雪路面70%爬坡度的硬核越野實(shí)力。網(wǎng)友吐槽什么都好，就是這個尾燈設(shè)計很掉價，大家覺得呢？

紅旗國耀

老司機(jī)辣評：直瀑式格柵間躍動的紅色旗標(biāo)表明了它的身份，它的尺寸更浮夸，車長接近5.7米，當(dāng)這樣一臺龐然大物停在路邊、駛過街頭，光論壓迫感的話，就算真·庫里南、路虎攬勝加長版來了也得喊聲哥。內(nèi)飾堪稱移動的東方會客廳，雙色真皮包裹的航空座椅嵌入黃銅飾條與實(shí)木紋理，253色氛圍燈在翻毛絨車頂投射出星空效果，四座版后排更配備獨(dú)立娛樂屏與電動腿托。搭載了4.0T V8雙渦輪引擎經(jīng)重新調(diào)校，爆發(fā)410kW（557馬力） 的澎湃動力，而這只需要吃92號“粗糧”。雖然WLTC 百公里16.4L的油耗，但是買這車的用戶顯然也不會太在意油耗了，彰顯實(shí)力、名族自豪感才是就是滿足他們的情緒價值。136萬元起售價對比同級進(jìn)口車型近200萬的定價，妥妥的豪華旗艦SUV的性價比之選。

坦克800

老司機(jī)辣評：其實(shí)在“杭州灣庫里南”之前，還有“保定庫里南”，那就是坦克800，它把勞斯萊斯級別的豪華感與硬派越野基因完美融合，只是它一直跳票，到現(xiàn)在還沒上市。非承載式車身配合三把機(jī)械差速鎖，讓它擁有比城市SUV強(qiáng)40%的冰雪脫困能力。搭載長城自研的3.0T插混系統(tǒng)，V6發(fā)動機(jī)有著265kW/500N·m的數(shù)據(jù)，在P2電機(jī)的搭配下能讓整車綜合功率攀升至385kW，并有著850N·m的扭矩表現(xiàn)，雖然整車自重也十分夸張，但在這樣充沛高效的動力總成加持下，整車依然能保持高效的駕控感受。另外可調(diào)行程達(dá)245mm的雙叉臂空氣懸架，又能瞬間從越野猛獸切換為商務(wù)座駕。車內(nèi)星空頂與勞斯萊斯同源，二排航空座椅集通風(fēng)、按摩、腿托于一體，紫色天鵝絨材質(zhì)與懸浮石英鐘演繹新派東方奢華。還是早日上市吧，再晚可能產(chǎn)品力又落后半個時代了。

老司機(jī)辣評：在小米YU7交付后，內(nèi)部代號為昆侖的新車又準(zhǔn)備切入增程賽道。定位全尺寸SUV，三排大6座，車長超5米3，而后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)將幫助化解這種大車在城市通勤的難題。關(guān)于動力系統(tǒng)，現(xiàn)在傳出的消息是搭載1.5T四缸增程器，純電續(xù)航200km，總續(xù)航能破千。車頂上顯眼的激光雷達(dá)設(shè)備表明，小米在智能駕駛領(lǐng)域的投入正逐步落地。結(jié)合小米在科技研發(fā)方面的實(shí)力，預(yù)計該車將搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶帶來更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。同時，小米強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)也有望在車內(nèi)得到深度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)人、車、家的智能互聯(lián)，打造全方位的智能出行生活。米粉們是不是又開始了新的期待呢？