據(jù)環(huán)球時報報道，中國外交部發(fā)言人毛寧宣布，應(yīng)中方邀請，澳大利亞總理阿爾巴尼斯將于7月12日至18日對中國進(jìn)行正式訪問。 綜合路透社、彭博社、澳大利亞廣播公司（ABC）等媒體報道，阿爾巴尼斯當(dāng)天表示，他計劃前往中國，尋求加強(qiáng)與澳最大貿(mào)易伙伴的關(guān)系。據(jù)阿爾巴尼斯透露，他此行將訪問北京、上海和成都，首站是成都，但他并未透露更多行程細(xì)節(jié)。根據(jù)澳政府官網(wǎng)8日發(fā)表的聲明，澳中兩國最高層級的直接接觸有助于化解分歧，對建設(shè)性關(guān)系至關(guān)重要。

澳大利亞總理（資料圖）

前不久，據(jù)中國駐澳大利亞大使館消息，肖千大使就達(dá)爾文港問題接受中澳媒體采訪。他表示，10年前，中國嵐橋集團(tuán)與北領(lǐng)地政府簽署的達(dá)爾文港租約，是通過公開競標(biāo)程序獲得，完全符合澳法律規(guī)定和市場規(guī)則。澳大利亞廣播公司（ABC）報道稱，在今年澳大利亞大選期間，工黨和聯(lián)盟黨都宣稱要從中國企業(yè)手中收回達(dá)爾文港經(jīng)營權(quán)。澳總理阿爾巴尼斯在ABC達(dá)爾文電臺的節(jié)目中稱，政府近幾個月來一直在制訂一項處理該港口的計劃。

此次，訪華行程，阿爾巴尼斯有特定目標(biāo)，那就是將向中方闡釋澳大利亞對于中企投資的立場，特別是達(dá)爾文港所有權(quán)問題，以及政府介入可能引發(fā)爭議的潛在交易。說白了，澳大利亞總理就是來探口風(fēng)的，看看澳大利亞想要收回達(dá)爾文港的話，需要付出什么樣的籌碼和代價。要知道，達(dá)爾文港口地處澳大利亞最北端，具有貿(mào)易和軍事雙重戰(zhàn)略意義。從貿(mào)易上來看，達(dá)爾文港距離亞洲和中國最近，可以成為我國商品遠(yuǎn)銷澳洲的一個重要貨物集散地。

眾所周知，10年前，中企通過正常的商業(yè)流程，獲得了澳大利亞達(dá)爾文港99年的租約。彼時，達(dá)爾文港正陷入經(jīng)營困境，在中企的悉心管理下，才逐漸扭虧為盈，可以說，中企當(dāng)時的投資，對于澳方來說是解了燃眉之急。中澳這項合作，對于雙方來說，都是一件互利共贏的好事情，然而，這卻引起了美方的警惕。從時任美國總統(tǒng)奧巴馬，到現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普，都借此事向澳方施壓，企圖攪黃中澳這項合作。

澳大利亞總理（資料圖）

中國駐澳大利亞大使肖千也強(qiáng)調(diào)了這個租約的合法性，說這是中澳雙方商業(yè)合作的一部分，完全符合國際市場操作的規(guī)范。中方堅決反對澳大利亞以“國家安全”為借口收回港口，認(rèn)為這既侵犯了中國企業(yè)的合法權(quán)益，也會對中澳關(guān)系產(chǎn)生不好的影響。過去十年，在嵐橋集團(tuán)的接管下，達(dá)爾文港每年到港的船舶總噸位從最初的1600萬噸增長到了3000萬噸。中方認(rèn)為，澳大利亞政府應(yīng)該尊重商業(yè)合同履行對企業(yè)的承諾，別因?yàn)檎螇毫妥龀霾焕碇堑臎Q策。

有分析指出此前會出現(xiàn)一股收回達(dá)爾文港經(jīng)營權(quán)的聲音，主要還是因?yàn)椴糠职拇罄麃喺褪艿搅宋鞣蕉羧A風(fēng)氣影響，開始泛化國家安全概念。最近幾屆澳大利亞政府的調(diào)查結(jié)果都顯示達(dá)爾文港并不存在所謂“國家安全風(fēng)險”，更“無須取消或更改這一租約”，從這個角度來看阿爾巴尼斯此番揚(yáng)言收回港口經(jīng)營權(quán)，很可能只是為了“討好”美國。

澳大利亞總理（資料圖）

中方多次強(qiáng)調(diào)，嵐橋集團(tuán)是通過“合法競標(biāo)”獲得的99年租約，目前已經(jīng)投入了大量的人力物力改造港口，澳方“虧損時出租、盈利時收回”的行為在道義上站不住腳，且嚴(yán)重違反國際商業(yè)規(guī)則。中方因此表態(tài)將堅決維護(hù)中企的合法權(quán)益。