北京
中吉烏鐵路正在促進中亞各國貿易往來。據吉爾吉斯斯坦《中亞時報》8日報道，塔吉克斯坦交通部長伊布羅希姆日前在訪華期間表示，塔吉克斯坦希望加入中吉烏鐵路建設項目，并評價該項目是一項雄心勃勃的區域交通倡議，旨在加強中亞和南亞地區的互聯互通。
《中亞時報》援引塔交通部的消息稱，塔中雙方討論中方可能為塔方加入中吉烏鐵路項目提供的支持，以及參與建設連接中國、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其和歐洲的更廣闊的多式聯運走廊的可能性。
吉爾吉斯斯坦前外交官馬爾斯·薩里耶夫向《環球時報》記者透露，吉總統扎帕羅夫8日至9日訪問塔吉克斯坦并與塔總統拉赫蒙會晤時，大概率就塔方對接中吉烏鐵路項目進行了深入討論。薩里耶夫認為，塔方加入該項目不存在任何困難，從杜尚別到烏茲別克斯坦已經有一條鐵路，但長期未啟用，如果該鐵路被恢復，將實現塔對接中吉烏鐵路，這一舉措將加強中亞的運輸網絡，為該地區的經濟發展注入新的動力。
中吉烏鐵路建設項目現已成為實現中亞地區互聯互通的關鍵驅動力。如今，吉爾吉斯斯坦境內段的建設工作正穩步推進，重點控制性工程費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道已開工建設，標志著項目進入實質性施工階段。 該鐵路設計時速120公里，計劃2025年7月全線開工，工期6年，建成后將形成“喀什—賈拉拉巴德—安集延”的跨境運輸主通道。
《中亞時報》9日稱，中國新疆阿克蘇與吉爾吉斯斯坦伊塞克湖地區的鐵路連接方案也已進入可行性研究階段。該線路擬沿“阿克蘇—貝德爾—巴雷克奇”走向，將貝德爾山口打造為集公路、鐵路于一體的多式聯運樞紐。若建成，從中國新疆至烏茲別克斯坦塔什干的貨運時間可縮短7-10天，成本降低30%。目前，中吉雙方已就鐵路技術標準、物流中心布局等關鍵問題達成初步共識。
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