丁仲禮的話又一次得到驗(yàn)證，歐盟拒與中國(guó)簽氣候聲明，稱減排不夠環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，歐盟官員透露，歐盟布魯塞爾已多次拒絕中方提出的在紀(jì)念中歐建交50周年峰會(huì)上，簽署并發(fā)布?xì)夂蛐袆?dòng)聯(lián)合聲明的請(qǐng)求。按照歐方給出的理由是，中國(guó)減排行動(dòng)還不夠，除非中方承諾采取更多措施削減溫室氣體排放，歐盟才會(huì)愿意簽署。

對(duì)此，我外交部發(fā)言人毛寧在7月7日的記者會(huì)上回應(yīng)稱，中國(guó)始終積極推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。

回應(yīng)的話很短，但卻鏗鏘有力。因?yàn)檫@句話的背后是中國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，以及我們?cè)趦冬F(xiàn)減排承諾上的積極行動(dòng)。

歐盟

有句話說(shuō)得好：美西方把碳中和作為制裁和限制發(fā)展中國(guó)家崛起的手段，但我們中國(guó)卻把“碳中和”發(fā)展成了產(chǎn)業(yè)，為人類的未來(lái)而努力。

數(shù)據(jù)顯示，截止2024年，全國(guó)可再生能源發(fā)電量占比已提升至42%，風(fēng)電、光伏等綠色能源新增裝機(jī)量，連續(xù)4年保持全球第一，累計(jì)已突破14億千瓦，超過(guò)中國(guó)煤電裝機(jī)總量。另外，新能源汽車保有量上已達(dá)到3140萬(wàn)輛，占據(jù)全球新能源汽車保有量半數(shù)以上。而不說(shuō)保有量的問(wèn)題，我們就拿每年電動(dòng)汽車銷量作比較，全球2024年電動(dòng)汽車銷量是在1700萬(wàn)輛左右，而中國(guó)一家就達(dá)到了900萬(wàn)輛，占據(jù)近6成的市場(chǎng)份額，說(shuō)一句正以一己之力推動(dòng)全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，并不為過(guò)。

早在2020年的全球氣候峰會(huì)上，中方就當(dāng)著世界的面宣布，到2030年中國(guó)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。但這一目標(biāo)，我們?cè)缭?024年就已完成，與我們提出的最后期限提前6年。中國(guó)現(xiàn)在每消費(fèi)3度電中，就有1度電是“綠電”。

用國(guó)際能源署在2024年末發(fā)布的2份新能源報(bào)告，認(rèn)為全球能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入由中國(guó)引領(lǐng)的“綠色電力時(shí)代”，甚至國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾還作出了一個(gè)形容，稱當(dāng)今世界幾乎所有的新能源故事都是中國(guó)故事。

中歐關(guān)系

反觀歐盟自己，雖然在推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)這件事上，歐盟過(guò)去比較熱衷。甚至還在2019年推出了歐洲綠色協(xié)議。許下極大的宏愿，稱要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，也就是實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

但西方的嘴，騙人的鬼。歐盟的“綠色協(xié)議”僅僅只堅(jiān)持了1年時(shí)間，隨著俄烏沖突爆發(fā)，來(lái)自俄羅斯的天然氣供應(yīng)被切斷，歐盟兩大碳排放大國(guó)的德國(guó)和法國(guó)，為了保證冬季供暖，以及工業(yè)、制造業(yè)的正常生產(chǎn)，開始大量使用煤炭，也就是火力發(fā)電，所以歐洲“碳中和”的戲早就唱不下去了。

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟2023年的溫室氣體排放量為34億噸，在全球溫室氣體排放中排名第四位，若是相比上一年的碳排量不減反增。

另外，再拿電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，截至2023年，歐盟地區(qū)的注冊(cè)電動(dòng)汽車總數(shù)僅為450萬(wàn)輛，還不如中國(guó)市場(chǎng)1年的銷量。電動(dòng)汽車占?xì)W盟2.55億輛汽車保有量的1.7%。之前，歐洲車企紛紛喊著要自2030年前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，不再生產(chǎn)油車，可如今這些企業(yè)早已全部改口，表示會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)油車。

對(duì)比歐盟和中國(guó)在碳排放承諾兌現(xiàn)上的表現(xiàn)，只能說(shuō)丁仲禮院士的話含金量還在上升。他當(dāng)時(shí)說(shuō)：我在這給你預(yù)測(cè)，西方的這些國(guó)家就是放空炮，你以為他們會(huì)真的減排嗎？咱可以走著瞧，而中國(guó)是正兒八經(jīng)要做的。

可以說(shuō)，歐盟拒絕與中國(guó)簽署并發(fā)布?xì)夂蛐袆?dòng)聯(lián)合聲明，恐怕不是所謂的“中國(guó)減排不夠”，而是歐盟自己想反悔，不想兌現(xiàn)減排承諾，所以反咬一口、倒打一耙。

畢竟真要說(shuō)減排不夠的問(wèn)題，那歐盟應(yīng)該將嘴放在美國(guó)身上念叨才是。美國(guó)現(xiàn)在人均碳排放量是全球平均水平的3.3倍，可即使如此，美國(guó)政府不僅不想著減排，減緩全球氣候變暖速度，為人類未來(lái)發(fā)展著想，反而還在加大碳排放量。

比如最新通過(guò)的“大而美”法案，其中就明確取消了對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，取消加州在2035年實(shí)現(xiàn)80%汽車電動(dòng)化的豁免權(quán)，同時(shí)還要加大石油等化石能源的開發(fā)和使用。

最后，從中國(guó)西北到北方，再到南邊以及沿海地區(qū)，到處都是光伏電板，以及矗立的大風(fēng)車。大街上，則是越來(lái)越多的新能源汽車，中國(guó)人民正在用自身的勤奮努力和敢為人先的拼搏精神，向全球交出一份優(yōu)秀的“綠色答卷”。